【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及从动盘检测，具体为一种汽车离合器从动盘成品检测装置。
技术介绍
1、在汽车离合器系统中，从动盘是一个不可或缺的部件，它通过花键轴套与发动机和变速器紧密相连，而花键轴套凭借其特定的花键形状和结构，确保了从动盘与花键轴套之间的稳定连接和高效的扭矩传递，然而由于离合器在使用过程中会经历频繁的离合操作，花键轴套会不可避免地受到不同程度的磨损和冲击，如果花键轴套出现磨损或损坏，将会导致离合器性能下降，甚至可能影响到车辆的正常行驶。
2、因此，对于从动盘花键轴套的性能和质量进行检测，就显得尤为重要，进而现有技术在对从动盘成品进行检测时通常将重点放在花键轴套的检测上，以确保其质量和性能符合标准。
3、但现有从动盘成品检测装置还存在一些问题：其一，由于制造和安装误差，花键轴与轴套之间常存在不对心问题，这在快速往复摆动的测试中尤为显著，而为了补偿这种偏差，现有技术采用联轴器作为中间连接部件，但联轴器在高扭矩负载下的表现并不理想，在高强度测试中，联轴器内部元件承受巨大压力，性能下降甚至损坏的风险增加，这直接影响了测试的...
【技术保护点】
1.一种汽车离合器从动盘成品检测装置，包括工作箱（11）和待检测从动盘（12），所述待检测从动盘（12）的中部固定连接有花键轴套（121），其特征在于：还包括用于减少扭矩负载的负载吸收组件（2）以及用于模拟真实动态负载的振动模拟组件（3）,所述工作箱（11）的内部设置有扭矩检测机构以及振动检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘成品检测装置，其特征在于：所述负载吸收组件（2）包括缓冲板（21），所述缓冲板（21）设置于工作箱（11）的底部，所述缓冲板（21）的外表面与工作箱（11）的内壁之间呈线性等距排布固定连接有若干个缓冲弹簧（22），所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器从动盘成品检测装置，包括工作箱（11）和待检测从动盘（12），所述待检测从动盘（12）的中部固定连接有花键轴套（121），其特征在于：还包括用于减少扭矩负载的负载吸收组件（2）以及用于模拟真实动态负载的振动模拟组件（3）,所述工作箱（11）的内部设置有扭矩检测机构以及振动检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘成品检测装置，其特征在于：所述负载吸收组件（2）包括缓冲板（21），所述缓冲板（21）设置于工作箱（11）的底部，所述缓冲板（21）的外表面与工作箱（11）的内壁之间呈线性等距排布固定连接有若干个缓冲弹簧（22），所述缓冲板（21）的顶部固定连接有负载壳（23），所述负载壳（23）的内部固定连接有驱动电机（24），所述驱动电机（24）的输出轴固定连接有第一底板（25），所述第一底板（25）的外表面呈环形等距排布固定连接有螺旋杆（26）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器从动盘成品检测装置，其特征在于：所述负载吸收组件（2）还包括第二底板（27），所述第二底板（27）固定连接于螺旋杆（26）远离第一底板（25）的一端，所述第二底板（27）的外表面固定连接有花键主动轴（28），所述花键主动轴（28）转动连接于工作箱（11）的外表面，所述第一底板（25）的中部固定连接有第一扣合柱（29），所述第二底板（27）的中部固定连接有第二扣合柱（210），所述第二扣合柱（210）和第一扣合柱（29）之间设置有吸收盘（211），所述第一扣合柱（29）和第二扣合柱（210）之间呈环形等距排布固定连接有若干个吸收弹簧（212）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘成品检测装置，其特征在于：所述振动模拟组件（3）包括主动杆（31），所述主动杆（31）贯穿转动连接于工作箱（11）的顶部，所述主动杆（31）的下方设置有滑动壳（32），所述主动杆（31）的底部固定连接有限位柱（33），所述限位柱（33）外表面转动连接有限位块（34），所述限位块（34）滑动连接于滑动壳（32）内部，所述滑动壳（32）远离主动杆（31）的一侧固定连接有连接板（35），所述连接板（35）的外表面转动连接有驱动齿轮（36）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器从动盘成品检测装置，其特征在于：所述振动模拟组件（3）还包括两个从动齿轮（37），两个所述从动齿轮（37）分别转动连接于连接板（35）的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄桓波，
申请(专利权)人：杭州顺奇汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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