【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高空作业车领域，具体涉及一种用于折叠臂高空车的连接体。
技术介绍
1、折叠臂高空作业车（简称高空车）是一种用来运送工作人员和工作器材到达指定高度进行作业的专用工程车辆。连接体是用于连接高空车的下折臂、拉杆和伸缩臂的关键部件，能够将伸缩臂上的作业载荷传递到下折臂和拉杆上，并最终传递到下车，保证高空车在作业过程中的安全稳定性。对于该种特殊作业车辆，结构刚强度好、重量轻，是产品的重要性能指标。
2、现有的折叠臂高空车连接体，采用多块板材结构拼焊为一个整体，在相对平行设置的侧板上布置销轴孔，以用于与连接下折臂、拉杆、伸缩臂和伸缩油缸；叠臂高空车连接体是折叠臂高空车上车结构中必不可少的部件。基于工作要求，连接体结构需要具有足够的强度与刚度，从而保证整车刚性满足作业要求。
3、目前，一般采用加大板件厚度、增加加强筋的方法，提升连接体结构的刚度、强度。由于连接体位于折叠臂高空车下折臂和拉杆的臂头，其自重的增加，不仅会使得整车超重，还会影响整车的稳定性。在折叠臂高空车在工作过程中，连接体的自重会对作业臂产生很大的力矩，其中，水平工况下力矩最大，更容易使臂体结构的应力增大，甚至引发局部变形失效的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于折叠臂高空车的连接体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的折叠臂高空车连接体难以在不增加自重的前提下提高结构强度刚度的问题。
2、为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案给予解决：
3、第一方
4、贯穿圆筒，沿其延伸方向依次形成第一连接段和第二连接段；
5、第一连接件，安装于所述第一连接段上，用于连接下折臂和拉杆；，包括平行设置的立板和侧板；下折臂和拉杆连接于立板和侧板之间；
6、第二连接件，安装于所述第二连接段上，用于连接伸缩臂和伸缩油缸；包括对称设置的两个折弯板；单个折弯板包括第一区段板、第三区段板以及由所述第一区段板朝内折弯至所述第三区段板的第二区段板；伸缩臂连接于两个折弯板的第一区段板之间；伸缩油缸的安装端连接于两个折弯板的第三区段板之间。
7、可选地，还包括加强板，焊接于所述两个折弯板之间；所述加强板与所述折弯板间的焊接线由所述第一区段板侧壁经由所述第二区段板侧壁延伸至所述第三区段板侧壁上；所述加强板包括分别设于所述两个折弯板之间区域中部和底部的中部加强板和底部加强板。
8、可选地，所述中部加强板包括第一加强区段板、第二加强区段板和第三加强区段板；所述第一加强区段板、第二加强区段板和第三加强区段板分别焊接于所述两个折弯板的第一区段板之间、第二区段板之间和第三区段板之间。
9、可选地，所述第一加强区段板、第二加强区段板和第三加强区段板的两两交界处均形成弯折。
10、可选地，所述中部加强板的第一加强区段板上靠近所述贯穿圆筒的一侧开设有缺口。
11、可选地，所述底部加强板包括第一底部区段板和第二底部区段板；所述第一底部区段板和所述第二底部区段板之间形成弯折，所述第一底部区段板焊接于所述两个折弯板的第一区段板之间，所述第二底部区段板焊接于所述两个折弯板的第二区段板之间以及第三区段板之间；所述第一底部区段板靠近所述贯穿圆筒的一侧开设有缺口。
12、可选地，所述立板和侧板之间形成用于连接下折臂和拉杆的第一连接空间；两个折弯板的第一区段板之间形成第二连接空间，两个折弯板的第三区段板之间形成第三连接空间；所述下折臂和拉杆分别通过第一销轴和第二销轴连接于所述第一连接空间内；所述伸缩臂通过第三销轴连接于所述第二连接空间内，所述伸缩油缸通过第四销轴连接于所述第三连接空间内。可选地，所述立板和侧板之间还焊接有支撑筋板，且所述支撑筋板靠近贯穿圆筒一侧的直边与所述贯穿圆筒焊接连接。
13、可选地，所述立板、侧板和折弯板上均开设有焊接圆孔，所述焊接圆孔用于与贯穿圆筒焊接连接；所述折弯板上的焊接圆孔开设于第一区段板上。
14、可选地，所述贯穿圆筒的第一连接段和第二连接段还设有连接板，所述连接板上开设有第七销轴孔，靠近所述连接板的折弯板的第一区段板上开设有第八销轴孔；所述第七销轴孔和第八销轴孔用于设置第五销轴以连接调平油缸的安装端。
15、相比于现有技术，本专利技术具有以下有益效果：
16、1、本专利技术中的连接体，在第二连接段上采用三段折弯的折弯板来用于连接伸缩臂和伸缩油缸；首先，未折弯收窄的第一区段板能够确保第二连接空间的宽度足够连接伸缩臂端部，然后第二区段板折弯收窄，再通过收窄后的第三区段板连接伸缩油缸，采用折弯板后连接体结构所用的板材减少，整体结构质量减轻，并且，利用收窄后的第三区段板连接伸缩油缸也能够使得连接更为稳定，连接体的整体刚强度更高，也即，本专利技术能够有效解决结构轻量化要求与刚强度提升的设计矛盾，在结构重量下降的情况下还提高了刚强度。
17、2、本专利技术在折弯板之间焊接有覆盖三个区段的加强板，折弯的第二区段板能够使得受力过渡更平滑，以避免出现较为危险的应力集中点本专利技术中的加强板也对应折弯板形成三个区段，每个区段能够对应于折弯板的区段受力，使得整体受力更为稳定。
18、3、本专利技术中的加强板的相邻区段间形成折弯，折弯后加强板的各个区段能够更方便地焊接在折弯板的对应区段上，焊缝也较少，以避免受热变形、焊接缺陷等问题。
19、4、本专利技术基于优化设计方法，公开了一种用于折叠臂高空车的连接体。该连接体结构使用较少的板材焊接而成，结构轻盈且刚度、强度高，可有效解决结构轻量化要求与刚强度提升的设计矛盾，保证整车的作业安全性与稳定性。
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1.一种用于折叠臂高空车的连接体，所述折叠壁高空车包括下折臂（2）、拉杆（3）、伸缩臂（4）和伸缩油缸（5）；其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：还包括加强板，所述加强板焊接于所述两个折弯板（11）之间；所述加强板与所述折弯板（11）间的焊接线由所述第一区段板（310）内壁经由所述第二区段板（320）内壁延伸至所述第三区段板（330）内壁上；所述加强板包括分别设于所述两个折弯板（11）之间区域中部和底部的中部加强板（15）和底部加强板（16）。
3.根据权利要求2所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述中部加强板（15）包括第一加强区段板（510）、第二加强区段板（520）和第三加强区段板（530）；所述第一加强区段板（510）、第二加强区段板（520）和第三加强区段板（530）分别焊接于所述两个折弯板（11）的第一区段板（310）之间、第二区段板（320）之间和第三区段板（330）之间。
4.根据权利要求3所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述第一加强区段板（510）
5.根据权利要求3所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述中部加强板（15）的第一加强区段板（510）上靠近所述贯穿圆筒（19）的一侧开设有缺口。
6.根据权利要求2所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述底部加强板（16）包括第一底部区段板（610）和第二底部区段板（620）；所述第一底部区段板（610）和所述第二底部区段板（620）之间形成弯折，所述第一底部区段板（610）焊接于所述两个折弯板（11）的第一区段板（310）之间，所述第二底部区段板（620）焊接于所述两个折弯板（11）的第二区段板（320）之间以及第三区段板（330）之间；所述第一底部区段板（610）靠近所述贯穿圆筒（19）的一侧开设有缺口。
7.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述立板（13）和侧板（14）之间形成用于连接下折臂（2）和拉杆（3）的第一连接空间；两个折弯板（11）的第一区段板（310）之间形成第二连接空间，两个折弯板的第三区段板（330）之间形成第三连接空间；所述下折臂（2）和拉杆（3）分别通过第一销轴和第二销轴连接于所述第一连接空间内；所述伸缩臂（4）通过第三销轴连接于所述第二连接空间内，所述伸缩油缸（5）通过第四销轴连接于所述第三连接空间内。
8.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述立板（13）和侧板（14）之间还焊接有支撑筋板（18），且所述支撑筋板（18）靠近贯穿圆筒（19）一侧的直边与所述贯穿圆筒（19）焊接连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述立板（13）、侧板（14）和折弯板（11）上均开设有焊接圆孔（112），所述焊接圆孔（112）用于与贯穿圆筒（19）焊接连接；所述折弯板（11）上的焊接圆孔（112）开设于第一区段板（310）上。
10.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种用于折叠臂高空车的连接体，所述折叠壁高空车包括下折臂（2）、拉杆（3）、伸缩臂（4）和伸缩油缸（5）；其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：还包括加强板，所述加强板焊接于所述两个折弯板（11）之间；所述加强板与所述折弯板（11）间的焊接线由所述第一区段板（310）内壁经由所述第二区段板（320）内壁延伸至所述第三区段板（330）内壁上；所述加强板包括分别设于所述两个折弯板（11）之间区域中部和底部的中部加强板（15）和底部加强板（16）。
3.根据权利要求2所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述中部加强板（15）包括第一加强区段板（510）、第二加强区段板（520）和第三加强区段板（530）；所述第一加强区段板（510）、第二加强区段板（520）和第三加强区段板（530）分别焊接于所述两个折弯板（11）的第一区段板（310）之间、第二区段板（320）之间和第三区段板（330）之间。
4.根据权利要求3所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述第一加强区段板（510）、第二加强区段板（520）和第三加强区段板（530）的两两交界处均形成弯折。
5.根据权利要求3所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述中部加强板（15）的第一加强区段板（510）上靠近所述贯穿圆筒（19）的一侧开设有缺口。
6.根据权利要求2所述的一种用于折叠臂高空车的连接体，其特征在于：所述底部加强板（16）包括第一底部区段板（610）和第二底部区段板（620）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，侯鹏龙，马洪锋，丁雷雷，
申请(专利权)人：江苏徐工国重实验室科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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