【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车的驱动设备，包括：-驱动装置，所述驱动装置带有包围至少一个电气驱动组件的壳体，壳体的壳体壁分成多个轴向相邻的部段，其中，两个轴向位于终端的部段分别形成壳体的轴向能拆卸的盖子，-带有框架侧支承组件的承载框架，框架侧支承组件与对应的壳体侧支承组件形成支承装置以将壳体悬挂在承载框架中，和-壳体侧的接头与框架侧的接头之间的电连接，壳体侧的接头相对于壳体位置固定并与壳体内的电气驱动组件连接，框架侧的接头相对于承载框架位置固定、与电能供应装置连接或能与电能供应装置连接。
技术介绍
1、从文献us 9,692,277 b2已知这种设备。
2、机动车的牵引机必须具备大功率。在全部或部分电气化的机动车驱动装置中，相应产生高电压和高电流。这尤其出现在将电功率转换为机械功率(并且在再生回收情况中反向进行)的电机(em)中以及电力电子装置中，该电力电子装置通常满足脉冲逆变器(pwr)的功能并将电能供应装置、尤其电池或燃料电池提供的电能转换为控制电机所需的电流和电压模式。这种电气驱动装置的机械结构通常包括沿电机轴向纵长延伸...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的驱动设备(1)，其包括：
2.按照权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，
3.按照上述权利要求之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
4.按照权利要求3所述的驱动设备(1)，其特征在于，
5.按照上述权利要求之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
6.按照上述权利要求之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
7.按照权利要求1至5之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
8.按照上述权利要求之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的驱动设备(1)，其包括：
2.按照权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，
3.按照上述权利要求之一所述的驱动设备(1)，其特征在于，
4.按照权利要求3所述的驱动设备(1)，其特征在于，
5.按照...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·卡利诺夫斯基，T·施罗德，C·斯特尔泽，R·M·巴斯，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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