【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆零部件，尤其涉及一种行人保护结构以及车辆。
技术介绍
1、现如今，随着我国汽车产业的飞速发展和汽车保有量快速增长，道路交通安全问题已成为危及我国人民生命财产安全的难题之一，尤其是我国道路多属于典型的混合型交通，机动车、行人、非机动车通常会共处于同一道路。
2、而在我国道路交通事故中，行人与机动车碰撞事故发生的机率高，且行人伤亡人数占比高。通过大量的事故统计发现，人车碰撞时腿部是致残率最高的部位，头部伤害是主要的致死原因，行人保护法规就主要针对这两个关键部位进行规定，而腿部保护成为行业最为棘手的难题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种行人保护结构以及车辆，以解决现有的车辆与行人发生碰撞事故时，无法对行人腿部进行有效保护的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种行人保护结构，包括：
3、间隔设置的第一横梁和第二横梁；以及
4、支撑结构，所述支撑结构的一端连接于所述第一横梁的端部，另一端连接于所述第二横梁的端部，所述支撑结构包...
【技术保护点】
1.一种行人保护结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行人保护结构，其特征在于，所述第一板体设置于所述第二板体靠近横梁的一端，且所述第一板体在其长度方向上的横截面积小于所述第二板体在其长度方向上的横截面积。
3.根据权利要求1所述的行人保护结构，其特征在于，所述行人保护结构还包括连接板，所述连接板的一端连接于所述第一横梁的端部，所述连接板的另一端连接于所述第二横梁的端部，所述第一板体位于所述连接板远离所述第一横梁和所述第二横梁之间的间隔区域的一侧。
4.根据权利要求3所述的行人保护结构，其特征在于，所述连接板、所述第一板...
【技术特征摘要】
1.一种行人保护结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行人保护结构，其特征在于，所述第一板体设置于所述第二板体靠近横梁的一端，且所述第一板体在其长度方向上的横截面积小于所述第二板体在其长度方向上的横截面积。
3.根据权利要求1所述的行人保护结构，其特征在于，所述行人保护结构还包括连接板，所述连接板的一端连接于所述第一横梁的端部，所述连接板的另一端连接于所述第二横梁的端部，所述第一板体位于所述连接板远离所述第一横梁和所述第二横梁之间的间隔区域的一侧。
4.根据权利要求3所述的行人保护结构，其特征在于，所述连接板、所述第一板体和所述第二板体均凸出于所述第一横梁和所述第二横梁设置。
5.根据权利要求3所述的行人保护结构，其特征在于，所述第一板体包括安装区域，所述安装区域沿靠近所述连接板的方向凹陷设置，并用于使所述第一板体安装于所述连接板。
6.根据权利要求1所述的行人保护结构，其特征在于，所述第二板体远离横梁的一端为弧线状。
7.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：武小海，陈世荣，王居成，程志良，周武，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。