改进型电动车脚动加速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直流电动车的加速器部件。这种改进型电动车脚动加速器，其改进之处在于：与设有滑动行程限位槽相对的工作滑块的另一个侧面设有磁钢条槽，磁钢条槽内设有磁钢条；所述的固定底架的上部一侧还设有安装孔，霍尔三极管安装并固定在该安装孔内。由于该加速器的霍尔三极管和磁钢条呈平行状排列，相互间无顶撞，无摩擦，因此解决了霍尔三极管断管脚的问题，延长了此款电动车脚动加速器的使用寿命，可长达四年，是技术改进前的九倍。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种直流电动车部件，尤其是涉及一种直流电动车的加速 器部件。
技术介绍
现有电动车的加速器分为两种手动加速器和脚动加速器。手动加速器的 外观与二轮摩托车油门近似，采用霍尔三极管49E或3503等为基本工作电子元 件，两块磁铁同极相对地将霍尔三级管夹在中间，以16mm的内圓半径作2 Omm 弧线型运动，从而使输入的5V直流电压在输出极实现0. 82 — 4. 35V的电压变化， 然后把这种电压变化信号作为控制源输送到调速控制器。而脚动加速器不论它 的主体外观是长方形、正方形或圆柱形，在其运动方式上可分为两类 一类是 弧线型运动， 一类是直线型运动。而后者是本人于2006年设计并获得技术 专利，专利技术名称为《直流电动车脚动加速器》，专利号为200620121953. 4。此技术直流电动车脚动加速器虽然解决了手动加速器不能防雨水、 脚动加速器体积大安装受限、部件多、结构复杂的缺陷，具有防水性能好，体 积小，大、中、小型电动车随意安装，起步平稳，增减速顺畅自如，机构简便， 节省材料，生产效率高等特点，但经过一年多的实践检验，仍有不足之处。其 霍尔三极管的管脚容易折断，这一缺陷影响了加速器的使用寿命。折断的原因是使用过程中越来越多的油垢会滞留在加速器下面的磁铁上，达到一定高度 后，当加速器复位时会向上顶弯霍尔三极管的管脚，而当下一次加速到顶点时， 又会向下顶直霍尔三极管的管脚，循环往复，管脚自然就断了。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种改进型电动车脚动加速器，可解决霍尔三 极管管脚易折断的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案这种改进型电动车脚动 加速器，固定底架内部设有一端开口的槽，槽内设有压力复位弹簧、工作滑块， 工作滑块的上端设有脚踏板，压力复位弹簧、工作滑块可延该槽滑动；所述工 作滑块的一个侧面设有滑动行程限位槽，滑动行程限位槽内设有行程限位螺栓， 且行程限位螺栓固定在固定底架上，其改进之处在于与设有滑动行程限位槽 相对的工作滑块的另一个侧面设有磁钢条槽，》兹钢条槽内设有磁钢条；所述的 固定底架的上部一侧还设有安装孔，霍尔三极管安装并固定在该安装孔内。上述技术方案的进一步改进在于所述的^ 兹钢条为长方形，镶嵌在工作滑 块的磁钢条槽内，磁钢条的两端分别为N极和S极。上述技术方案的进一步改进在于所述的霍尔三极管的正面或背面平行于 固定底架的中心轴线，管脚向下，且与^f兹钢条间有空隙。本技术改进型电动车脚动加速器除仍然具备原专利的防雨水效果优 良；体积小，大、中、小型电动车均可安装；起步平稳，增减速顺畅自如；结构简便节省材料等技术进步特点外，还具有以下特点由于霍尔三极管和磁钢 条呈平行状排列，相互间无顶撞，无摩擦，因此解决了霍尔三极管断管脚的问 题，延长了此款电动车脚动加速器的使用寿命，可长达四年，是技术改进前的 九倍。附图说明图1是本技术改进型电动车脚动加速器的主剖^L图； 图2是本技术改进型电动车脚动加速器的A—A剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。 请参阅图1至图2所示，图中本技术的构成如下用来支撑主体并将 其固定在驾驶员右侧车身地板上的固定底架1，固定底架1的底座前后两端分别 设有螺栓固定孔，而且其底部端面与固定底架1的中心轴线有夹角，是根据成 人脚跟至踏板前沿的距离和踏动弧长计算角度。在固定底架1的前部内部由上 而下设有引出线孔，霍尔三极管引出线8从该孔内穿过。霍尔三极管引出线8 的上端与霍尔三极管5的三个极联接，下端与电动车调速控制器联接。在固定 底架1的内部中心线处设有一端开口的槽10，槽10内由下而上设有压力复位弹 簧4、工作滑块2，压力复位弹簧4与工作滑块2的端面相接触。在固定底架l 的侧面还设有行程限位螺栓7。工作滑块2的一个侧面设有磁钢条槽12,用来镶嵌磁钢条6。在固定底架1的上部侧面设有一安装孔11,用来安装和固定霍尔三极管5。霍尔三极管5的 正面或背面与磁钢条呈平行状镶嵌在安装孔11的尽头，管脚向下。霍尔三极管5采用49E、 3503或496B等。在工作滑块2上与；兹钢条6相背的另一个侧面设 有滑动行程限位槽9，行程限位螺栓7位于该滑动行程限位槽9内。工作滑块2 的下半部位于固定底架1的槽10内，其安装位置由行程限位螺栓7确定。工作 滑块2与压力复位弹簧4可沿槽10滑动，行程距离由行程限位螺栓7限定。在工作滑块2的上端还固装有脚踏板3。脚踏板3的下部边缘长度超过固 定底架1上的安装孔11及行程限位螺栓7，以有效防止雨水进入。组装时，先将压力复位弹簧4放入固定底架1的槽10内，再放入涂好润 滑脂的工作滑块2，拧紧行程限位螺栓7。然后把霍尔三极管5的正面或背面平 行于固定底架中心轴线，管脚向下，从安装孔ll推向尽头，与磁钢条之间留有 间隙。同时，用绝缘防水胶灌封和固定霍尔三极管5的焊接棵露部及安装孔11。 霍尔三极管引出线8从固定底架1的引出线孔穿出。最后，将工作滑块2的顶 部与脚踏板3固定。工作时，踏动脚踏板3，带动工作滑块2及磁钢条6上下滑动，使霍尔三 极管5的输出极产生正控0. 82——4. 35V、 0——5V、 0——12V，反控4. 35—— 0.82、 5——0V、 12——0V的电压变化，将此作为控制源输送给调速控制器，从 而实现电动车起步、停止及速度变换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进型电动车脚动加速器，固定底架内部设有一端开口的槽，槽内设有压力复位弹簧、工作滑块，工作滑块的上端设有脚踏板，压力复位弹簧、工作滑块可延该槽滑动；所述工作滑块的一个侧面设有滑动行程限位槽，滑动行程限位槽内设有行程限位螺栓，且行程限位螺栓固定在固定底架上，其特征在于：与设有滑动行程限位槽相对的工作滑块的另一个侧面设有磁钢条槽，磁钢条槽内设有磁钢条；所述的固定底架的上部一侧还设有安装孔，霍尔三极管安装并固定在该安装孔内。

【技术特征摘要】
1、改进型电动车脚动加速器，固定底架内部设有一端开口的槽，槽内设有压力复位弹簧、工作滑块，工作滑块的上端设有脚踏板，压力复位弹簧、工作滑块可延该槽滑动；所述工作滑块的一个侧面设有滑动行程限位槽，滑动行程限位槽内设有行程限位螺栓，且行程限位螺栓固定在固定底架上，其特征在于与设有滑动行程限位槽相对的工作滑块的另一个侧面设有磁钢条槽，磁钢条槽内设有磁钢条；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁野，
申请(专利权)人：袁野，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]