【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，更具体的涉及一种基于航空发动机的辐射-对流耦合下的冷却结构综合冷效模化匹配方法、系统、设备和介质。
技术介绍
1、在航空发动机技术发展中的较长一段时间内，由于发动机热端部件的温度不足以引起较大的辐射效应，因此，人们在高温部件的热防护研究中更为注重导热-对流换热，而由于近年来航空发动机技术的不断发展，航空发动机的推力也被要求不断提升。而推力的增加则必然要求燃烧室的温度不断升高，由此带来的则是涡轮进口温度的不断提高，从发动机技术的发展情况来看，下一代新型发动机的涡轮进口温度甚至将达到2200k-2400k，而目前常见的镍基涡轮叶片的热承受能力在1500k-1600k之间，使得涡轮叶片热防护难度加大。为了满足日益剧增的性能要求，涡轮叶片中采用了各种冷却结构来确保热端部件的寿命和可靠性。内部冷却和气膜冷却是目前常用的重要冷却方式，综合冷却效率则通常被用来评估其冷却性能，其综合考虑了外部冷却、内部冷却、辐射换热及固体导热因素，能够综合表征冷却结构对涡轮叶片的冷却效果。
2、根据现有的研究表明，仅考虑导热-对流...
【技术保护点】
1.一种冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述获得综合冷效表达式，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述对综合冷效表达式进行分解，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述获得匹配后的冷却结构的绝热冷却效率和综合冷效表达式，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述得到模型的压力和辐射等效光学厚度，
【技术特征摘要】
1.一种冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述获得综合冷效表达式，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述对综合冷效表达式进行分解，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述获得匹配后的冷却结构的绝热冷却效率和综合冷效表达式，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述得到模型的压力和辐射等效光学厚度，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的冷却结构综合冷效模化匹配方法，其特征在于，所述对综合冷效表达式进...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪龙，刘存良，王斯仪，刘松，郭文，王一澄，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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