【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种cbtc系统对防淹门防护优化方法、设备及介质。
技术介绍
1、目前穿越江河湖泊的地铁线路，根据线路和江河湖泊相对位置，一般在线路穿越水域的两端设置防淹门，以预防隧道发生渗漏水风险。cbtc信号系统与防淹门系统接口，对防淹门进行安全防护。一旦任意一个防淹门为非打开状态，信号系统就会激活两端防淹门之间的防护区域(紧急停车区域)，防止列车与防淹门发生冲撞。紧急停车区域一旦激活，区域内所有列车将采取紧急制动，这虽然保证了安全，但却降低了一定的行车效率。例如仅当一端的防淹门为非打开状态，此时列车尾部已经驶离此防淹门，但尾部位置还未出清紧急停车区域，此时由于整个紧急停车区域激活，该列车也会发生紧急制动停车。虽然可以利用缩小防淹门紧急停车区域的方法(增加计轴点将每个防淹门单独划分成一个更小的区段)，减小紧急停车区域的影响，但不能从根本上解决上述问题，而且增加了成本和实施的复杂度，以及后续运营维护的工作量。
2、经过检索，中国专利公开号cn110792475a公开了一种防淹门防护方法和装置，具体...
【技术保护点】
1.一种CBTC系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，该方法在区域控制器ZC计算车载移动授权的条件中增加防淹门位置；当列车车尾没有驶离未打开状态的防淹门，紧急停车区域将对此列车有效，列车回收当前移动授权并立即停车；当列车车尾已经驶离未打开状态的防淹门，紧急停车区域将不再对此列车有效，列车维持既有的移动授权不变。
2.根据权利要求1所述一种CBTC系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所述ZC根据防淹门位置、防淹门状态、列车运行方向及列车尾部定位信息，计算列车的移动授权。
3.根据权利要求1所述一种CBTC系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种cbtc系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，该方法在区域控制器zc计算车载移动授权的条件中增加防淹门位置；当列车车尾没有驶离未打开状态的防淹门，紧急停车区域将对此列车有效，列车回收当前移动授权并立即停车；当列车车尾已经驶离未打开状态的防淹门，紧急停车区域将不再对此列车有效，列车维持既有的移动授权不变。
2.根据权利要求1所述一种cbtc系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所述zc根据防淹门位置、防淹门状态、列车运行方向及列车尾部定位信息，计算列车的移动授权。
3.根据权利要求1所述一种cbtc系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所述cbtc系统的计算机联锁ci采集到某一防淹门状态变为非打开状态，将此防淹门对应的人员防护开关spks状态发送给对应的zc。
4.根据权利要求3所述一种cbtc系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所述zc根据spks状态的变化，自动激活对应防淹门的紧急停车区域。
5.根据权利要求3所述一种cbtc系统对防淹门防护优化方法，其特征在于，所述防淹门状态变为非打开状态具体为：
6.根据权利要求5所述一种cbtc系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐恒亮，薛强，张永会，闫贝贝，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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