【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池充电，尤其涉及一种双电压电池储能器充电方法、装置、控制器及车辆。
技术介绍
1、新提出的汽车标准（称为lv 148）将二级48 v总线与现有汽车12 v系统合而为一。48 v电源轨包括一个集成启动发电机（isg）或皮带启动发电机、48 v锂离子电池以及一个双向dc-dc转换器。
2、此新标准要求12 v总线继续为点火、照明、信息娱乐和音频系统供电。而48 v总线将为主动底盘系统、空调压缩机、可调悬架、电动增压器/涡轮增压器供电。
3、汽车在不同的驾驶模式下，存在大量的可回收能量，汽车将这些能量通过变换器转换为电能后存储至双电压电池，既可以解决能量浪费的问题，又提高了双电压电池蓄电时间，但是，不同驾驶模式下产生的回收电量并不相同，而双电压电池的状态各不相同，目前的充电管理方法不能将不同的回收电量精确地按照双电源电池的状态向双电压电池充电。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种双电压电池储能器充电方法、装置、控制器及车辆，旨在解决目前的充电管理方...
【技术保护点】
1.一种双电压电池储能器充电方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，
3.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，在所述利用预构建的电量回收预测模型处理车辆的所述行驶数据之前，所述双电压电池储能器充电方法还包括：
4.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，在所述基于预构建的充电预测模型处理所述最大回收电量值和所述充电数据之前，所述双电压电池储能器充电方法还包括：
5.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，所述双电压电池包括第...
【技术特征摘要】
1.一种双电压电池储能器充电方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，
3.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，在所述利用预构建的电量回收预测模型处理车辆的所述行驶数据之前，所述双电压电池储能器充电方法还包括：
4.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，在所述基于预构建的充电预测模型处理所述最大回收电量值和所述充电数据之前，所述双电压电池储能器充电方法还包括：
5.如权利要求1所述的双电压电池储能器充电方法，其特征在于，所述双电压电池包括第一电池和第二电池，其中，所述第一电池的额定电压值大于第二电池的额定电压值，所述根据所述最大回收电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈睿，孙云朋，刘启莲，马允添，许惠创，
申请(专利权)人：长安绿电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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