【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，特别是一种轨道交通车辆及列车制动系统。
技术介绍
1、动力集中型动车组相对于高铁上运行的动力分散动车组，具有极大的成本优势。动力集中型动车组的车辆制动系统采用的是车列电空制动机，该制动机由动力车发出的电信号控制车辆制动机制动、缓解、中立和紧急电空阀的得失电，进而控制车辆的制动状态。
2、车辆制动机包括制动控制单元和多个电磁阀，制动控制单元通过控制对应电磁阀的得失电，控制制动机工作于目标档位(中立位、紧急位、制动位和缓解位)。然而，对于类似动力集中型动车组配置的列车，由于成本及现有平台限制，车辆制动机的实时状态无法通过各种各样的传感设备进行反馈和监控，车辆制动机的状态对于司机而言，属于监控盲区。车辆制动机的状态会直接影响到整列车的运行安全，如何简单有效地监控车辆制动机的状态，是亟待解决的技术难题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种可以监控车辆制动机状态的轨道交通车辆及列车制动系统。
2、为解决上述技术问题，本...
【技术保护点】
1.一种列车制动系统，包括多个电磁阀；其特征在于，多节车中功能相同的电磁阀并联，得到多个并联单元；所述多个并联单元输入侧均与转换开关、制动控制单元连接。
2.根据权利要求1所述的列车制动系统，其特征在于，所述转换开关的转换单元数量与并联单元的数量相同，每个所述转换单元与一个所述并联单元连接；所述转换单元包括多个触点，且每个所述转换单元触点的数量不小于并联单元的数量。
3.根据权利要求1所述的列车制动系统，其特征在于，所述转换开关、制动控制单元均与检测开关连接。
4.根据权利要求3所述的列车制动系统，其特征在于，所述检测开关为按钮开关
5....
【技术特征摘要】
1.一种列车制动系统，包括多个电磁阀；其特征在于，多节车中功能相同的电磁阀并联，得到多个并联单元；所述多个并联单元输入侧均与转换开关、制动控制单元连接。
2.根据权利要求1所述的列车制动系统，其特征在于，所述转换开关的转换单元数量与并联单元的数量相同，每个所述转换单元与一个所述并联单元连接；所述转换单元包括多个触点，且每个所述转换单元触点的数量不小于并联单元的数量。
3.根据权利要求1所述的列车制动系统，其特征在于，所述转换开关、制动控制单元均与检测开关连接。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪红，段继超，黄金虎，黎丹，舒畅，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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