【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾箱架，具体为车载尾箱架。
技术介绍
1、车辆行驶过程中，车辆会带动物品进行搬运，当车辆空间不足时，会在车辆的后端车座山安装有箱体，同时为了方便箱体的安装，会在车座的后端安装有尾箱架，尾箱架方便带动尾箱的安装，同时箱体有效的增加物品的搬运空间。
2、在已公开授权的专利中，在专利号为“cn202120541434.8”的中国专利中，公开了尾箱架；包括：两个侧部支架，分别用于安装在皮卡车尾箱宽度方向的相对两侧；以及顶部支架，沿所述尾箱的宽度方向延伸，所述顶部支架的相对两端分别通过折叠机构安装于对应的所述侧部支架上，所述顶部支架能够相对所述侧部支架在折叠位置和展开位置之间进行翻转切换；
3、在尾箱架中，尾箱架安装时，需要考虑尾箱架的大小和车体的大小，以方便根据车架大小不同时，调整尾箱架安装部位的位置，但为了方便尾箱架的安装，会在车子的后端开设定位孔，当定位孔开设间距过短或过长时，孔洞难以与尾箱架下部开设的安装部位进行校准，为此影响尾箱的安装效率，为此我们提出了车载尾箱架。
技术实现思路
1、针对现有车载尾箱架的不足，本技术提供了车载尾箱架，具备调整支撑脚的长度，即安装宽度可进行调控，同时控制第二安装座在第一安装座侧面的位置，第二安装座的前后间距可进行调整，调整第一安装座和第二安装座内部开设的安装孔洞的位置，为此可增加设备安装调整时便捷性的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：车载尾箱架，包括支撑架，所述支撑架的内
3、优选的，所述弹簧安装在支撑架下部的两侧，所述弹簧设置在支撑架和辅助支架之间。
4、优选的，所述第一伸缩板设置在支撑架和侧辅助挡板之间，所述侧辅助挡板的贴合在支撑脚的外部。
5、优选的，所述支撑脚在支撑架的侧面呈15°倾角，所述支撑脚和支撑架之间安装有伸缩结构。
6、优选的，所述第二安装座的一端活动套接在第一安装座的内部，所述第二伸缩板安装在第二安装座和支撑脚之间。
7、优选的，所述安装座的内部开设有孔洞，同时孔洞的内部设置有紧固螺钉。
8、优选的，所述定位螺栓穿过辅助支架同时位于支撑架的下端，所述定位螺栓在辅助支架下部的两端均有安装。
9、与现有车载尾箱架对比，本技术具备以下有益效果：
10、1、该车载尾箱架，通过调整支撑脚的长度，即安装座可根据设备宽度不同，第一安装座可安装在车座的外部，同时调整第二安装座在第一安装座内部的位置，第二安装座的位置可进行调整，即根据车座宽度和安装位置出现偏差时，可带动安装座的位置进行调整。
11、2、该车载尾箱架，通过铰链安装在支撑架的下端，同时弹簧安装在支撑架和辅助支架之间，弹簧可控制支撑架下部的两侧提供弹性缓冲力，转动定位螺栓，定位螺栓的顶端与支撑架之间的间距可进行调整，即定位螺栓控制支撑架向下的弹性缓冲空间可进行调整，避免支撑架缓冲范围过大，导致影响缓冲效率的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车载尾箱架，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的内部放置有连接板(2)，所述支撑架(1)的前后端固定连接有前挡板(3)，所述支撑架(1)下端的中部安装有铰链(4)，所述铰链(4)的下端安装有辅助支架(5)，所述辅助支架(5)侧面的下部固定连接有支撑脚(9)，所述支撑脚(9)的下部固定连接有第一安装座(10)，其特征在于：所述支撑架(1)的侧面活动套接有侧辅助挡板(6)，所述辅助支架(5)的外侧安装有第一伸缩板(7)，所述支撑架(1)和辅助支架(5)之间的两侧设置有弹簧(8)，所述第一安装座(10)依次的内部活动套接有第二安装座(11)，所述第二安装座(11)和支撑脚(9)的外部设置有第二伸缩板(12)，所述第一安装座(10)和第二安装座(11)一端的内侧固定连接有安装座(13)，所述辅助支架(5)内部的一侧安装有定位螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述弹簧(8)安装在支撑架(1)下部的两侧，所述弹簧(8)设置在支撑架(1)和辅助支架(5)之间。
3.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述第一伸缩板(7)设置在支
4.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述支撑脚(9)在支撑架(1)的侧面呈15°倾角，所述支撑脚(9)和支撑架(1)之间安装有伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述第二安装座(11)的一端活动套接在第一安装座(10)的内部，所述第二伸缩板(12)安装在第二安装座(11)和支撑脚(9)之间。
6.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述安装座(13)的内部开设有孔洞，同时孔洞的内部设置有紧固螺钉。
7.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述定位螺栓(14)穿过辅助支架(5)同时位于支撑架(1)的下端，所述定位螺栓(14)在辅助支架(5)下部的两端均有安装。
...【技术特征摘要】
1.车载尾箱架，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的内部放置有连接板(2)，所述支撑架(1)的前后端固定连接有前挡板(3)，所述支撑架(1)下端的中部安装有铰链(4)，所述铰链(4)的下端安装有辅助支架(5)，所述辅助支架(5)侧面的下部固定连接有支撑脚(9)，所述支撑脚(9)的下部固定连接有第一安装座(10)，其特征在于：所述支撑架(1)的侧面活动套接有侧辅助挡板(6)，所述辅助支架(5)的外侧安装有第一伸缩板(7)，所述支撑架(1)和辅助支架(5)之间的两侧设置有弹簧(8)，所述第一安装座(10)依次的内部活动套接有第二安装座(11)，所述第二安装座(11)和支撑脚(9)的外部设置有第二伸缩板(12)，所述第一安装座(10)和第二安装座(11)一端的内侧固定连接有安装座(13)，所述辅助支架(5)内部的一侧安装有定位螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的车载尾箱架，其特征在于：所述弹簧(8)安装在支撑架(1)下部的两侧，所述弹簧(8)设置在支...
【专利技术属性】
技术研发人员：范志庆，杨钇，张硕，
申请(专利权)人：广州润田汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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