【技术实现步骤摘要】
本文涉及汽车制动技术，尤指一种汽车及其电子机械制动系统。
技术介绍
1、传统车辆的液压制动方式、气压制动和epb(电子驻车制动)，都存在拖滞力矩，该力矩会导致汽车的行驶阻力较大，尤其是长距离的高速行驶，会缩短车辆的行驶距离，减少纯电动车的行驶里程。制动卡钳的拖滞力很大一方面是由于摩擦片和制动盘的分离不彻底(摩擦片没有回位)，因为传统卡钳运动方向都是夹紧卡钳(液压/气压)，复位仅靠弹簧，再加上卡钳内部摩擦力影响，卡钳无法完全复位。传统epb和液压制动系统即使在完全复位后，单轮仍然存在一定的拖滞力矩，该力矩会增加车辆行驶阻力，尤其是高速行驶过程中，增加能耗，影响如今电车的续航里程。
2、过大的拖滞力会导致行车阻力增大，对油车来说燃油经济性降低，对电车来说则是续航里程降低，是如今电车续航里程是电车的痛点之一。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种汽车的电子机械制动系统，其包括：
2、踏板组件，包括加速踏板和制动踏板；
3、电子机械制动装置，包括制动盘和卡钳...
【技术保护点】
1.一种汽车的电子机械制动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述活动摩擦片在所述预紧位置时与所述制动盘之间的压力为60N～140N；
3.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述根据所述加速踏板的当前加速踏板开度和所述制动踏板的当前制动踏板开度识别当前驾驶员意图，包括：
4.根据权利要求3所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述第一预设开度为30％。
5.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述执行机构还配置为能驱动所述活动...
【技术特征摘要】
1.一种汽车的电子机械制动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述活动摩擦片在所述预紧位置时与所述制动盘之间的压力为60n～140n；
3.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述根据所述加速踏板的当前加速踏板开度和所述制动踏板的当前制动踏板开度识别当前驾驶员意图，包括：
4.根据权利要求3所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述第一预设开度为30％。
5.根据权利要求1所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述执行机构还配置为能驱动所述活动摩擦片移动到与制动盘刚好接触的接触位置；
6.根据权利要求5所述的汽车的电子机械制动系统，其特征在于，所述行车数据采集组件包括轮速传感器和激光雷达；
7.根据权利要求6所述的汽车的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐迎港，魏恒，陈镇涛，陆澳，程璐婳，王翔宇，李亮，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：
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