镁油盘制造技术

一种镁油盘，通过在强度薄弱和易受振动的部分连接加强构件来防止噪音和振动。该镁油盘包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的上表面，以与气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连接器形成在所述油盘的下表面，以向下突出；和支架，所述支架形成在所述油盘的侧向表面，以与发动机的链条盖相连接。所述下油盘连接器包括主加强肋，该主加强肋设在所述油盘的内侧，并在所述下油盘连接器的相对的内壁之间连续延伸，且向下突出。因此，镁油盘制造的重量轻，改善了防噪音性能，并几乎无法被外部冲击所损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种镁油盘，并且更加具体地说，本专利技术涉及一 种镁油盘，其中加强构件连接到强度薄弱的部分和易遭受振动的部分， 以将重量减轻最大化并提高防噪音性能，从而阻止噪音和振动。
技术介绍
油盘是装入曲柄罩并存储发动机机油的贮藏室。油盘可拆卸 地安装在发动机的下部，并典型地由金属制成，例如铝。存储在油盘 里的油通过油泵而绕发动机的多个零件流动，并接着返回至油盘。此 时，发动机油从这些单个零件中吸取热量，从而冷却这些单个零件。 此外，所述发动机油在这些零件上形成油膜，从而增大了零件之间的 润滑，并阻止了零件的氧化。同时，最近已经尝试减小安装在机动车辆上的每个部件的重 量，以满足机动车辆的重量减小和性能提高的要求。这个趋势也应用 到了油盘上。为此，油盘的制造材料由现有材料铝而替换成了轻质材 料镁。镁的优点是比铝要轻，但缺点是强度却只有铝的三分之二， 这是因为镁的弹性模量是45GPa，而铝的弹性模量是75GPa。同样地， 如果用镁替代铝来制造油盘而不改变设计的话，由于来自发动机的振 动的直接传输，因此安装在发动机下部的油盘易遭受振动，并从而产 生噪音。此外，油盘安装在发动机的下部，因此频繁地暴露于外部冲 击。因此，在油盘刚度薄弱的情况下，这种外部冲击会损坏油盘。6公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总 体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息已 构成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面涉及提供一种镁油盘，该镁油盘的薄弱部 分通过其厚度和形状的改变而得以加强，以弥补与铝相比，镁的刚度 的不足，从而使重量减轻最大化，改善了防噪音性能，并经受住外部 冲击。在本专利技术的方面当中，镁油盘安装在发动机的气缸体的下 部，该镁油盘可以包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中部的侧向 表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连接器形成 在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；和/或支架，所述 支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接，其中 所述下油盘连接器包括主加强肋，该主加强肋设在所述油盘的底面上， 且该主加强肋在所述下油盘连接器的两个相对的内壁之间连续延伸， 并从所述油盘的底面向下突出。在所述凸缘上，所述下油盘连接器和 所述支架之间可以形成有平坦部分。所述下油盘连接器在其外下壁上 可以具有第一加强构件，该第一加强构件延伸至所述油盘的下表面。 所述下油盘连接器可以具有辅助加强肋，该辅助加强肋从该下油盘连 接器的内壁朝另一相对的内壁连续延伸，且该辅助加强肋从所述油盘 的所述底面向下突出，其中所述辅助加强肋在该辅助加强肋的一个侧 向表面上具有第二加强构件，该第二加强构件延伸至所述油盘的底面。 所述主加强肋在该主加强肋的一个侧向表面上可以具有第三加强构 件，该第三加强构件延伸至所述油盘的底面。所述支架可以具有加强 柱，该加强柱沿着所述油盘的纵向方向，在该油盘内从所述支架延伸 至所述油盘的底面。所述主加强肋最低高度可以为2毫米至5毫米。在本专利技术的另一方面当中， 一种镁油盘安装在发动机的气缸 体的下部，该镁油盘可以包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中 部的侧向表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连 接器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；和/或支7架，该支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接， 其中所述下油盘连接器在所述油盘的外下壁上具有第一加强构件，该 第一加强构件延伸至所述油盘的下表面。所述第一加强构件的宽度可 以是1.5毫米至3毫米。所述油盘可以包括四个或更多个第一加强构件。 在本专利技术的再一方面当中， 一种镁油盘安装在发动机的气缸 体的下部，该镁油盘可以包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中 部的侧向表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连 接器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；和/或支架，该支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接， 其中所述下油盘连接器在所述油盘的底面上具有辅助加强肋，该辅助 加强肋向下突出，并且其中所述辅助加强肋在该辅助加强肋的一个侧 向表面上具有第二加强构件，该第二加强构件延伸至所述油盘的底面。所述第二加强构件的宽度可以是1.5毫米至3毫米。该辅助加强肋可以 从所述下油盘连接器的内壁朝另一相对的内壁连续延伸，并从所述油 盘的所述底面向下突出。在本专利技术的再一方面当中， 一种镁油盘安装在发动机的气缸体的下部，该镁油盘可以包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中 部的侧向表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连 接器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；和/或支 架，该支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接， 其中所述支架具有加强柱，该加强柱延伸至所述油盘的底面。所述加 强柱可以沿着所述油盘的纵向方向，在该油盘内延伸至所述底面。所 述油盘可以包括四个或更多个加强柱。在专利技术的再一方面当中， 一种镁油盘安装在发动机的气缸体 的下部，该镁油盘可以包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中部 的侧向表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连接 器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；支架，该 支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接；和/或 平坦部分，所述平坦部分形成在所述凸缘上的所述下油盘连接器和所 述支架之间。该平坦部分的厚度可以是大于或等于3.5毫米。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中是显而易见的，或 者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这 些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1示意性地示出了按照本专利技术的示例性的镁油盘。 图2为显示本专利技术的示例性的镁油盘和传统的铝油盘上执 行的频率响应函数(FRF)分析结果的曲线图。具体实施例方式接下来将具体参考本专利技术的各个实施例，这些实施例的实例 己在附图中显示并在下面进行描述。虽然本专利技术将结合示例性的实施 例进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些 示例性实施例。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且 覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内 的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。在本专利技术的各个实施例当中，镁油盘包括凸缘20，该凸缘 20形成在所述油盘的中部，以与发动机的气缸体连接；下油盘连接器 30，该下油盘连接器30形成在所述油盘的下部，以向下突出；和支架 40，所述支架40形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相 连接，并从而安装在发动机的气缸体的下部。形成在所述油盘下部的下油盘连接器30在该油盘的底面35 上具有主加强肋60，该主加强肋60沿着横向方向在下油盘连接器30 的相对的内壁之间连续延伸。主加强肋60的最低高度为2毫米至5毫 米，这会在后面说明。进一步地，在本专利技术的各个实施例当中，下油盘连接器30 在其外壁上具有多个第一加强构件70，该第一加强构件70沿着所述油 盘的纵向方向，而延伸至所述油盘的下表面38。每个第一加强构件70 的宽度为1.5毫米至3毫米，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁油盘，其安装在发动机的气缸体的下部，其特征在于，该镁油盘包括：　凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中部的侧向表面上，以与所述气缸体连接；　下油盘连接器，该下油盘连接器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；以及　 　支架，所述支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接，　其中所述下油盘连接器包括主加强肋，该主加强肋设在所述油盘的底面上，且该主加强肋在所述下油盘连接器的两个相对的内壁之间连续延伸，并从所述油盘的所述底面向下突出。

【技术特征摘要】
KR 2008-8-21 10-2008-00819361.一种镁油盘，其安装在发动机的气缸体的下部，其特征在于，该镁油盘包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中部的侧向表面上，以与所述气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连接器形成在所述油盘的下部，以从所述油盘的底面向下突出；以及支架，所述支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖相连接，其中所述下油盘连接器包括主加强肋，该主加强肋设在所述油盘的底面上，且该主加强肋在所述下油盘连接器的两个相对的内壁之间连续延伸，并从所述油盘的所述底面向下突出。2. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，在所述凸缘上，所 述下油盘连接器和所述支架之间形成有平坦部分。3. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，所述下油盘连接器 在其外下壁上具有第一加强构件，该第一加强构件延伸至所述油盘的 下表面。4. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，所述下油盘连接器 具有辅助加强肋，该辅助加强肋从所述下油盘连接器的内壁朝另一相 对的内壁连续延伸，且该辅助加强肋从所述油盘的所述底面向下突出。5. 如权利要求4所述的镁油盘，其特征在于，所述辅助加强肋在 该辅助加强肋的一个侧向表面上具有第二加强构件，该第二加强构件 延伸至所述油盘的所述底面。6. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，所述主加强肋在该 主加强肋的一个侧向表面上具有第三加强构件，该第三加强构件延伸至所述油盘的所述底面。7. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，所述支架具有加强 柱，该加强柱沿着所述油盘的纵向方向，在该油盘内从所述支架延伸 至所述油盘的底面。8. 如权利要求1所述的镁油盘，其特征在于，所述主加强肋的最 低高度为2毫米至5毫米。9. 一种镁油盘，其安装在发动机的气缸体的下部，其特征在于， 该镁油盘包括凸缘，所述凸缘形成在所述油盘的中部的侧向表面上，以与所述 气缸体连接；下油盘连接器，该下油盘连接器形成在所述油盘的下部，以从所 述油盘的底面向下突出；以及支架，该支架形成在所述油盘的上部，以与所述发动机的链条盖 相连接，其中所述下油盘连接器在所述油盘的外下壁上具有第一加强构 件，该第一加强构件延伸至所述油盘的下表面。10. 如权利要求9所述的镁油盘，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑然骏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[]