【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆电源控制装置、方法及车辆。
技术介绍
1、随着车辆技术的快速发展，用户对车辆的功能需求越来越丰富，导致车辆所搭载的负载也越来越多。在车辆下电后，为了降低车辆的使用功耗，通常会关闭车辆中的大部分负载。
2、而为了提高车辆的安全性以及智能性，在车辆下电后，对于部分负载，如车辆的防盗感知模块、遥控钥匙感知模块等仍需要正常工作。换句话说，在车辆下电后，车辆仍需要为部分负载进行供电。
3、在上述场景中，由于在车辆下电后仍需要对部分负载进行供电，若下电时间过长，或者由于负载出现故障持续用电，可能导致车辆的蓄电池出现亏电，甚至导致由于蓄电池电量耗尽而影响到车辆下次正常使用。因此，当前车辆电源控制的灵活性较差。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆电源控制装置、方法及车辆，可以提高蓄电池供电过程中的灵活性。所述技术方案如下：
2、第一方面，提供了一种车辆电源控制装置，所述装置包括蓄电池、多个故障检测模块和电源管理模块：
3、...
【技术保护点】
1.一种车辆电源控制装置，其特征在于，所述装置包括蓄电池、多个故障检测模块和电源管理模块：
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述故障检测模块包括多路选择开关，所述蓄电池与每个所述负载之间具有主供电通路、备用供电通路和故障诊断通路；
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括故障清除模块；
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括自动控制开关；
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括安全锁定开关；
6.一种通过权利要求1至5任一项所述的装置进行车辆电源控制方法，...
【技术特征摘要】
1.一种车辆电源控制装置，其特征在于，所述装置包括蓄电池、多个故障检测模块和电源管理模块：
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述故障检测模块包括多路选择开关，所述蓄电池与每个所述负载之间具有主供电通路、备用供电通路和故障诊断通路；
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括故障清除模块；
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括自动控制开关；
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括安全锁定开关；
6.一种通过权利要求1至5任一项所述的装置进行车辆电源控制方法，其特征在于，所述方法包括：
7.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：余成龙，魏慧锋，周重光，潘家春，苏万樯，陈於东，居艳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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