一种车载高边配电控制电路及车辆制造技术

本技术公开了一种车载高边配电控制电路，其至少包括：配电通道，包括电流采样电阻以及开关单元；电流检测及栅极控制模块，用于在检测到电流采样电阻上电流超出阈值时，控制与其连接的开关单元处于关断状态；欠压检测模块，用于在电路上电过程中，以及在正常工作后检测到配电输出端出现欠压时，通过所述电流检测及控制模块控制开关单元处于关断状态；状态控制模块，用于接收来自MCU的ON/OFF激励信号，以控制开关单元处于连通或关断状态；其中，所述欠压检测模块、电流检测及栅极控制模块以及开关单元三者串接。本技术还提供了相应的车辆。实施本技术，可以安全且灵活地对车载高边配电进行控制，具有成本低、安全可靠、各级增益可灵活定制，且鲁棒性好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的供电，特别是涉及一种车载高边配电控制电路及车辆。

技术介绍

1、随着车辆三电化(电机、电池、电驱)及新型电子电器架构推广应用的趋势，车辆内的配电系统需为各类域控制器、电控单元、电机、灯具和传感器等负载提供除定额配电，同时提供与各自功能安全要求级别匹配的安全机制，包括了检测、诊断以及状态设定等内容。

2、对于车辆中的高边配电单元(high side driver，hsd)来说，当负载或线束出现短路、接地或过流等故障，如果未能及时采取措施，轻则直接损坏所连接的负载或驱动ecu电路所在的控制器，甚至会导致整车线束因过流过温烧蚀烧毁或起火，后者维修、更换的成本和造成的影响不容轻视。

3、在现有技术中，可以采用集成各类电压，电流，温度等的检测诊断保护功能的智能高边集成芯片，但其价格相对高且生产供货周期长。也可以采用基于分立器件搭建的技术方案。前者集成度高，在处理大电流应用中更具成本优势，后者结构灵活，适用于处理较小电流的配电场景。

4、但在现有技术中，针对高边配电单元的开发，无论是集成配电方案，还是分立器件搭建的配本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载高边配电控制电路，其特征在于，至少包括：

2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述欠压检测模块、电流检测及栅极控制模块以及开关单元形成正反馈环路，其中：

3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述欠压检测模块包含两极反相放大管，电流检测及栅极控制模块包含一级反相放大管，所述开关单元形成一级反相放大管，三者级联形成具有四级反相放大管的正反馈环路。

4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，在所述配电通道中，所述电流采样电阻一端与电源输入端相连接，另一端连接开关单元的源极，所述开关单元的漏极与配电输出端相连接；所述开关单元的栅极与所述电流检...

【技术特征摘要】

1.一种车载高边配电控制电路，其特征在于，至少包括：

2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述欠压检测模块、电流检测及栅极控制模块以及开关单元形成正反馈环路，其中：

3.如权利要求2所述的电路，其特征在于，所述欠压检测模块包含两极反相放大管，电流检测及栅极控制模块包含一级反相放大管，所述开关单元形成一级反相放大管，三者级联形成具有四级反相放大管的正反馈环路。

4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，在所述配电通道中，所述电流采样电阻一端与电源输入端相连接，另一端连接开关单元的源极，所述开关单元的漏极与配电输出端相连接；所述开关单元的栅极与所述电流检测及栅极控制模块相连接。

5.如权利要求4所述的电路，其特征在于，所述电流检测及栅极...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟锋，陈超，王伟，蔡之骏，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：