一种列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装制造技术

本技术公开了一种列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其包括定位机构、限位座及调节机构，所述定位机构包括两个相对设置的定位座及若干个定位销，所述定位座自下而上开设有相互垂直的第一定位槽及第二定位槽，两个所述第一定位槽均用以供弯管的直段放置，两个所述第二定位槽分别用以供对应的导套管放置，并使导套管的下表面与弯管的上表面抵接，各个所述定位销均可拆卸安装于对应的所述定位座上；所述限位座上开设有两个用以供对应的直管放置的限位槽。本技术的有益效果是：可以根据需要调节两个导套管所在的平面与框架所在的平面的夹角，使头枕的安装更符合人体工学的要求，提高靠背的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接工装，尤其涉及一种列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装。

技术介绍

1、座椅是汽车上的一个必不可少的部件，它主要由靠背和座垫构成，而靠背则由靠背骨架、泡沫材料和面料等构成，现有的靠背骨架如图1所示，所述靠背骨架100包括框架110及两个导套管120，其中，所述框架110由弯管111、两个直管112及下钢丝113通过焊接形成，两个所述导套管120均垂直且相对焊接于所述弯管111的直段上，所述导套管120用于在安装头枕时与头枕连接。现有的靠背骨架导套管焊接工装(如申请号为202122268193.7中公开的一种汽车座椅靠背骨架焊接工装)通过u型槽块实现对导套管的定位，通过多个小焊接夹块可分别实现对弯管、两个直管及下钢丝的固定，从而可对靠背骨架进行固定，由于两个导套管所在的平面与框架所在的平面的相对位置被固定，在对导套管进行焊接前，不能根据需要及时调节两个导套管所在的平面与框架所在的平面的夹角，使头枕的安装更符合人体工学的要求，导致靠背的舒适性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服上述技术不足，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，还包括工作台，两个所述定位座均固定于所述工作台上。

3.根据权利要求2所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第一定位槽的宽度和深度均与弯管的直段的直径相等。

4.根据权利要求3所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第一定位槽的长度方向两端均为开口设置。

5.根据权利要求4所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第二定位槽的宽度与导套管的直径相等，所述第二定位槽...

【技术特征摘要】

1.一种列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，还包括工作台，两个所述定位座均固定于所述工作台上。

3.根据权利要求2所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第一定位槽的宽度和深度均与弯管的直段的直径相等。

4.根据权利要求3所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第一定位槽的长度方向两端均为开口设置。

5.根据权利要求4所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第二定位槽的宽度与导套管的直径相等，所述第二定位槽的长度与导套管的长度相等。

6.根据权利要求5所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述第二定位槽的深度大于导套管的直径。

7.根据权利要求6所述的列车座椅靠背骨架上导套管焊接工装，其特征在于，所述定位座上开设有至少两个均沿着垂直于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹可禹，
申请(专利权)人：襄阳捷富迅轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：