电池模组和车辆制造技术

技术编号:42893869 阅读:16 留言:0更新日期:2024-09-30 15:12
本申请公开了一种电池模组和车辆。所述电池模组包括多个电芯、第一材料层和第二材料层;多个所述电芯沿第一方向依次排列,所述电芯包括沿所述第一方向依次叠设的负极片、隔膜和正极片;所述第一材料层和所述第二材料层均设置于相邻的两个所述电芯之间,且所述第一材料层位于所述电芯的边缘处,所述第二材料层覆盖所述电芯的中心位置处;所述第一材料层的硬度大于所述第二材料层的硬度。本申请提供的电池模组通过在电芯之间设置硬度不同的第一材料层和第二材料层,使得在充放电循环状态下,能够避免极片析锂现象的发生,提高了电池模组的容量保持率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及储能设备,更具体地,涉及一种电池模组和车辆


技术介绍

1、锂离子方形铝壳或者软包电池在模组结构设计时,电芯与电芯之间经常采用直接接触、中间增加均匀的压缩隔挡物或者采用一定的间隙进行组装。直接接触或中间增加隔挡物的组装方式在电池充放电循环时,由于极片和隔膜在膨胀受力情况下会导致电解液分布不均匀,导致四周电流密度明显大于中间位置,在极片边缘出现析锂现象。而如果采用电芯与电芯之间完全预留较大间隙的情况下进行充放电循环,在初始挤压不紧密的情况下又会由于产气而导致局部析锂。


技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种电池模组和车辆的新技术方案。

2、根据本申请的第一方面,提供了一种电池模组,包括:

3、多个电芯,多个所述电芯沿第一方向依次排列,所述电芯包括沿所述第一方向依次叠设的负极片、隔膜和正极片;

4、第一材料层和第二材料层,所述第一材料层和所述第二材料层均设置于相邻的两个所述电芯之间,且所述第一材料层贴合在所述电芯的边缘处,所述第二材料层至少覆盖所述电芯的中间区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池模组,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电芯为方形结构,所述第一材料层至少设置于所述电芯相对的两个边缘处。

3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述第一材料层为环形,并设置于所述电芯的四个边缘处。

4.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述第二材料层贴合于相邻的两个所述电芯。

5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一材料层在所述第一方向上自所述电芯的边缘至中心处与所述电芯的重叠尺寸为5mm-10mm。

6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所...

【技术特征摘要】

1.一种电池模组,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述电芯为方形结构,所述第一材料层至少设置于所述电芯相对的两个边缘处。

3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述第一材料层为环形,并设置于所述电芯的四个边缘处。

4.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述第二材料层贴合于相邻的两个所述电芯。

5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一材料层在所述第一方向上自所述电芯的边缘至中心处与所述电芯的重叠尺寸为5mm-10mm。

6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一材料层在所述第一方向上与所述正极片和/或所述负极片的部...

【专利技术属性】
技术研发人员:邢伟伟张辉
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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