【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆热管理，具体涉及一种车辆双介质热管理方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，车辆已经成为人们常用的工具之一，车辆在寒冷的冬天使用时，需要对车辆中多个部件进行加热，以保证车辆的正常使用和乘车人员的舒适性。
2、现有的车辆热管理技术中，大都采用纯硬线控制，即通过开关直接控制车辆待加热部件的加热，并且由于车辆的待加热部件较多，无法对所有待加热部件进行统一管理，并且现有技术都采用单一的热管理介质，无法高效利用热能，导致对车辆的热管理效率不高。
3、由此可见，现有技术存在对无法对车辆待加热部件进行统一管理，且对热能无法高效利用导致车辆热管理不够及时的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种车辆双介质热管理方法、装置、车辆及存储介质，用以解决现有技术存在对无法对车辆待加热部件进行统一管理，且对热能无法高效利用导致车辆热管理不够及时的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，一方面，本专利技术提供了一种车辆双介质热管
【技术保护点】
1.一种车辆双介质热管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述车辆热管理控制信号包括车辆所处环境的环境信号、车辆各待加热部件对应的热管理开关的开关信号以及车辆状态信号。
3.根据权利要求2所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述基于所述车辆热管理控制信号生成车辆热管理控制指令，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述当所述开关信号、所述环境信号以及所述车辆状态信号满足车辆待加热部件的加热管理逻辑时，包括以下一种或多种情况：
5.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种车辆双介质热管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述车辆热管理控制信号包括车辆所处环境的环境信号、车辆各待加热部件对应的热管理开关的开关信号以及车辆状态信号。
3.根据权利要求2所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述基于所述车辆热管理控制信号生成车辆热管理控制指令，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述当所述开关信号、所述环境信号以及所述车辆状态信号满足车辆待加热部件的加热管理逻辑时，包括以下一种或多种情况：
5.根据权利要求1所述的车辆双介质热管理方法，其特征在于，所述基于所述车辆热管理控制指令驱动车辆双介质加...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙华祺，杨卓，关孟樵，吕婷婷，谭宪琦，蒋江楚，陈曼，李强，张晓宇，张亚晖，刘磊，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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