大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，方便润滑装置包括空心套环，空心套环内壁的底部固定连接有圆形管，空心套环的内腔均对称固定开设有第一通孔，圆形管的顶部固定连通有连接管，连接管的一端延伸出空心套环的顶部外，且连接管的一端螺纹转动套接有顶盖，空心套环的内腔固定连接有滑板，滑板的顶部螺纹转动套接有螺栓,本实用新型专利技术涉及离合器技术领域。该大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，解决了从动盘总成在长时间使用时，其从动轴与从动轴安装孔之间会比较涩，使其在进行润滑时，需要将从动盘总成进行拆卸，在对从动轴与从动轴安装孔之间进行润滑，导致来回的拆卸比较麻烦的问题。导致来回的拆卸比较麻烦的问题。导致来回的拆卸比较麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成


[0001]本技术涉及离合器
，具体为大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
[0003]现有拖拉机双向减震离合器中从动盘总成在长时间使用时，其从动轴与从动轴安装孔之间会比较涩，使其在进行润滑时，需要将从动盘总成进行拆卸，在对从动轴与从动轴安装孔之间进行润滑，导致来回的拆卸比较麻烦。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，解决了现有拖拉机双向减震离合器中从动盘总成在长时间使用时，其从动轴与从动轴安装孔之间会比较涩，使其在进行润滑时，需要将从动盘总成进行拆卸，在对从动轴与从动轴安装孔之间进行润滑，导致来回的拆卸比较麻烦的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，包括从动盘、减震盘和摩擦盘，所述从动盘、减震盘和摩擦盘的内腔设置有从动轴安装孔，所述从动轴安装孔的表面设置有方便润滑装置。
[0006]所述方便润滑装置包括空心套环，所述空心套环内壁的底部固定连接有圆形管，所述空心套环的内腔均对称固定开设有第一通孔，所述圆形管的顶部固定连通有连接管，所述连接管的一端延伸出空心套环的顶部外，且连接管的一端螺纹转动套接有顶盖，所述空心套环的内腔固定连接有滑板，所述滑板的顶部螺纹转动套接有螺栓。
[0007]优选的，所述从动盘和摩擦盘之间固定设置有隔音棉，所述摩擦盘的表面为凹凸不平状
[0008]优选的，所述从动轴安装孔的表面均对称固定开设有第二通孔，所述从动轴安装孔的表面固定开设有滑槽。
[0009]优选的，所述第一通孔的一端与圆形管的底部均相互连通，所述滑板滑动套接在滑槽的内腔中。
[0010]优选的，所述螺栓的一端螺纹转动套接在滑槽内腔的底部上，所述第一通孔与第二通孔均相互连通。
[0011]优选的，所述从动轴安装孔的内腔为齿轮状。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、该大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，通过需要进行润滑时，将离合器的外盖取出，漏出从动轴总成，然后将顶盖进行取出，将润滑油对着连接管端口，将润滑油从连接管中流进圆形管的内腔中，使润滑油在圆形管的内腔中进行流动，使润滑油通过第一通孔流进第二通孔的内腔中，并通过第二通孔进入到从动轴安装孔的齿峰中，然后在行驶时，通过从动轴与从动轴安装孔之间的摩擦，使润滑油可以在从动轴和从动轴安装孔之间进行均匀的润滑，解决从动轴与从动轴安装孔之间会比较涩，使其在进行润滑时，需要将从动盘总成进行拆卸，在对从动轴与从动轴安装孔之间进行润滑，导致来回的拆卸比较麻烦的问题。
[0015]2、该大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，通过隔音棉可以减少从动盘在使用过程产生的噪音，以及摩擦盘表面的不平凹凸状，可以增加摩擦系数，从而获得高阻尼扭矩。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构俯视图；
[0018]图3为本技术结构从动轴安装孔示意图；
[0019]图4为本技术结构摩擦盘示意图；
[0020]图5为本技术结构方便润滑装置示意图；
[0021]图6为本技术结构方便润滑装置剖视图；
[0022]图7为本技术结构图6中A处局部放大图。
[0023]图中：1、从动盘；2、隔音棉；3、摩擦盘；4、从动轴安装孔；5、方便润滑装置；51、空心套环；52、滑板；53、第一通孔；54、连接管；55、顶盖；56、圆形管；57、螺栓；6、减震盘；7、第二通孔；8、滑槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，包括从动盘1、减震盘6和摩擦盘3，从动盘1、减震盘6和摩擦盘3的内腔设置有从动轴安装孔4，从动轴安装孔4的表面设置有方便润滑装置5，从动盘1和摩擦盘3之间固定设置有隔音棉2，摩擦盘3的表面为凹凸不平状，从动轴安装孔4的表面均对称固定开设有第二通孔7，从动轴安装孔4的表面固定开设有滑槽8，从动轴安装孔4的内腔为齿轮状。
[0026]请参阅图5
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7，方便润滑装置5包括空心套环51，空心套环51内壁的底部固定连接有圆形管56，空心套环51的内腔均对称固定开设有第一通孔53，圆形管56的顶部固定连通
有连接管54，连接管54的一端延伸出空心套环51的顶部外，且连接管54的一端螺纹转动套接有顶盖55，空心套环51的内腔固定连接有滑板52，滑板52的顶部螺纹转动套接有螺栓57，第一通孔53的一端与圆形管56的底部均相互连通，滑板52滑动套接在滑槽8的内腔中，螺栓57的一端螺纹转动套接在滑槽8内腔的底部上，第一通孔53与第二通孔7均相互连通。
[0027]方便润滑使用时，首先从动轴总成安装在离合器中，并安装在大功率的拖拉机上，当需要进行润滑时，将离合器的外盖取出，漏出从动轴总成，然后将顶盖55进行取出，将润滑油对着连接管54端口，将润滑油从连接管54中流进圆形管56的内腔中，使润滑油在圆形管56的内腔中进行流动，使润滑油通过第一通孔53流进第二通孔7的内腔中，并通过第二通孔7进入到从动轴安装孔4的齿峰中，然后在行驶时，通过从动轴与从动轴安装孔4之间的摩擦，使润滑油可以在从动轴和从动轴安装孔4之间进行均匀的润滑，另外可以通过取出螺栓57，将空心套环51从从动轴安装孔4的表面上取出，同时滑板52会在滑槽8的内腔中滑出，完成方便润滑装置5的安装和拆卸，另外通过隔音棉2可以减少从动盘在使用过程产生的噪音，以及摩擦盘3表面的不平凹凸状，可以增加增大摩擦系数，从而获得高阻尼扭矩。
[0028]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，包括从动盘(1)、减震盘(6)和摩擦盘(3)，其特征在于：所述从动盘(1)、减震盘(6)和摩擦盘(3)的内腔设置有从动轴安装孔(4)，所述从动轴安装孔(4)的表面设置有方便润滑装置(5)；所述方便润滑装置(5)包括空心套环(51)，所述空心套环(51)内壁的底部固定连接有圆形管(56)，所述空心套环(51)的内腔均对称固定开设有第一通孔(53)，所述圆形管(56)的顶部固定连通有连接管(54)，所述连接管(54)的一端延伸出空心套环(51)的顶部外，且连接管(54)的一端螺纹转动套接有顶盖(55)，所述空心套环(51)的内腔固定连接有滑板(52)，所述滑板(52)的顶部螺纹转动套接有螺栓(57)。2.根据权利要求1所述的大功率拖拉机双向减震离合器从动盘总成，其特征在于：所述从动盘(1)和摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桓波，黄火奇，杨华恕，揭海德，
申请(专利权)人：杭州顺奇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：