本发明专利技术公开了一种电动车电磁辐射屏蔽防护装置。包括电池组１０１、基座１０２、双层容器１０３、水基溶液１０４、拖地导线１０５、溶液管道１０６、电动机和控制器１０７、电缆１０８、溶液箱１０９、溶液泵１１０。水基溶液１０４通过溶液箱１０９和管道１０６注入双层容器１０３中，并由溶液泵１１０强制循环。溶液箱１０９置于车辆的前部接受风冷。所述水基溶液１０４为防冻水基溶液。所述电池组１０１、电动机和控制器１０７、电缆１０８，全方位置于双层溶液箱１０３内的水基溶液１０４中。所述双层容器１０３的壳体由金属层２０１和纤维增强塑料ＦＲＰ层２０２以及含金属元素的化学涂层２０３构成。本发明专利技术装置结构简单，材料简便易得，成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及包括电动车或混合电动车驱动电力系统，尤其涉及包括电动车或混合动力车 电池和电动机以及控制器和电缆在内的高压电力系统在内的电磁辐射屏蔽保护装置。
技术介绍
目前，已有的电动车或混合动力车对包括电池，电动机和控制器以及电缆在内的卨压电 力系统缺乏电磁辐射屏蔽防护，因而存在隐性影响车辆乘员健康的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决以上问题，采用了针对电磁辐射特性的多重屏蔽防护结构，为电 动车或混合动力车高压电力系统提出了一种电磁辐射防护装置。本专利技术的技术方案是一种电动车或混合电动车电池组，电动机和控制器的双层容器屏蔽装 置，它主要由电池组，电动机，控制器及其基座以及电力线缆，双层容器壳体，壳体内的水 基溶液，溶液箱和循环泵组成。其中，将电池组，电动机和控制器及其传输电缆置于有水基 溶液的双层容器中，容器壳体由金属和纤维增强塑料FRP和含金属元素的化学涂层多层复合， 并有导出线缆接地。具体的技术方案是本专利技术的电动车或混合动力车电磁辐射多重屏蔽防护装置，包括电池 组101，基座102，双层容器103，水基溶液104，拖地导线105，溶液管道106，电动机和控 制器107，电缆108，溶液箱109，溶液泵110;上述基座102起到对电池组101，电动机和 控制器的固定作用的同时，保证其全方位处于溶液104屮；上述水基溶液104通过溶液箱109 注入双层容器103中，并由溶液泵110强制循环。上述溶液箱109置于车辆的前部接受风冷。所述水基溶液104为防冻水基溶液。所述电池组IOI，电动机和控制器107，电缆108，全方位置于双层溶液箱103内的水基 溶液104中。所述双层容器103的壳体由金属层201和纤维增强塑料FRP层202以及含金属元素的化 学涂层203构成，拖地导线105自金属层201接出。本专利技术的工作原理为针对电磁辐射穿透性强和易于被导电体反射和被导磁体吸收的特 点，还根据电磁波传播时具有方向性，当遇到物体阻挡时，产生反射，绕射和折射的特点， 电池组101，电动机和控制器107，以及电缆108被全方位置于有水基溶液104的溶液箱109 中，高压电力元器件电池组101,电动机和控制器107以及电缆108产生的电磁波被双层水 基溶液104进行了双重反射，绕射和折射；由于双层结构的溶液箱103设有双层金属层201， 所余的电磁辐射被由金属层201做反射和吸收处理并由拖地导线105在车辆静止或行进状态 下接入地表导出；再由溶液箱103设有外表的含金属元素的化学涂层203对再次余留的电磁 波起到反射，绕射和折射性屏蔽作用。根据电磁波在传播遇阻时，有一部分能量被物体吸收而转变为热量的特点，所述水基溶 液104本身具有热循环效应，更由于溶液泵110对系统内溶液104进行强制循环，而保证了 本装置因为控制电磁f辐射所产生的温升得到均衡处理，从而保证水基溶液104在产生对电 磁的反射作用的同时不会因为局部温升而对元器件造成副作用。所述溶液箱109置于车辆的 前部接受风冷，以主动降温方式应对系统内溶液104的和溶液箱109壳体金属层201反射吸 收电磁波产生的温升效应，保证元器件的正常运行和使用寿命。所述溶液箱纤维增强塑料FRP202是为了降低外界环境温度对金属层201的影响而起隔热 保温作用的，由于溶液箱103的双层结构，双层的纤维增强塑料FRP202对温度传导性强的金 属层201产生针对外界环境的双层隔热保温作用。本专利技术的有益效果是所述电动车或混合电动车高压电力系统电磁屏蔽防护装置对包括电 池组，电动机和控制器以及电缆在内的高压电力系统所产生的电磁辐射进行了多重屏蔽防护。 这一设计针对电磁辐射穿透性强和易于被导电体反射和被导磁体吸收的特点，即实现了对电 动车或混合动力车所必须的高电压环境所产生的电磁辐射在双重水基溶液和双重金属层以及 含金属元素的化学涂层的作用下进行多重反射，折射，绕射和吸收，而实现对电动车或混合 动力车的电磁辐射的屏蔽防护，满足了当代人文环境下电动车安全乘用的一个重要方面的要 求。同时由于应用具有保温作用而且双层设计的纤维增强塑料FRP容器以及容器内被强制循 环的水基溶液介质，能满足高压电器元件在正常而均衡的内部温度环境下工作，保证本设计 装置针对电动车或混合动力车在各种外部和内部环境下，对电磁辐射进行反射，折射，绕射 和吸收工作的同时，满足系统各方运行环境的友好与协调。该专利技术装置原材料简便易得，成 本低廉。附图说明图l是本专利技术的基本结构图图2是本专利技术的双层容器材料结构示意图图3是本专利技术的实施例示意图图1中电池组101，基座102，双层容器103，水基溶液104，拖地导线105，溶液管道106， 电动机和控制器107，电缆108，溶液箱109，溶液泵IIO。在图中，电池组(101)，高压线缆(106)，电动机和控制器(108)，置于带有水基溶液(104) 和壳体拖地导线(105)的带金属涂层的双层容器壳体(108)，同时产生屏蔽和冷却作用-水基溶液的冷却和循环是在置于车辆前方迎风位置的溶液箱(109)和循环泵(110)的作用 下产生的。图2中201金属层 202纤维增强塑料FRP 203带金属元素的化学涂层图中金属层 (201)属于里表层，与水基溶液(104)接触，拖地导线(105)自金属层(201)接出。具体实施例方式附图3是一种电动车电磁屏蔽防护装置实施例的俯视图。电池组101与电动机和控制器 107分别置于相对独立的双层容器中。如附图3所示，设一种乙二醇汽车防冻水基溶液104注 入溶液箱箱109中，经由循环泵110进入电动机和控制器107双层容器，再进入电池组101 双层容器，由于循环泵110的作用，乙二醇防冻水基溶液104经由溶液管道106环流回溶液 箱109。图中，302为电动机伸出轴和车轮，301表示吹向溶液箱109的风，对水基溶液104 起冷却作用。循环以及带冷却装置的水基溶液104在对电动机和控制器107以及电池组IOI 所产生的电磁辐射起折射反射作用的同时，消减屏蔽电磁辐射所产生的温升现象。如图所示，双层容器的外层与电动机和控制器以及电池组置于其间的内层没有通道而相 对隔离，这一设计表明对电磁辐射源设置了一个相对密封环境，能提高对电磁辐射的屏蔽效 率。本实施例对电池组101和电动机和控制器采用防水和防腐设计。本实施例对双层容器的 金属层201采用不锈钢，化学涂层203采用三氧化二铁为原材料。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车电磁辐射屏蔽防护装置。包括电池组１０１，基座１０２，双层容器１０３，水基溶液１０４，拖地导线１０５，溶液管道１０６，电动机和控制器１０７，电缆１０８，溶液箱１０９，溶液泵１１０；上述基座１０２起到对电池组１０１，电动机和控制器的固定作用的同时，保证其全方位处于溶液１０４中；上述水基溶液１０４通过溶液箱１０９和管道１０６注入双层容器１０３中，并由溶液泵１１０强制循环。上述溶液箱１０９置于车辆的前部接受风冷。所述水基溶液１０４为防冻水基溶液。所述电池组１０１、电动机和控制器１０７、电缆１０８全方位置于双层溶液箱１０３内的水基溶液１０４中。所述双层容器１０３的双层壳体的每一层都由金属层２０１和纤维增强塑料ＦＲＰ层２０２以及含金属元素的化学涂层２０３构成，拖地导线１０５自金属层２０１接出。
【技术特征摘要】
1.一种电动车电磁辐射屏蔽防护装置。包括电池组101，基座102，双层容器103，水基溶液104，拖地导线105，溶液管道106，电动机和控制器107，电缆108，溶液箱109，溶液泵110；上述基座102起到对电池组101，电动机和控制器的固定作用的同时，保证其全方位处于溶液104中；上述水基溶液104通过溶液箱109和管道106注入双层容器103中，并由溶液泵110强制循环。上述溶液箱109置于车辆的前部接受风冷。所述水基溶液104为防冻水基溶液。所述电池组101、电动机和控制器107、电缆108全...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光明，
申请(专利权)人：李光明，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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