电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种能够避免或抑制由碰撞引起的连接器的损伤的电动车辆。电力控制装置、将与蓄电池相连的电线和电力控制装置连接的连接器、以及对向蓄电池的电力供给路径进行切换的继电器箱配置于相对于驾驶座室设置于前进后退方向的前方或后方的动力源室。另外，连接器在搭载于电动车辆的搭载状态下相对于继电器箱在前进后退方向的驾驶座室侧相邻地配置。由此，在电动车辆的碰撞时容易保护连接器不受来自碰撞侧的构件的干涉。因此，能够避免或抑制由碰撞引起的连接器的损伤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通过与外部充电器连接来对蓄电池进行充电的电动车辆。

技术介绍

1、公知有一种搭载于车辆的继电器箱。例如，专利文献1所记载的汽车用继电器箱就是这种继电器箱。在该专利文献1中公开了一种能够通过使用装卸自如的继电器盒来实现车型间的共用化的继电器箱。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2003-125516号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、在此，还公知有一种电动车辆，具备：驱动装置，包含电动机以及动力传递装置；蓄电池；以及电力控制装置，对在所述蓄电池与所述电动机之间授受的电力进行控制，通过与外部充电器连接来对所述蓄电池进行充电。在这样的电动车辆中，可考虑在收容所述驱动装置的动力源室配置所述电力控制装置及所述继电器箱、以及将与所述蓄电池相连的电线和所述电力控制装置连接的连接器。在该情况下，根据配置所述连接器的位置，所述连接器有可能受到电动车辆的碰撞的影响。

3、本专利技术是以以上的情况为背景而完成的，其目本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车辆(10)，具备：电动机(MG)，作为动力源发挥功能；动力传递装置(PT)，将来自所述电动机(MG)的动力向驱动轮(12)传递；驱动用的蓄电池(40)；以及电力控制装置(50)，对在所述蓄电池(40)与所述电动机(MG)之间授受的电力进行控制，所述电动车辆(10)通过与外部充电器(100)连接来对所述蓄电池(40)进行充电，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的电动车辆(10)，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆(10)，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的电动车辆(10)，其特征在于，

<p>5.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种电动车辆(10)，具备：电动机(mg)，作为动力源发挥功能；动力传递装置(pt)，将来自所述电动机(mg)的动力向驱动轮(12)传递；驱动用的蓄电池(40)；以及电力控制装置(50)，对在所述蓄电池(40)与所述电动机(mg)之间授受的电力进行控制，所述电动车辆(10)通过与外部充电器(100)连接来对所述蓄电池(40)进...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤笙，石浦一昭，片山孝志，森田喜博，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：