一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统技术方案

本发明专利技术涉及一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，包括第一船模分段；第二船模分段设置有运动测量系统，用于测量船模六自由度运动；第三船模分段设置有信息采集系统，用于采集信息；第四船模分段设置有冰阻力测量系统，用于测量冰阻力；第五船模分段设置有冰载荷测量装置和动响应测量系统，用于测量冰载荷及涉冰结构动力响应；其中，第一船模分段、第二船模分段、第三船模分段和第四船模分段通过波浪载荷测量梁连接，波浪载荷测量梁上设置有载荷测量传感器，用于测量波浪载荷。本发明专利技术能够实现波浪载荷、冰载荷和结构响应同时测量，获得船舶在复杂海洋环境下波浪和冰载荷分布情况、涉冰带结构响应情况等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶，尤其是一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统。

技术介绍

1、随着气候变暖，北极地区冰体不断融化使得极地通航存在了可能性，而且北极航线与传统的苏伊士运河航线相比，途经地区国家少、几乎没有冲突与海盗隐患等潜在优势。因此，近极地国家已经开展了大量极地航行船舶研究、设计及建造和运营等。需要解决极地航行船舶在冰载荷作用下的结构安全性问题，为极地航行船舶设计、优化以及损伤后维护等提供技术支撑。

2、为此我们提出一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，从而实现波浪载荷、冰载荷和结构响应同时测量，获得船舶在复杂海洋环境下波浪和冰载荷分布情况、涉冰带结构响应情况等。

2、本专利技术所采用的技术方案如下：

3、一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，包括：

4、第一船模分段，设置有动力系统和转向控制系统，用于提供动力和转本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于：所述第一船模分段(1)还设置有第一船体外壳(103)，动力系统(101)包括直流电机(1011)、万向节(1012)、桨轴(1013)、桨轴套(1014)和螺旋桨(1015)，桨轴套(1014)穿设在第一船体外壳(103)中，桨轴(1013)转动设置在桨轴套(1014)中，直流电机(1011)通过电机基座与第一船体外壳(103)连接，转向控制系统(102)包括舵机(1021)、舵杆(1022)和舵(1023)。

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【技术特征摘要】

1.一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于：所述第一船模分段(1)还设置有第一船体外壳(103)，动力系统(101)包括直流电机(1011)、万向节(1012)、桨轴(1013)、桨轴套(1014)和螺旋桨(1015)，桨轴套(1014)穿设在第一船体外壳(103)中，桨轴(1013)转动设置在桨轴套(1014)中，直流电机(1011)通过电机基座与第一船体外壳(103)连接，转向控制系统(102)包括舵机(1021)、舵杆(1022)和舵(1023)。

3.如权利要求2所述的一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于：所述第二船模分段(2)还设置有第一供电系统(202)和第二船体外壳(203)，运动测量系统(201)包括陀螺仪(2011)和陀螺仪基座(2012)，陀螺仪(2011)通过陀螺仪基座(2012)与第二船体外壳(203)连接。

4.如权利要求3所述的一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于：所述第三船体外壳(302)和第二供电系统(303)，信息采集系统(301)包括采集存储模块(3011)和tp-link模块(3012)，tp-link模块(3012)设置在采集存储模块(3011)上，采集存储模块(3011)设置在第三船体外壳(302)中。

5.如权利要求4所述的一种分段式波浪载荷、冰载荷及结构响应协同测量系统，其特征在于：所述第四船模分段(4)还包括第四船体外壳(401)，冰阻力测量系统(402)包括三自由度测力仪(4021)和固定装置(4022)；三自由度测力仪(4021)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵南，杨骏，葛辛辛，蒋彩霞，刘俊杰，王艺陶，董海波，顾学康，葛沈瑜，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：