【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，特别是涉及一种车辆排放评估方法、系统、电子设备、存储介质及终端。
技术介绍
1、便携式排放测试系统(pems)是一种车辆内置设备，由传感器、数据采集单元和数据分析软件组成。该系统专用于动态监测和记录车辆运行过程中的排放物，对提升性能精度方面有着严格要求。然而，传统pems试验面临一些挑战。首先，由于需要在真实路况下进行，该试验受到当地交通法规、道路状况、气候条件等多重因素的制约，这通常会延长试验周期。其次，车辆在研发阶段必须进行大量的数据收集和硬件迭代，这不仅需要投入大量设备、车辆、人力等资源，还可能由于车辆状态的不同而导致试验结果的偏差。
2、因此，本申请提供一种车辆排放评估方法以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆排放评估方法、系统、电子设备、存储介质及终端，能够解决上述提到的至少一个技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆排放评估方法，包括：
3、基于获取的车辆数据，构建反映所述车辆实际运行状态的整车模型，其中，所述车辆数据包括发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据；
4、基于所述车辆的使用场景以及排放要求，设定试验工况，其中，所述试验工况包括环境条件以及负荷且包括至少一种试验工况组合；
5、基于所述试验工况，在虚拟环境中对所述整车模型进行测试，其中，所述测试包括模拟所述车辆的实际运行过程并记录模拟数据；
6、对所述模拟数据
7、在其中一些具体实施例中，基于获取的车辆数据，构建反映所述车辆实际运行状态的整车模型，其中，所述车辆数据包括发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据，具体包括：
8、基于h i l，搭载硬件平台，其中，所述搭载硬件平台包括信号调理以及数据采集；
9、基于所述车辆数据，构建所述整车模型，在所述整车模型中集成所述发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据；
10、在所述整车模型中设立虚拟采集通道，基于确定的采集参数范围和精度，采集关键运行参数；
11、响应于所述整车模型的运行，记录所述关键运行参数，将记录的所述关键运行参数与实际测试结果进行比对，根据比对结果，对所述整车模型进行修正和优化。
12、在其中一些具体实施例中，基于所述车辆的使用场景以及排放要求，设定试验工况，其中，所述试验工况包括环境条件以及负荷且包括至少一种试验工况组合，具体包括：
13、设定所述环境条件包括，设定大气温度、湿度以及压力，选取不同的所述环境条件进行组合，模拟不同气候和海拔下的车辆运行状态；
14、设定所述环境条件变化范围以及变化速率，模拟环境波动；
15、设定所述负荷包括，设定负荷条件和坡度条件；
16、设定所述负荷条件包括，根据所述车辆的类型和用途，设定不同的所述负荷条件，其中，所述负荷条件包括空载以及满载；
17、设定所述坡度条件包括，基于获取的所述车辆在实际行驶时遇到的坡度数据，设定相应的所述坡度条件；
18、将所述负荷条件与所述坡度条件进行组合，生成所述试验工况；
19、基于所述试验工况，根据实际驾驶行为，建立驾驶模型，其中，所述驾驶模型包括，设定不同的行驶档位、加速类型和制动模式，模拟不同驾驶风格和所述车辆的运行状态。
20、在其中一些具体实施例中，建立所述驾驶模型进一步包括：
21、设定换挡曲线模型：
22、收集实际行驶中的档位分布和转速区间数据；
23、分析不同档位下的排放物浓度分布，确定最大排放换挡点；
24、利用加权系数确定综合排放值，构建所述换挡曲线模型；
25、设定加速模型：
26、根据发动机功率、车辆重量以及传动比参数，设定不同的加速模式；
27、设定不同的加速曲线和加速度范围，构建所述加速模型；
28、设定制动模型：
29、根据车辆实际行驶中的制动需求以及车辆动力学特性，设定不同的制动模式；
30、基于预见性制动、普通制动和急刹车场景，设定相应的制动逻辑和参数，构建所述制动模型。
31、在其中一些具体实施例中，基于所述试验工况，在虚拟环境中对所述整车模型进行测试，其中，所述测试包括模拟所述车辆的实际运行过程并记录模拟数据，具体包括：
32、响应于所述整车模型的启动，在所述整车模型中加载所述试验工况；
33、监控所述整车模型的运行状态，实时记录所述模拟数据，其中，所述模拟数据包括排放物浓度数据。
34、在其中一些具体实施例中，对所述模拟数据进行分析处理，根据处理结果，对所述车辆的排放性能进行评估，生成可视化的评估报告，具体包括：
35、对所述模拟数据进行初步处理和筛选，去除异常值和重复数据，保留关键指标和有效数据；
36、对数据进行标准化处理，确定排放性能评估指标；
37、计算各所述评估指标的数值，并与标准限值进行比较；
38、根据比较结果，判断车辆的排放性能是否达标，生成排放性能评估结果；
39、根据所述评估结果生成可视化的所述评估报告。
40、基于同一构思，本专利技术还提供一种车辆排放评估系统，包括：
41、整车模型建立模块，配置为基于获取的车辆数据，构建反映所述车辆实际运行状态的整车模型，其中，所述车辆数据包括发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据；
42、试验工况建立模块，配置为基于所述车辆的使用场景以及排放要求，设定试验工况，其中，所述试验工况包括环境条件以及负荷且包括至少一种试验工况组合；
43、模拟测试模块，配置为基于所述试验工况，在虚拟环境中对所述整车模型进行测试，其中，所述测试包括模拟所述车辆的实际运行过程并记录模拟数据；
44、评估报告生成模块，配置为对所述模拟数据进行分析处理，根据处理结果，对所述车辆的排放性能进行评估，生成可视化的评估报告。
45、基于同一构思，本专利技术还提供一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行车辆排放评估方法的步骤。
46、基于同一构思，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行车辆排放评估方法的步骤。
47、基于同一构思，本专利技术还提供一种车辆排放评估终端，所述车辆排放评估终端设置有如上所述的车辆排放评估系统。
48、与现有技术相比，其有益效果在于：
49、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆排放评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于获取的车辆数据，构建反映所述车辆实际运行状态的整车模型，其中，所述车辆数据包括发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据，具体包括：
3.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于所述车辆的使用场景以及排放要求，设定试验工况，其中，所述试验工况包括环境条件以及负荷且包括至少一种试验工况组合，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆排放评估方法，其特征在于，建立所述驾驶模型进一步包括：
5.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于所述试验工况，在虚拟环境中对所述整车模型进行测试，其中，所述测试包括模拟所述车辆的实际运行过程并记录模拟数据，具体包括：
6.根据权利要求5所述的车辆排放评估方法，其特征在于，对所述模拟数据进行分析处理，根据处理结果，对所述车辆的排放性能进行评估，生成可视化的评估报告，具体包括：
7.一种车辆排放评估系统，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。
10.一种车辆排放评估终端，其特征在于，所述车辆排放评估终端设置有如权利要求7所述的车辆排放评估系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆排放评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于获取的车辆数据，构建反映所述车辆实际运行状态的整车模型，其中，所述车辆数据包括发动机类型数据、底盘结构数据以及排放控制数据，具体包括：
3.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于所述车辆的使用场景以及排放要求，设定试验工况，其中，所述试验工况包括环境条件以及负荷且包括至少一种试验工况组合，具体包括：
4.根据权利要求3所述的车辆排放评估方法，其特征在于，建立所述驾驶模型进一步包括：
5.根据权利要求1所述的车辆排放评估方法，其特征在于，基于所述试验工况，在虚拟环境中对所述整车模型进行测试，其中，所述测试包括模拟所述车辆的实际运行过程并记录模拟数据，具体包括：
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王远东，宫克，魏来，王惠泽，鞠妍，姜国华，亓伟东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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