【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轴类零件夹具领域，尤其涉及一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具。
技术介绍
1、汽车轴类零件夹具是一种常用于在工业制造中起到固定和定位的装置，它通过制定的夹具设计结构，在机械加工过程中，对工件进行合理的夹持并控制其位置和方向，确保工件准确地定位于加工位置上，从而实现高精度、高效率的加工，进而确保了工件的加工质量，具有可以保证工件装夹精度和加工精度的特点。
2、但是现有的汽车轴类零件回转式定位夹具的定位夹持装置多为固定尺寸，因此在实际工作由于不能随意调节家具尺寸，从而可能会导致定位夹具夹持过大或过小的零件时出现夹持不紧固的现象，进而影响了定位夹具在工作时的加工精度和加工效率，并且现有的汽车轴类零件回转式定位夹具多为固定安装，在实际工作中大多不便通过旋转操作台以调节方向，因此可能会使工作人员不能对工件的全方位进行加工，进而影响了生产效率。
3、因此，本领域技术人员提供了一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，首先通过启动第二伺服电机转动双向螺纹杆，从而带动螺纹套相互靠近，当达到待加工零件的长度时，关闭第二伺服电机将零件放置在第二下夹持板上，再启动电动伸缩杆带动第一滑块和第二滑块向前运动，从而对待加工零件进行定位夹持的目的，进而保证了加工零件时的稳定性和精确度，同时通过固定杆配合弹簧使得该汽车轴类零件回转式定位夹
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，包括底座和转盘，所述转盘前端外壁的中部固定连接有第二伺服电机，所述转盘上表面的中部开设有螺纹空腔，所述第二伺服电机的输出端贯穿转盘至螺纹空腔的内部并固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆杆身的前端和后端均套设有螺纹套，所述螺纹套的上表面均固定连接有l块，所述l块上表面的一侧均设置有第一下夹持板，所述l块远离第一下夹持板一侧的上表面均固定连接有第二下夹持板，所述第一下夹持板和第二下夹持板的上端均设置有上夹持板；
4、所述上夹持板的内部均开设有放置腔，所述放置腔的内顶面固定连接有固定杆，所述固定杆的下端均贯穿上夹持板并与第一下夹持板和第二下夹持板的上表面固定连接，所述固定杆的杆身均固定连接有弹簧；
5、通过上述技术方案，通过启动第一伺服电机使得转动杆转动，从而带动转盘同步转动，进而带动夹具连同工件在水平范围内旋转，使得工作人员可以对工件进行全方位的加工，以达到提高加工质量和生产效率的目的，同时通过卡块和卡槽之间的卡接配合，使得该汽车轴类零件回转式定位夹具便于拆卸，提高了该汽车轴类零件回转式定位夹具的灵活度。
6、进一步地，所述底座内底面的中心处固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的上端固定连接有转动块，所述转动块上表面的两侧均固定连接有卡块，所述转盘下表面的两侧均开设有卡槽；
7、通过上述技术方案，通过第一伺服电机带动转动杆转动从而使得转盘随之转动，以达到回转式的目的。
8、进一步地，所述卡块与卡槽卡接配合，所述卡块与卡槽通过螺栓与转盘卡接配合；
9、通过上述技术方案，通过卡块与卡槽的卡接配合并使用螺栓固定使得转盘转动时更为稳定。
10、进一步地，所述l块的上表面均开设有第一滑槽，所述第一下夹持板的下表面均固定连接有第一滑块，所述第一滑块均与第一滑槽滑动连接；
11、通过上述技术方案，通过第一滑块与第一滑槽的滑动连接，使得第一下夹持板可以移动。
12、进一步地，所述l块一侧外壁的上部均固定连接有电动伸缩杆，所述l块前端的外壁均开设有第二滑槽；
13、通过上述技术方案，通过电动伸缩杆可以控制第一下夹持板移动。
14、进一步地，所述电动伸缩杆的输出端均贯穿l块至l块的内部并固定连接有第二滑块，所述第二滑块均与第二滑槽滑动连接；
15、通过上述技术方案，通过第二滑块和第二滑槽的滑动连接可以便于辅助第一下夹持板的移动。
16、进一步地，所述上夹持板上表面的中部均固定连接有提手；
17、通过上述技术方案，通过拉动提手可以带动上夹持板，从而便于夹持不同大小的零件。
18、进一步地，所述第一下夹持板、第二下夹持板和上夹持板的内壁均固定连接有防滑垫；
19、通过上述技术方案，通过防滑垫可以使得该夹具夹持的更为稳固。
20、本技术具有如下有益效果：
21、1、本技术提出的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，该汽车轴类零件回转式定位夹具首先通过启动第二伺服电机转动双向螺纹杆，从而带动螺纹套相互靠近，当达到待加工零件的长度时，关闭第二伺服电机将零件放置在第二下夹持板上，再启动电动伸缩杆带动第一滑块和第二滑块向前运动，从而对待加工零件进行定位夹持的目的，进而保证了加工零件时的稳定性和精确度，同时通过固定杆配合弹簧使得该汽车轴类零件回转式定位夹具可以应对不同尺寸大小的零件，进一步提升了该汽车轴类零件回转式定位夹具的实用性。
22、2、本技术提出的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，该汽车轴类零件回转式定位夹具通过启动第一伺服电机使得转动杆转动，从而带动转盘同步转动，进而带动夹具连同工件在水平范围内旋转，使得工作人员可以对工件进行全方位的加工，以达到提高加工质量和生产效率的目的，同时通过卡块和卡槽之间的卡接配合，使得该汽车轴类零件回转式定位夹具便于拆卸，提高了该汽车轴类零件回转式定位夹具的灵活度。
23、3、本技术提出的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，该汽车轴类零件回转式定位夹具设计合理，结构紧凑，通过第一下夹持板、第二下夹持板和上夹持板内部所设置的防滑垫，从而保证了该汽车轴类零件回转式定位夹具在工作时工件不易滑动，进而提升了该汽车轴类零件回转式定位夹具的稳定性，较为实用，值得大力推广。
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1.一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，包括底座(1)和转盘(2)，其特征在于：所述转盘(2)前端外壁的中部固定连接有第二伺服电机(8)，所述转盘(2)上表面的中部开设有螺纹空腔(9)，所述第二伺服电机(8)的输出端贯穿转盘(2)至螺纹空腔(9)的内部并固定连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)杆身的前端和后端均套设有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的上表面均固定连接有L块(12)，所述L块(12)上表面的一侧均设置有第一下夹持板(15)，所述L块(12)远离第一下夹持板(15)一侧的上表面均固定连接有第二下夹持板(17)，所述第一下夹持板(15)和第二下夹持板(17)的上端均设置有上夹持板(16)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述底座(1)内底面的中心处固定连接有第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)的输出端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的上端固定连接有转动块(5)，所述转动块(5)上表面的两侧均固定连接有卡块(6)，所述转盘(2)下表面的两侧均开设有卡槽(7)。
3.根据权利要
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述L块(12)的上表面均开设有第一滑槽(13)，所述第一下夹持板(15)的下表面均固定连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)均与第一滑槽(13)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述L块(12)一侧外壁的上部均固定连接有电动伸缩杆(19)，所述L块(12)前端的外壁均开设有第二滑槽(20)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述电动伸缩杆(19)的输出端均贯穿L块(12)至L块(12)的内部并固定连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)均与第二滑槽(20)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述上夹持板(16)上表面的中部均固定连接有提手(25)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述第一下夹持板(15)、第二下夹持板(17)和上夹持板(16)的内壁均固定连接有防滑垫(18)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，包括底座(1)和转盘(2)，其特征在于：所述转盘(2)前端外壁的中部固定连接有第二伺服电机(8)，所述转盘(2)上表面的中部开设有螺纹空腔(9)，所述第二伺服电机(8)的输出端贯穿转盘(2)至螺纹空腔(9)的内部并固定连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)杆身的前端和后端均套设有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的上表面均固定连接有l块(12)，所述l块(12)上表面的一侧均设置有第一下夹持板(15)，所述l块(12)远离第一下夹持板(15)一侧的上表面均固定连接有第二下夹持板(17)，所述第一下夹持板(15)和第二下夹持板(17)的上端均设置有上夹持板(16)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述底座(1)内底面的中心处固定连接有第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)的输出端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的上端固定连接有转动块(5)，所述转动块(5)上表面的两侧均固定连接有卡块(6)，所述转盘(2)下表面的两侧均开设有卡槽(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轴类零件生产用回转式定位夹具，其特征在于：所述卡块(6)与卡槽(7)卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李润清，张冬，陈占胜，
申请(专利权)人：山东省恒创智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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