一种汽车减震垫制造技术

一种汽车减震垫，属于汽车零部件领域；通过设置减震胶垫组件，在用于安装减震胶圈的连接座上设置若干导向轴孔，并在减震胶圈上设置支撑盖板，支撑盖板可以有效的承受震动过程中产生的力，并通过销轴与导向轴孔的配合，使减震胶圈在受到冲击时，支撑盖板呈整体均匀施压于减震胶圈上，使减震胶圈受力均匀，从而避免减震支架的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，具体是涉及一种汽车减震垫。

技术介绍

1、汽车悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，保证汽车能平顺地行驶。减震器是悬架结构中的重要组成，主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器中阻尼杆通过减震支架与车身连接，减震支架中装配有用于缓冲振动的橡胶垫圈，橡胶垫圈内嵌有环形板，目前大多数的环形板为简单的垫圈，阻尼杆的上端固定于安装板上，在汽车的振动过程中，阻尼杆与环形板的连接位置会承受较大的力，环形板容易发生形变，导致减震支架损坏。

技术实现思路

1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车减震垫。

2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车减震垫，包括减震胶垫组件，其特征在于：所述减震胶垫组件包括一个连接座，所述连接座包括两个连接支脚，所述连接支脚上设有紧固螺栓孔，所述连接座的中心位置设有一个安装孔，所述安装孔四周环形均布设有多个导向轴孔，所述安装孔内设有减震胶圈，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车减震垫，包括减震胶垫组件(2)，其特征在于：所述减震胶垫组件(2)包括一个连接座(7)，所述连接座(7)包括两个连接支脚(8)，所述连接支脚(8)上设有紧固螺栓孔(9)，所述连接座(7)的中心位置设有一个安装孔(10)，所述安装孔(10)四周环形均布设有多个导向轴孔(11)，所述安装孔(10)内设有减震胶圈(12)，所述减震胶圈(12)嵌设于安装孔(10)内，所述减震胶圈(12)上盖设有支撑盖板(13)，所述支撑盖板(13)的下表面与多个导向轴孔(11)对应的位置均设有销轴(14)，多条销轴(14)均穿于对应的导向轴孔(11)内，且销轴(14)与导向轴孔(11)滑动配合，所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车减震垫，包括减震胶垫组件(2)，其特征在于：所述减震胶垫组件(2)包括一个连接座(7)，所述连接座(7)包括两个连接支脚(8)，所述连接支脚(8)上设有紧固螺栓孔(9)，所述连接座(7)的中心位置设有一个安装孔(10)，所述安装孔(10)四周环形均布设有多个导向轴孔(11)，所述安装孔(10)内设有减震胶圈(12)，所述减震胶圈(12)嵌设于安装孔(10)内，所述减震胶圈(12)上盖设有支撑盖板(13)，所述支撑盖板(13)的下表面与多个导向轴孔(11)对应的位置均设有销轴(14)，多条销轴(14)均穿于对应的导向轴孔(11)内，且销轴(14)与导向轴孔(11)滑动配合，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：绍兴源奥汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：