【技术实现步骤摘要】
本技术属于散热器，具体为一种带有节能降温装置的汽车散热器。
技术介绍
1、随着现代生活质量日益提高，汽车以日益普遍化，且散热器是汽车发动机冷却系统的关键部件，散热器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性与可靠性，汽车的发动机在运行过程中会产生大量的热能，因此需要在发动机仓内安装一个散热器，从而为发动机进行降温。
2、传统的汽车散热器大多数是在发动机仓内安装一个水箱，通过冷却液对发动机进行散热，且发动机的长时间使用，不便于散热器对发动机的热量进行散热，从而影响汽车的正常行驶，并且传统的汽车散热器往往不具备自动化控制功能，因此不便于根据发动机的温度进行节能降温，从而大大降低了散热器的实用性。
技术实现思路
1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种带有节能降温装置的汽车散热器，解决了发动机长时间使用传统的散热器不便于对其进行散热，以及传统的散热器能够根据发动机的温度对其进行节能降温的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有节能降温装置的汽车散热器，包括顶...
【技术保护点】
1.一种带有节能降温装置的汽车散热器，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部设置有进液口(4)，所述顶板(1)的底部设置有散热管(8)，所述散热管(8)的底部设置有底板(9)，所述顶板(1)以及底板(9)的两侧均设置有侧板(2)，所述侧板(2)上设置有限位板(6)，所述限位板(6)上设置有螺钉(7)，所述侧板(2)上设置有出液口(5)，所述散热管(8)的两侧均设置有散热延伸板(10)；
2.根据权利要求1所述的一种带有节能降温装置的汽车散热器，其特征在于：所述顶板(1)固定连接在散热管(8)的顶部上，所述底板(9)固定连接在散热管(8)的底部上，...
【技术特征摘要】
1.一种带有节能降温装置的汽车散热器，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部设置有进液口(4)，所述顶板(1)的底部设置有散热管(8)，所述散热管(8)的底部设置有底板(9)，所述顶板(1)以及底板(9)的两侧均设置有侧板(2)，所述侧板(2)上设置有限位板(6)，所述限位板(6)上设置有螺钉(7)，所述侧板(2)上设置有出液口(5)，所述散热管(8)的两侧均设置有散热延伸板(10)；
2.根据权利要求1所述的一种带有节能降温装置的汽车散热器，其特征在于：所述顶板(1)固定连接在散热管(8)的顶部上，所述底板(9)固定连接在散热管(8)的底部上，所述进液口(4)固定连接在顶板(1)上，所述进液口(4)的一端固定连接在散热管(8)的一端上，所述出液口(5)固定连接在其中一个侧板(2)上，所述出液口(5)的一端固定连接在散热管(8)的另一端上。
3.根据权利要求2所述的一种带有节能降温装置的汽车散热器，其特征在于：所述限位板(6)固定连接在侧板(2)上，所述螺钉(7)螺纹连接在限位板(6)上，所述限位板(6)的数量为四个，且四个限位板(6)均匀分布在两个侧板(2)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚向阳，尚昭，杨玉伟，
申请(专利权)人：十堰车驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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