【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车驱动阀门加工，具体为一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备。
技术介绍
1、随着汽车工业的飞速发展，发动机技术的不断进步成为提升汽车性能和燃油经济性的关键，可变气门正时技术作为其中的重要一环，通过调节气门开启和关闭的时间，实现了更高的燃烧效率和动力输出，vvt驱动阀门是实现这一技术的核心部件之一，其精度和质量直接影响发动机的性能和寿命；在vvt驱动阀门的生产过程中，内壁的加工质量是保证阀门性能的关键因素之一，内壁加工的精度直接关系到阀门的密封性和气流通道的顺畅性，从而影响发动机的工作效率，目前，对于vvt驱动阀门内壁的加工，多采用传统的机械加工方法，如车削、铣削等，但这些方法难以保证内壁的光洁度和精度，且效率较低，为了提高vvt驱动阀门内壁的加工质量，近年来开始采用内壁打磨技术，然而，现有的内壁打磨设备大多存在结构复杂、操作繁琐、打磨精度不足的问题，难以满足高标准的加工要求，同时，传统的手工打磨方法不仅效率低下，而且一致性差，无法保证大批量生产中每个阀门的质量一致性。
技术实现思路
1、为本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车VVT驱动阀门加工用内壁打磨设备，包括底板架（1），其特征在于：所述底板架（1）上转动安装有长丝杆（2），且所述长丝杆（2）为中空；
2.根据权利要求1所述的一种汽车VVT驱动阀门加工用内壁打磨设备，其特征在于：所述长套杆（21）内腔中安装有直杆（26），所述直杆（26）远离打磨电机（4）的一端安装有短头杆（27），所述短头杆（27）远离直杆（26）的一端螺纹连接有接头杆（28），所述接头杆（28）内部插装有锁杆（29），所述长套杆（21）表面贯穿开设有齿牙窗（211），且齿牙窗（211）与长套杆（21）内腔相连通，所述长套杆（21）与粗套杆（...
【技术特征摘要】
1.一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备，包括底板架（1），其特征在于：所述底板架（1）上转动安装有长丝杆（2），且所述长丝杆（2）为中空；
2.根据权利要求1所述的一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备，其特征在于：所述长套杆（21）内腔中安装有直杆（26），所述直杆（26）远离打磨电机（4）的一端安装有短头杆（27），所述短头杆（27）远离直杆（26）的一端螺纹连接有接头杆（28），所述接头杆（28）内部插装有锁杆（29），所述长套杆（21）表面贯穿开设有齿牙窗（211），且齿牙窗（211）与长套杆（21）内腔相连通，所述长套杆（21）与粗套杆（23）之间留设有套管腔（212）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备，其特征在于：所述短管头（24）远离粗套杆（23）的一端连接有波纹橡胶管（241），所述波纹橡胶管（241）周围安装有第一弹簧（242），且第一弹簧（242）的一端连接在短管头（24）上，所述第一弹簧（242）的另一端连接有斗件（243），所述斗件（243）通过第一弹簧（242）与短管头（24）弹动安装，所述打磨体（25）整体呈扁圆状，且所述打磨体（25）的表面中部安装有弯折部（251），所述打磨体（25）内部中间位置连接有第二弹簧（252）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备，其特征在于：所述直杆（26）与短头杆（27）之间连接有连珠杆（261），所述连珠杆（261）通过短管头（24）、波纹橡胶管（241）和第一弹簧（242）配合与斗件（243）滑动安装，所述直杆（26）表面且远离连珠杆（261）的一端固定连接有立柱（262），所述立柱（262）顶部中间安装有齿轮头（263），且齿轮头（263）与立柱（262）弹性连接，所述齿轮头（263）通过齿牙窗（211）与长套杆（21）相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车vvt驱动阀门加工用内壁打磨设备，其特征在于：所述直杆（26）远离连珠杆（261）的一端连接有第三弹簧（264），且第三弹簧（264）远离直杆（26）的一端连接在长套杆（21）内壁上，所述直杆（26）通过第三弹簧（264）与长套杆（21）弹动安装。
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱圣明，丁军宏，张宪，
申请(专利权)人：江苏海龙电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。