一种列车制动缓解的控制电路及控制方法技术

本申请实施例公开一种列车制动缓解的控制电路及控制方法。其中，该控制电路包括：第一继电器、第二继电器以及远程输入输出模块RIOM；第一继电器与所述第二继电器分别与至少一个车厢内的RIOM连接；响应于所述列车运行在第一模式所述第一继电器得电或响应于所述列车运行在第二模式所述第二继电器得电；在所述第一继电器得电且在第一控制信号控制下，所述列车中的故障车厢中的第一RIOM的第一输出端闭合，控制与所述第一输出端对应的制动单元强迫缓解；或，在所述第二继电器得电且在第二控制信号控制下，所述列车中的故障车厢中的第二RIOM的第二输出端闭合，控制与所述第二输出端对应的制动单元强迫缓解或制动隔离。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及列车制动控制，尤其是涉及一种列车制动缓解的控制电路及控制方法。

技术介绍

1、空气制动不缓解故障是轨道交通列车运行时常见的故障。制动控制系统检测到列车无制动需求状态下，制动单元(如制动缸)的压力大于一定阈值时，会诊断为制动不缓解故障。该故障会导致列车无法牵引，影响列车运行。目前的制动解除方式设计较为复杂、处置效率低且不灵活。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供一种列车制动缓解的控制电路及控制方法。

2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：

3、一方面，本申请实施例提供一种列车制动缓解的控制电路，包括：第一继电器、第二继电器以及远程输入输出模块riom；所述列车中的每一个车厢内设置至少一个riom；每一个riom中的一个输出端口与对应车厢内一个制动单元对应；其中，

4、所述第一继电器与所述第二继电器分别与至少一个车厢内的riom连接；

5、其中，响应于所述列车运行在第一模式，所述第一继电器得电或响应于所述列车运行在第二模式，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车制动缓解的控制电路，其特征在于，包括：第一继电器、第二继电器以及远程输入输出模块RIOM；所述列车中的每一个车厢内设置至少一个RIOM；每一个RIOM中的一个输出端口与对应车厢内一个制动单元对应；其中，

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：控制开关，用于输出所述第一控制信号；其中，所述控制开关与所述第一继电器串联后与所述第二继电器并联；

3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述第二继电器包括：全自动驾驶模式继电器FAMR；所述第二模式包括全自动驾驶模式FAM；其中，

4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种列车制动缓解的控制电路，其特征在于，包括：第一继电器、第二继电器以及远程输入输出模块riom；所述列车中的每一个车厢内设置至少一个riom；每一个riom中的一个输出端口与对应车厢内一个制动单元对应；其中，

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：控制开关，用于输出所述第一控制信号；其中，所述控制开关与所述第一继电器串联后与所述第二继电器并联；

3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述第二继电器包括：全自动驾驶模式继电器famr；所述第二模式包括全自动驾驶模式fam；其中，

4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：网络屏；所述网络屏包含制动隔离界面；所述制动隔离界面能够显示所述列车中至少一个车厢内的制动单元的状态，且能够被操作以对故障车厢中的制动单元进行制动隔离。

5.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括：制动隔离断路器；其中，所述制动隔离断路器第一端接于控制电源的正端，其第二端分别与所述第一继电器和所述第二继电器连接，且处于常闭状态，其处于断开状态时对所述控制电路进行隔离保护。

6.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：申沛，陈志，潘夏宁，王璨，岳旭东，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：