【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器压盘，具体为一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘及总成。
技术介绍
1、根据专利授权公告号cn 218625144 u一种离合器压盘，具体涉及离合器压盘
，包括底板，所述底板的顶面固定安装有两个第一连接板，两个所述第一连接板之间设有盖板，两个所述第一连接板的外表面均设有用于散热的散热孔，所述底板的顶面固定安装有护圈，所述护圈的外表面设有多个用于散热的均热板。现有的离合器压盘，例如上述技术中，第一弹簧的预紧力无法调节，导致连接杆对盖板的支撑无法改变，不仅影响离合器的调教，而且影响离合器的使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘及总成，解决了现有的离合器压盘，第一弹簧的预紧力无法调节，导致连接杆对盖板的支撑无法改变，不仅影响离合器的调教，而且影响离合器的使用寿命的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，包括第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘的顶部固定连接有第一支撑筒，所述第二安装盘的底部固定连接有第二支撑筒，所述第一支撑筒与第二支撑筒滑动连接，所述第一安装盘靠近第二安装盘一侧的表面固定连接有散热片，所述第一安装盘与第一安装盘之间设置有导向组件，所述第二安装盘靠近第一安装盘一侧的表面转动连接有连接杆，所述连接杆远离第二安装盘的一端转动连接有滑块，所述滑块与第一安装盘的表面滑动连接，所述滑块的一侧固定连接有调节弹簧，所述调节弹簧与第一安装
3、优选的，所述散热片包括散热肋板，所述散热肋板与第一安装盘的表面固定连接，所述散热肋板的一侧固定连接有散热翅板。
4、优选的，所述导向组件包括支撑管，所述支撑管与第一安装盘的顶部固定连接，所述支撑管的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑管的一端与第二安装盘的底部固定连接。
5、优选的，所述调节组件包括安装板，所述安装板与第一安装盘的表面固定连接，所述安装板的一侧设置有调节筒，所述调节筒贯穿安装板并与安装板转动连接，所述调节筒内壁螺纹连接有螺纹杆。
6、优选的，所述螺纹杆远离调节筒的一端固定连接有调节板，所述调节板与第一安装盘的表面滑动连接，所述调节板的一侧与调节弹簧固定连接。
7、本技术还公开了一种汽车离合器压盘总成，包括所述带双层架空式结构的汽车离合器压盘，所述第二安装盘的边缘固定连接有连接耳。
8、有益效果
9、本技术提供了一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘及总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
10、(1)、该带双层架空式结构的汽车离合器压盘及总成，通过第一安装盘的顶部固定连接有第一支撑筒，第二安装盘的底部固定连接有第二支撑筒，第一支撑筒与第二支撑筒滑动连接，第一安装盘靠近第二安装盘一侧的表面固定连接有散热片，第一安装盘与第一安装盘之间设置有导向组件，第二安装盘靠近第一安装盘一侧的表面转动连接有连接杆，连接杆远离第二安装盘的一端转动连接有滑块，滑块与第一安装盘的表面滑动连接，滑块的一侧固定连接有调节弹簧，调节弹簧与第一安装盘之间设置有调节组件，通过多组散热片的设置，具有增加散热面积和加强散热效果的作用，使得离合器压盘在使用时产生的热量能够及时散出。
11、(2)、该带双层架空式结构的汽车离合器压盘及总成，通过调节组件包括安装板，安装板与第一安装盘的表面固定连接，安装板的一侧设置有调节筒，调节筒贯穿安装板并与安装板转动连接，调节筒内壁螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆远离调节筒的一端固定连接有调节板，调节板与第一安装盘的表面滑动连接，调节板的一侧与调节弹簧固定连接，通过调节组件的设置，转动调节筒推动螺纹杆和调节板一起运动改变调节弹簧的预紧力，方便将调节弹簧的预紧力调节到合适大小，不仅方便对离合器的调教，而且有利于离合器使用寿命的延长。
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1.一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，包括第一安装盘(1)和第二安装盘(2)，其特征在于：所述第一安装盘(1)的顶部固定连接有第一支撑筒(3)，所述第二安装盘(2)的底部固定连接有第二支撑筒(4)，所述第一支撑筒(3)与第二支撑筒(4)滑动连接，所述第一安装盘(1)靠近第二安装盘(2)一侧的表面固定连接有散热片(6)，所述第一安装盘(1)与第一安装盘(1)之间设置有导向组件(7)，所述第二安装盘(2)靠近第一安装盘(1)一侧的表面转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离第二安装盘(2)的一端转动连接有滑块(9)，所述滑块(9)与第一安装盘(1)的表面滑动连接，所述滑块(9)的一侧固定连接有调节弹簧(10)，所述调节弹簧(10)与第一安装盘(1)之间设置有调节组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，其特征在于：所述散热片(6)包括散热肋板(61)，所述散热肋板(61)与第一安装盘(1)的表面固定连接，所述散热肋板(61)的一侧固定连接有散热翅板(62)。
3.根据权利要求2所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘
4.根据权利要求3所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，其特征在于：所述调节组件(5)包括安装板(51)，所述安装板(51)与第一安装盘(1)的表面固定连接，所述安装板(51)的一侧设置有调节筒(52)，所述调节筒(52)贯穿安装板(51)并与安装板(51)转动连接，所述调节筒(52)内壁螺纹连接有螺纹杆(53)。
5.根据权利要求4所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，其特征在于：所述螺纹杆(53)远离调节筒(52)的一端固定连接有调节板(54)，所述调节板(54)与第一安装盘(1)的表面滑动连接，所述调节板(54)的一侧与调节弹簧(10)固定连接。
6.一种汽车离合器压盘总成，包括权利要求5所述带双层架空式结构的汽车离合器压盘，其特征在于：所述第二安装盘(2)的边缘固定连接有连接耳(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，包括第一安装盘(1)和第二安装盘(2)，其特征在于：所述第一安装盘(1)的顶部固定连接有第一支撑筒(3)，所述第二安装盘(2)的底部固定连接有第二支撑筒(4)，所述第一支撑筒(3)与第二支撑筒(4)滑动连接，所述第一安装盘(1)靠近第二安装盘(2)一侧的表面固定连接有散热片(6)，所述第一安装盘(1)与第一安装盘(1)之间设置有导向组件(7)，所述第二安装盘(2)靠近第一安装盘(1)一侧的表面转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离第二安装盘(2)的一端转动连接有滑块(9)，所述滑块(9)与第一安装盘(1)的表面滑动连接，所述滑块(9)的一侧固定连接有调节弹簧(10)，所述调节弹簧(10)与第一安装盘(1)之间设置有调节组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器压盘，其特征在于：所述散热片(6)包括散热肋板(61)，所述散热肋板(61)与第一安装盘(1)的表面固定连接，所述散热肋板(61)的一侧固定连接有散热翅板(62)。
3.根据权利要求2所述的一种带双层架空式结构的汽车离合器...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄桓波，黄火奇，杨华恕，
申请(专利权)人：杭州顺奇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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