【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道巡检小车，具体为一种轨道及接触线双向智能巡检小车。
技术介绍
1、目前，轨道交通越来越得到普及，一旦在列车运行过程中轮轨系统出现问题，不仅会影响列车正常的运输，甚至会对旅客的安全造成极大的隐患，因此需要对轨道的磨损进行及时的检查；
2、现有技术中为了及时发现轨道的安全隐患，会采用轨道智能巡检小车对轨道接触面磨损情况进行图像拍摄，通过图像传输完成对轨道的磨损以及形变的检查，然而其对于同样会产生磨损的供电用接触线则没有检查，巡检小车一般速度有限，在经过高速弯这种轨道一侧高一侧低路段时容易脱轨，同样如果轨道形变也会让巡检小车脱轨倾倒。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道及接触线双向智能巡检小车，增设对供电用接触线的检测机构，巡检全面，利于及时发现轨道磨损、形变的问题，同时也利于发现接触线过度磨损的问题，设置有轨道防脱机构，可以让巡检小车稳定行驶在轨道上，不会由于低速经过轨道一侧高一侧低路段时脱轨，同时也可以有效应对轨道形变的路...
【技术保护点】
1.一种轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于：所述防脱轮对向控制机构（5）包含有方盒（51）、燕尾滑条（52）、控制轴（53）、控制齿轮（54）、齿条（55）、轮盘（56）和锁止组件，所述车架底板（1）的下侧中部固定连接有方盒（51），所述方盒（51）的前后侧分别横向滑动连接有两个燕尾滑条（52），两个燕尾滑条（52）相互靠近的一侧分别固定连接有齿条（55），所述方盒（51）的中部转动连接有控制轴（53），控制轴（53）的顶端延伸至车架底板（1）的上侧并且固定连接有轮盘（56），...
【技术特征摘要】
1.一种轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于：所述防脱轮对向控制机构（5）包含有方盒（51）、燕尾滑条（52）、控制轴（53）、控制齿轮（54）、齿条（55）、轮盘（56）和锁止组件，所述车架底板（1）的下侧中部固定连接有方盒（51），所述方盒（51）的前后侧分别横向滑动连接有两个燕尾滑条（52），两个燕尾滑条（52）相互靠近的一侧分别固定连接有齿条（55），所述方盒（51）的中部转动连接有控制轴（53），控制轴（53）的顶端延伸至车架底板（1）的上侧并且固定连接有轮盘（56），且控制轴（53）的顶部连接有锁止组件，所述控制轴（53）的底端固定连接有控制齿轮（54），控制齿轮（54）位于两个齿条（55）之间，且控制齿轮（54）分别与两个齿条（55）啮合连接。
3.根据权利要求2所述的轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于：所述轨道防脱机构（6）包含有受力缓冲组件、防脱轮架（65）、转动轴（66）、防脱滚筒（67）、轨道防脱限位组件，两个燕尾滑条（52）远离方盒（51）的一端分别通过两个受力缓冲组件安装有两个防脱轮架（65），每个防脱轮架（65）上分别通过转动轴（66）转动连接竖向的防脱滚筒（67），每个防脱滚筒（67）的外侧分别安装有轨道防脱限位组件。
4.根据权利要求3所述的轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于：所述受力缓冲组件包含有弯架（61）、铰支座（62）、缓冲伸缩杆（63）和缓冲弹簧（64），每个燕尾滑条（52）远离方盒（51）的一端分别固定连接有弯架（61）的顶部，每个弯架（61）的底部远离方盒（51）的一侧固定连接有铰支座（62），铰支座（62）活动连接两个缓冲伸缩杆（63）的一端，两个缓冲伸缩杆（63）的另一端分别活动连接防脱轮架（65）的上下端，缓冲伸缩杆（63）的外侧套接有缓冲弹簧（64）。
5.根据权利要求3所述的轨道及接触线双向智能巡检小车，其特征在于：所述轨道防脱限位组件包含有圆弧竖槽（68）、圆弧滑块一（69）、锥形防脱套（610）、内板（611）和双向螺杆（612），所述防脱滚筒（67）的侧面开设有圆弧竖槽（68），防脱滚筒（67）的两端分别滑动套接有两个锥形防脱套（610...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨红娟，王沛深，刘茂，徐鸿飞，寇起宁，邓星桥，蔡诚，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。