用于封堵塞的检测装置及封堵塞的检测方法制造方法及图纸

本申请提供了一种用于封堵塞的检测装置及封堵塞的检测方法，涉及柴油机密封技术领域，检测装置包括：安装基础具有安装孔，安装孔用于安装封堵塞，安装基础具有充气腔，安装孔与充气腔连通，安装孔具有连通口，连通口远离充气腔设置；至少部分的检测组件与安装基础连接，部分的检测组件与充气腔连通；压板与安装基础可拆卸地连接，压板具有与安装基础连接的安装位置，以及压板具有远离安装基础的拆卸位置；其中，压板位于安装位置的情况下，压板靠近连通口设置，压板与安装基础间隔地设置，压板、安装基础和检测组件配合以对封堵塞进行检测，解决了现有技术不便对封堵塞的性能进行检测的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及柴油机密封，具体而言，涉及一种用于封堵塞的检测装置及封堵塞的检测方法。

技术介绍

1、柴油机缸体缸盖在铸造时，需要在相关部位留出一定数量的除砂孔，用于铸造成品件的内腔除砂，由于铸造工艺上的差异，各铸造公司预留的出砂孔位置、尺寸以及数量各不相同；这些出砂孔，在柴油机缸体缸盖机加环节需要进行粗、半精、精加工，加工成一定形状的通孔，表面粗糙度一般在rz25；在最终下线前，还需采用专用的封堵塞对该孔进行封堵密封。由于底孔的形态均差不多，主要的差异在于封堵塞的材质、开口尺寸、厚度尺寸，由于各厂家采用的材质批次、材料不同，会造成最终的封堵塞质量封堵效果不同。

2、其中柴油机市面上的大部分本体材料为灰铁或者蠕铁，而封堵塞的材质市场上有0.8、0.9、1.0、1.2、1.5、2.0厚度的碳钢材质，有的厂家采用硬度相对较高的不锈钢材质，甚至部分采用铜材质的堵塞，由于材料上的差异，不仅造成密封的可靠性不一样，也造成制造成本上的差异，由于封堵塞的数量较多，造成单件堵塞总成本差异较大。如果能对堵塞的质量进行可靠的检测，能对强度、可靠性、封堵效果进行检测，就可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于封堵塞的检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述充气腔(100)具有进气口(101)和出气口(102)，所述检测组件包括：

3.根据权利要求1或2所述的检测装置，其特征在于，

4.根据权利要求3述的检测装置，其特征在于，

5.根据权利要求3述的检测装置，其特征在于，

6.根据权利要求5述的检测装置，其特征在于，所述安装孔(11)包括：

7.根据权利要求6的检测装置，其特征在于，所述第二安装段(112)包括：

8.根据权利要求7述的检测装置，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种用于封堵塞的检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述充气腔(100)具有进气口(101)和出气口(102)，所述检测组件包括：

3.根据权利要求1或2所述的检测装置，其特征在于，

4.根据权利要求3述的检测装置，其特征在于，

5.根据权利要求3述的检测装置，其特征在于，

6.根据权利要求5述的检测装置，其特征在于，所述安装孔(11)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘刘铭，丁胜明，张立，赵海芹，王海龙，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：