带行车提醒装置的电动车及其工作方法制造方法及图纸

带行车提醒装置的电动车及其工作方法，本发明专利技术涉及电动车技术领域，本发明专利技术的电动车包含电驱动系统（１），电驱动系统（１）包括驱控电路（３）、调速操作机构（４）以及转动系统（５），其特点是设有根据所述的电驱动系统（１）的工作状况模拟内燃机动车行车声响和／或震动规律进行行车声响和／或震动提醒的行车提醒装置（６），行车提醒装置（６）设有相互连接或结合的信号传感器（７）及扬声器（８）和／或振动器（９），信号传感器（７）与电驱动系统（１）相结合。本发明专利技术的电动车在行车时，可以对驾驶者或行人提供相对安静的听觉和／或触觉提醒，有效杜绝交通及驾驶安全隐患，满足驾驶快感和乐趣，适合标准化推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车，尤其是一种。
技术介绍
电动车一般包括电动自行车、电动助力摩托车以及电动汽车等，由于其节 能及环保优势明显，其与内燃机动车相比，具有广阔的未来市场。现有技术的 电动车包含电驱动系统，电驱动系统包括驱控电路、调速操作机构以及转动系 统，而驱控电路又包括电源子系统、速控子系统等；转动系统又包括驱动电机、 传动子系统及车轮等，驱动电机还可兼做发电机，当然，有时转动系统还可以 另设有发电机甚至内燃发动机，设有内燃发动机时， 一般称为混合动力机动车， 可以说它也是电动车的一种；调速操作机构实际上是通过相应传感器与驱控电 路相结合，以控制转动系统或者说电动车的运行速度或运行加速度等运行状况， 俗称油门。由于电动车驱动电机的运行噪音及震动极低，而内燃机动车内燃发动机的 运行噪音及震动相对较高，并且在车辆停止但车钥匙启动内燃发动机或者是电 驱动系统通电待动的行车情况下，内燃机动车的内燃发动机是怠速持续运转的， 而电动车则在未触动调速操作机构加速时，其驱动电机几乎或者就是停止运转 的，显然，行车时，电动车与内燃机动车行车声响和/或震动规律将有很多不同 之处首先，电动车行车时声本文档来自技高网...

【技术保护点】
带行车提醒装置的电动车，包含电驱动系统（１），所述的电驱动系统（１）包括驱控电路（３）、调速操作机构（４）以及转动系统（５），其特征在于设有根据所述的电驱动系统（１）的工作状况模拟内燃机动车行车声响和／或震动规律进行行车声响和／或震动提醒的行车提醒装置（６），所述的行车提醒装置（６）设有相互连接或结合的信号传感器（７）及扬声器（８）和／或振动器（９），所述的信号传感器（７）与所述的转动系统（５）相结合构成速度传感器以及／或者与所述的调速操作机构（４）相结合构成位移传感器以及／或者与所述的驱控电路（３）相结合构成驱控电流和／或驱控电压传感器。

【技术特征摘要】
1、带行车提醒装置的电动车，包含电驱动系统(1)，所述的电驱动系统(1)包括驱控电路(3)、调速操作机构(4)以及转动系统(5)，其特征在于设有根据所述的电驱动系统(1)的工作状况模拟内燃机动车行车声响和/或震动规律进行行车声响和/或震动提醒的行车提醒装置(6)，所述的行车提醒装置(6)设有相互连接或结合的信号传感器(7)及扬声器(8)和/或振动器(9)，所述的信号传感器(7)与所述的转动系统(5)相结合构成速度传感器以及/或者与所述的调速操作机构(4)相结合构成位移传感器以及/或者与所述的驱控电路(3)相结合构成驱控电流和/或驱控电压传感器。2、 根据权利要求1所述的带行车提醒装置的电动车，其特征在于在所述的信号 传感器(7)与所述的扬声器(8)和域振动器(9)之间连接有信号处理装置(10)。3、 根据权利要求2所述的带行车提醒装置的电动车，其特征在于所述的信号传 感器(7)与所述的驱控电路(3)电连接，所述的驱控电路(3)与所述的信号处理装 置(10)电连接。4、 根据权利要求3所述的带行车提醒装置的电动车，其特征在于设有车载音响 或影音播放系统(U)与所述的信号处理装置(10)电连接。5、 根据权利要求1或2或3或4所述的带行车提醒装置的电动车，其特征在于 所述的行车提醒装置(6)包括车内行车提醒部分和车外行车提醒部分。6、 带行车提醒装置的电动车工作方法，所述的带行车提醒装置的电动车为权利 要求l、...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凯华，
申请(专利权)人：周凯华，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]