【技术实现步骤摘要】
本申请涉及整车电控领域，尤其涉及一种混动车辆的行驶模式切换方法、装置、设备和存储介质。
技术介绍
1、
2、串联混动作为一种独特的存在，将发动机、发电机、电池、驱动电机有效结合在一起，实现发动机带动发电机，发电机向电池充电，蓄电池与驱动电机串联，实现电能向动能的转化，进而驱动车辆行驶。然而，车辆驱动力来源不同，能耗也不同，如何使车辆工作在最佳驱动模式值得探究。
3、现有混动车辆的行驶模式切换通常与发动机启的停存在强关联性，导致切换条件复杂。因此，本专利技术提出了一种混动车辆的行驶模式切换方法，能够基于规则来划分车辆的行驶模式，保证在合适的条件下切换车辆的行驶模式，从而降低车辆的能耗及车辆的电池和发动机的损耗，提高能源的利用率和车辆的使用寿命。
技术实现思路
1、本申请提供一种混动车辆的行驶模式切换方法、装置、设备和存储介质，用以解决现有的铲装区导航地图更新时存在的效率低下、资源浪费或普适性不足等问题。
2、第一方面，本申请提供一种混动车辆的行驶模式切换方
【技术保护点】
1.一种混动车辆的行驶模式切换方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶模式包括：驱动模式，能量回收模式，SOC消耗模式，驻车充电模式，所述根据所述行驶参数，确定目标行驶模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述驱动模式包括：纯电驱动模式以及混合驱动模式，所述控制所述混动车辆从所述当前行驶模式切换至所述目标行驶模式，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述能量回收模式包括：滑动能量回收和制动能量回收，所述确定所述目标行驶模式为所述能量回收模式，包括：
5....
【技术特征摘要】
1.一种混动车辆的行驶模式切换方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行驶模式包括：驱动模式，能量回收模式，soc消耗模式，驻车充电模式，所述根据所述行驶参数，确定目标行驶模式，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述驱动模式包括：纯电驱动模式以及混合驱动模式，所述控制所述混动车辆从所述当前行驶模式切换至所述目标行驶模式，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述能量回收模式包括：滑动能量回收和制动能量回收，所述确定所述目标行驶模式为所述能量回收模式，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述混动车辆从...
【专利技术属性】
技术研发人员：王盈旭，安迪，李延红，周培，翟霄雁，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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