【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车热管理，更具体地，尤其涉及一种基于载重的车辆液冷热管理方法、系统及车辆。
技术介绍
1、随着电动化的普及，轻卡车辆也逐渐电动化，目前市面上的轻卡电池包多为自然冷却，由于商用车使用属性导致其连续使用工况较为常用，自然冷却车型在此工况下由于电池包在连续使用情况下，电池单体温度较高会导致充电时间较长，在自然冷却方式下，散热效率较低，当电池单体温度较高时，充电电流会下降，导致充电时间变长。这会影响客户的正常连续使用，尤其是在需要快速充电的场合。由于充电时间较长和可能的性能下降，客户可能会对车辆产生抱怨，这不仅影响客户满意度，还可能对品牌形象造成负面影响。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种基于载重的车辆液冷热管理方法、系统及车辆，以解决前述的电池单体温度较高导致充电时间较长，在自然冷却方式下，散热效率较低，充电时间变长，影响客户的正常连续使用，导致客户容易对车辆产生抱怨的问题。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种基于载重的车辆液冷热管理方法，所述基...
【技术保护点】
1.一种基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，所述基于载重的车辆液冷热管理方法应用于车辆液冷热管理系统，所述车辆液冷热管理系统包括集成水壶、电机单元、充电单元、电池包、水加热器及散热器，其中，所述集成水壶包括五通换向阀、电池冷却水泵、电机冷却水泵、电池冷却器，通过五通换向阀使得所述集成水壶形成以下通水口：电池进水口、电池出水口、电机进水口、散热器出水口、散热器进水口及电机出水口；车辆液冷热管理方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，环境温度配置为第一电池温度信号、第二电池温度信号及第三电池温度信号中的任意一种。p>
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，所述基于载重的车辆液冷热管理方法应用于车辆液冷热管理系统，所述车辆液冷热管理系统包括集成水壶、电机单元、充电单元、电池包、水加热器及散热器，其中，所述集成水壶包括五通换向阀、电池冷却水泵、电机冷却水泵、电池冷却器，通过五通换向阀使得所述集成水壶形成以下通水口：电池进水口、电池出水口、电机进水口、散热器出水口、散热器进水口及电机出水口；车辆液冷热管理方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，环境温度配置为第一电池温度信号、第二电池温度信号及第三电池温度信号中的任意一种。
3.根据权利要求2所述的基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，当环境温度为第一电池温度信号时，控制所述五通换向阀的电池进水口与电池出水口连通，电机进水口与散热器出水口连通，散热器进水口关闭，形成的电池单元的冷却液循环回路为：集成水壶—水加热器—电池包—集成水壶；形成的电机单元的冷却液循环回路为：集成水壶—充电单元—电机单元—散热器—集成水壶。
4.根据权利要求2所述的基于载重的车辆液冷热管理方法，其特征在于，当环境温度为第二电池温度信号时，控制所述五通换向阀的电池出水口与电机进水口连通，电池进水口与散热器进水口连通，散热器出水口关闭，形成的冷却液循环回路为：集成水壶—水加热器—电池包—集成水壶—充电单元—电机单元—集成水壶。
5.根据权利要求2所述的基于载重的车辆液冷热...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵爽，苏松林，赵威锋，燕逸飞，何文豪，吴傲雪，刘瑞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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