【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造，尤其涉及减速器轴系布局参数获取方法、装置、设备、介质及产品。
技术介绍
1、电动汽车的电机的转速远高于传统汽车内燃机，同时，为了节约成本和整车布置空间，电动汽车的变速器与驱动桥主减速器往往集成为一个减速器总成。这类减速器总成具有如下特点：具备换挡功能、传动比大、减速级数多等，在进行轴系布局方案设计时，需要考虑到上述约束条件。
2、轴系布局方案参数之间互相耦合制约，想要设计出满足所有参数约束条件的布局方案，需要依靠设计经验手动反复调整迭代轴系布局方案，效率较低无法保证得到的轴系布局方案为最优方案。
3、综上所述，需要一种效率更高的最优轴系布局方案确定方法。
技术实现思路
1、本专利技术提供了减速器轴系布局参数获取方法、装置、设备、介质及产品，能够以更高效率确定最优轴系布局方案。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种减速器轴系布局参数获取方法，包括：
3、确定减速器不同挡位下动力在各级齿轮副之间的传递路径，基于所述传递路...
【技术保护点】
1.减速器轴系布局参数获取方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定减速器不同挡位下动力在各级齿轮副之间的传递路径，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述传递路径构建减速器轴系布局参数计算程序，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述计算程序构建减速器轴系布局的参数寻优模型，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设置所述参数寻优模型的约束条件，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述约束条件下通...
【技术特征摘要】
1.减速器轴系布局参数获取方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定减速器不同挡位下动力在各级齿轮副之间的传递路径，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述传递路径构建减速器轴系布局参数计算程序，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述计算程序构建减速器轴系布局的参数寻优模型，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述设置所述参数寻优模型的约束条件，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述约束条件下通过所述参数寻优...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄河，张福丽，周佳博，王树洋，马振辉，张晓丽，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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