【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车行李架，具体为一种电动伸缩行李架。
技术介绍
1、汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，在汽车长途自驾旅游时，首先可将安装板与车顶进行螺纹安装，随后可将行李架底板与安装板安装，此时使用者的行李可放置在汽车行李架底板的表面，随后通过绳子对行李与汽车行李架缠绕，从而对行李限位，实现了配合车辆运输行李的效果。
2、然而，现有的行李架在使用时减震效果不佳，由于车辆在行驶途中，会出现颠簸，汽车行李架缓冲减少震动的效果不佳，因此，为减少汽车行李架的震动，有技术提出相关的技术结构来辅助汽车行李架的使用，例如现一种公开号为cn218463556u的技术专利，其提出了一种具有减震结构的汽车行李架，通过设置的连接块，当汽车行李架底板在行驶途中产生颠簸时，此时冲击力将使得固定板受力使得缓冲弹簧呈收缩状，随后固定板在收缩时可对冲击力减缓，随后固定板在收缩时可使得伸缩杆防止连接块晃动，此时连接块在受到缓冲弹簧减缓的冲击力线性移动时，使得限位块在限位槽内滑动，提升连接块的稳固性，实现了对震动减缓的效果。
3、从上述公开的
技术实现思路
，基于理论上来说，相关技术结构的实施是有利于对汽车行李架的减震，但根据上述公开
技术实现思路
中的描述，行李放在汽车行李架底板上，再通过安装在行李架底板上的护栏对行李进行保护，防止行李从行李架上的掉落，但由于行李高度的不同，而固定高度的护栏无法根据行李的高度进行调节，此时，在汽车的行驶路上受到颠簸路面的影响，易会导致行李从行李架上的掉落，而行李与地面发生撞击后，则
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动伸缩行李架，具备防止行李从行李架上掉落、加固行李在移动时的稳定性、避免行李被摔坏的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种电动伸缩行李架，包括行李架底板，所述行李架底板的内部活动安装有支撑杆，所述行李架底板的上端面固定连接有护栏，所述护栏内壁的底面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴的上端固定连接有延长杆，所述延长杆远离电动伸缩杆的一端固定安装有环形块，所述环形块的内壁活动套接有圆杆，所述圆杆的内侧设置有横杆，所述横杆的内侧活动安装有连接杆，所述连接杆的前后两端通过螺纹杆与横杆连接。
3、优选的，所述行李架底板的下端固定安装有活动杆，所述活动杆的外壁活动套接有一号弹簧，所述行李架底板的下端面固定连接有位于活动杆外部的升降块，所述升降块下端的外壁活动套接有矩形块，所述矩形块的下端固定安装有安装杆，所述安装杆的上端面与活动杆的下端固定连接。
4、优选的，所述支撑杆的前后两端均固定安装有凸块，且凸块的外壁与行李架底板上端面的内壁活动卡接，所述凸块前端的内壁螺纹套接有用于行李架底板的紧固螺栓。
5、优选的，所述圆杆的外壁均匀分布有限位块，且限位块的外壁与环形块的内壁活动卡接，所述圆杆的内端连接有二号弹簧，所述二号弹簧的外部安装有套筒，且套筒的右端与横杆的左端固定连接，所述套筒的内壁与限位块的内壁活动套接。
6、优选的，所述螺纹杆的外端固定安装有圆盘，所述圆盘远离螺纹杆的一端连接有弹力绳，且弹力绳远离圆盘的一端与横杆连接。
7、优选的，所述一号弹簧的上端与行李架底板的下端固定连接，所述一号弹簧远离行李架底板的一端与安装杆的上端面活动连接。
8、优选的，所述二号弹簧的外端与圆杆的内侧固定连接，所述二号弹簧远离圆杆的一端与横杆的外端固定连接，所述二号弹簧的外壁与套筒的内壁活动套接。
9、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
10、1、本技术通过护栏、延长杆、电动伸缩杆和横杆之间的配合，利用电动伸缩杆的设置，实现了延长杆的伸缩作用，有效地解决了护栏高度调节的问题，采用电动伸缩杆内部输出轴的运动带动延长杆竖直方向升降运动的方式，使得横杆和连接杆高度可根据行李箱高度进行调节，从而防止行李从行李架上掉落导致的损坏。
11、2、本技术通过横杆、连接杆、螺纹杆和二号弹簧之间的配合，利用螺纹杆和二号弹簧的设置，实现了横杆和连接杆的拆装作用，有效地解决了横杆和连接杆更换的问题，采用分离螺纹杆与连接杆的连接方式，同时压缩二号弹簧分离环形块与圆杆的连接方式，便于对横杆与连接杆的拆卸或分离，达到对损坏的横杆与连接杆更换的效果。
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1.一种电动伸缩行李架，包括行李架底板(1)，所述行李架底板(1)的内部活动安装有支撑杆(2)，其特征在于：所述行李架底板(1)的上端面固定连接有护栏(3)，所述护栏(3)内壁的底面固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)输出轴的上端固定连接有延长杆(4)，所述延长杆(4)远离电动伸缩杆(5)的一端固定安装有环形块(6)，所述环形块(6)的内壁活动套接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的内侧设置有横杆(8)，所述横杆(8)的内侧活动安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的前后两端通过螺纹杆(10)与横杆(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述行李架底板(1)的下端固定安装有活动杆(11)，所述活动杆(11)的外壁活动套接有一号弹簧(12)，所述行李架底板(1)的下端面固定连接有位于活动杆(11)外部的升降块(13)，所述升降块(13)下端的外壁活动套接有矩形块(14)，所述矩形块(14)的下端固定安装有安装杆(15)，所述安装杆(15)的上端面与活动杆(11)的下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其
4.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述圆杆(7)的外壁均匀分布有限位块(18)，且限位块(18)的外壁与环形块(6)的内壁活动卡接，所述圆杆(7)的内端连接有二号弹簧(19)，所述二号弹簧(19)的外部安装有套筒(20)，且套筒(20)的右端与横杆(8)的左端固定连接，所述套筒(20)的内壁与限位块(18)的内壁活动套接。
5.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述螺纹杆(10)的外端固定安装有圆盘(21)，所述圆盘(21)远离螺纹杆(10)的一端连接有弹力绳(22)，且弹力绳(22)远离圆盘(21)的一端与横杆(8)连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述一号弹簧(12)的上端与行李架底板(1)的下端固定连接，所述一号弹簧(12)远离行李架底板(1)的一端与安装杆(15)的上端面活动连接。
7.根据权利要求4所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述二号弹簧(19)的外端与圆杆(7)的内侧固定连接，所述二号弹簧(19)远离圆杆(7)的一端与横杆(8)的外端固定连接，所述二号弹簧(19)的外壁与套筒(20)的内壁活动套接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动伸缩行李架，包括行李架底板(1)，所述行李架底板(1)的内部活动安装有支撑杆(2)，其特征在于：所述行李架底板(1)的上端面固定连接有护栏(3)，所述护栏(3)内壁的底面固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)输出轴的上端固定连接有延长杆(4)，所述延长杆(4)远离电动伸缩杆(5)的一端固定安装有环形块(6)，所述环形块(6)的内壁活动套接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的内侧设置有横杆(8)，所述横杆(8)的内侧活动安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的前后两端通过螺纹杆(10)与横杆(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述行李架底板(1)的下端固定安装有活动杆(11)，所述活动杆(11)的外壁活动套接有一号弹簧(12)，所述行李架底板(1)的下端面固定连接有位于活动杆(11)外部的升降块(13)，所述升降块(13)下端的外壁活动套接有矩形块(14)，所述矩形块(14)的下端固定安装有安装杆(15)，所述安装杆(15)的上端面与活动杆(11)的下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动伸缩行李架，其特征在于：所述支撑杆(2)的前后两端均固定安装有凸块(16)，且凸块(16)的外壁与行李架底板(1)上端面的内壁活动卡接，所述凸块...
【专利技术属性】
技术研发人员：范志庆，杨钇，张硕，
申请(专利权)人：广州润田汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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