自行车助力器制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车助力器，其主要包括背挂式腰带、固定安装在自行车大梁上的固定座、以及一拉链部件；拉链部件可以拆卸地分别连接于所述固定座和腰带之间，从而限定骑车者腰部与自行车之间的相对位置。以上三个部件均可根据人体的高矮和力量大小自由拆卸和调整。本发明专利技术自行车助力器主要是利用人体生物力学的原理，将骑车人与自行车巧妙结合，使人体腿部的力量能够最充分的发挥出来，并作用于脚蹬，从而对自行车的加速和提速达到了最佳状态。同时，还可以避免一些“非动力”的人体能量的损耗。本发明专利技术可供普通自行车使用者使用，也可以供自行车专业运动员使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车的助力器，具体地涉及一种用在自行车与人体之间的自行车助力器。
技术介绍
自行车不仅是人们的交通工具，而且还是运动和健身的工具，由于其环保、健身、 方便出行而深受人们喜爱。然而，对于自行车的使用者而言，如何能够提高自行车的速度， 是自行车使用者关注的问题，特别是对于自行车竞技运动的人们，更希望能够有一种省力、 有效提速的方法。因此，在上坡或者崎岖的山路中行驶时，骑车者都会身体离开座位，进行 蹬踏，目的在于增加蹬踏力，提高自行车的行驶速度。为了提高自行车的行驶速度，减少能 量损失，人们做了很多研究，例如，对于赛车，尽量降低车把高度，使骑车者的身体尽量保持 水平，避免风阻带来能量损失，借以提高行驶速度。然而，对于骑车者，在蹬踏时，脚部会将 蹬踏力作用在脚蹬上， 一部分力传递给脚蹬使之转动并带动车轮运动，同时，脚蹬会产生一 个反作用力，从而推动人体的身体部位——上身运动，即当左脚蹬踏脚蹬时，身体会向右上 方移动。也就是骑车者对脚蹬施加的蹬踏力并没有全部转换为动力，一部分力用于克服脚 蹬的反作用力而损失。或者说，人体腿部在爆发力量向下进行蹬踏时，身体也具有与向下蹬 踏力相反的力，该相反的力使得身体向上运动，即人体爆发出来的力量没有全部用于蹬踏。 因此，提高蹬踏力，并减少力的损失为本领域技术人员的追求目标。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有自行车的上述问题，提供一种能够减少蹬踏力能量损 失的助力器。 本专利技术的自行车助力器主要是根据人体生物力学原理设计而成。人体大腿和小腿 在发力时会对人体和脚蹬同时产生两个力量等而方向相反的力，即当人体腿部向下发出蹬 踏力时，还会产生一个反向的力，该反向力使得人的身体向上运动，如果将身体固定，向上 的力会被反作用于腿部向下的蹬力上。本专利技术即是利用这个原理设计而成，使得当人体腿 部施加蹬力时，力的矢量起点位于人体的重心位置，当人体重心被固定时，腿部蹬伸的力(F =p a+Fl)，可近于加倍地作用于脚蹬。其中F是人体最终作用于脚蹬上的力，p是人体 重量，a是身体向上移动的加速度，Fl是腿部的蹬踏力。 本专利技术所采取的技术方案为一种自行车助力器，其特征在于，其包括用于与人体 腰部固定连接的腰带、固定安装在自行车大梁上的固定座、以及一拉链部件；所述拉链部件 可以拆卸地分别连接于所述固定座和腰带之间，从而限定骑车者腰部与自行车之间的相对 位置。 为了加强腰带的固定强度，所述腰带还包括一或两条连接于腰带上的斜肩背带。 最好，所述的固定座上设有用于与拉链固定连接的固定孔。 作为优选，所述的固定座包括两个铰接在一起的半圆环状的固定环，以及和固定3环连为一体的向上延伸的拉链固定部分，所述固定孔设在拉链固定部分上。 其中，所述的固定孔为一个或一个以上。 作为优选方式，所述腰带端部设有用于系紧腰带的扣环部件。 其中，所述拉链部件为金属环构成的链条；或者为织物织成的织物带或绳；或者 为弹簧。 作为优选，所述拉链部件的两端设有分别可锁定的钩环部件。 作为优选，其中，在所述自行车大梁与固定座之间设有防松衬垫。 人体解剖力学告诉人们，一般成年人大小腿的蹬伸力高于自重的两三倍，因此将人体重心(腰部)固定后，其提速能力也将倍增。 本专利技术由于采用上述技术方案，即在人体腰部和自行车大梁之间设有本专利技术所述 的助力器，通过在人体腰部的腰带、固定在自行车大梁上固定座、及两者之间的拉链部件， 从而限制了人体腰部与自行车大梁之间的相对位置，当骑车者蹬踏脚蹬时，脚部的作用力施加在脚蹬上，由于人体的腰部被固定在大梁上方，因此，身体不会产生位移，即该用于使 身体向上移动的力会被反作用于蹬踏者的蹬踏方向上，使骑车者身体不再移动，将人体爆发出来的力量全部作用在脚蹬上，从而减少了力的损失。因此，本专利技术能够有效地避免人体 动力的损失，是使用者能够节省能量，相对不使用助力器的骑车者在同等的蹬踏力情况下，自行车的行驶速度能够得以提高。附图说明图1是本专利技术的自行车助力器的结构示意图；图2是本专利技术的自行车助力器的固定座的端面视图；图3是本专利技术的自行车助力器的；图4是骑车者使用本专利技术的自行车助力器的状态图；图5是未显示骑车者腿部的本专利技术的自行车助力器的状态图。其中腰带l 腰带一端ll 自由端12斜肩背带13固定座2 固定环21 拉链固定部分22固定孔23螺栓紧固件25销轴24 拉链部件3扣环部件4方形环41 锁紧杆42 固定件5钩环5，钩环本体51 锁杆52 凹槽511锁紧孔531环套53衬垫6 大梁100具体实施例方式参见图l，图中展示了本专利技术的自行车助力器，其包括腰带1、固定座2和拉链部 件3 ;腰带1用于固定在使用者(骑车者)的腰部，固定座2固定安装在自行车的大梁上，拉链部件3可以拆卸地分别连接于固定座2和腰带1之间。 本实施例中，所述腰带1的一端11设有一扣环部件4，扣环部件4包括一方形环 41和一用于锁紧的可沿方形环上、下边滑动的锁紧杆42，锁紧杆42的两端具有通孔，锁紧 杆42通过两端的通孔套设在方形环41的上下边上，从而时锁紧杆42沿方形环41上、下边滑动。腰带1另一 自由端12可穿过锁紧杆42与方形环41之间形成的两个孔，达到扣合锁 紧的目的。当然，腰带端部的扣环部件不限于此，也可以是其他的现有腰带的扣环的结构形 式，例如要带一端具有带插针的扣环，另一自由端具有数个通孔，用于插针插入后锁紧。 其中，参见图1、图2，所述的固定座2包括两个半圆环状固定环21，两个半圆环状 固定环21通过销轴24铰接在一起；和固定环21连为一体的向上延伸的是拉链固定部分 22，拉链固定部分22上设有3个固定孔23，拉链固定部分22呈板状，两者分别与两个半圆 状固定环21连为一体，将半圆状固定环21套在自行车大梁100上，合并拉链固定部分22， 并通过螺栓紧固件25将两者锁紧固定。固定孔23的数量可以根据需要进行选择。而且固 定座2的结构也可以是其他结构。 本实施例中，所述的腰带1还包括一斜肩背带13，以便骑车者使用起来更加舒适， 而且能够增加腰部的固定功能。当然，斜肩背13带可以增加为两根。 同时为了方便连接，在腰带l上还设有一用于与拉链连接的固定件5，该固定件5 可以是套设在腰带1上的金属环，也可以是套设在腰带1上的环状织物带或者织物绳。如 果选择金属环，可以是固定封闭的，也可是带有的可开启的金属环。如图所示，本实施例中 采用的是封闭的三角状的金属环，直接套在腰带1上的斜肩背带13上，该固定件5也可以 直接套在腰带l上。其也可以采用图3所示的钩环5'的形式，其大致呈长椭圆形，包括占 椭圆状金属环大半部分的钩环本体51以及与该钩环本体51连接并与该钩环本体51 —起 构成封闭环状的锁杆52，锁杆52的一端是铰接在本体51的端部，锁杆52的另一端呈尖状， 本体的另一端具有一接纳锁杆52尖状端的凹槽511，在锁杆52和本体51铰接处设有一弹 簧(图中未示)，在弹簧的弹力作用下，可以使锁杆51的端部与本体51的凹槽511部扣合 在一起，用力向内推动锁杆52，锁杆52可以向内旋转开启，取消推力后，可以在弹簧的作用 下闭合。其在锁杆51与本体52端部的锁合的位置还设有一个具有锁紧孔531的环套53， 用于锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车助力器，其特征在于，其包括用于与人体腰部固定连接的腰带、固定安装在自行车大梁上的固定座、以及一拉链部件；所述拉链部件可以拆卸地分别连接于所述固定座和腰带之间，从而限定骑车者腰部与自行车之间的相对位置。

【技术特征摘要】
一种自行车助力器，其特征在于，其包括用于与人体腰部固定连接的腰带、固定安装在自行车大梁上的固定座、以及一拉链部件；所述拉链部件可以拆卸地分别连接于所述固定座和腰带之间，从而限定骑车者腰部与自行车之间的相对位置。2. 根据权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于所述腰带还包括一或两条连接 于所述腰带上的斜肩背带。3. 根据权利要求1所述的自行车助力器，其特征在于所述的固定座上设有用于与拉链固定连接的固定孔。4. 根据权利要求3所述的自行车助力器，其特征在于所述的固定座包括两个铰接在一起的半圆环状的固定环，以及和固定环连为一体的向上延伸的拉链固定部分，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀光，
申请(专利权)人：张耀光，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]