一种用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺制造技术

本发明专利技术提供一种用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺，将酚醛泡沫填分别充到玻纤维三维夹芯织物、碳纤维三维夹芯织物和芳纶纤维三维夹芯织物中，以便制成对应的三维玻纤维酚醛夹芯复合材料、三维碳纤维酚醛夹芯复合材料和三维芳纶纤维酚醛夹芯复合材料。通过充分解析酚醛泡沫的料液在组分的配比，使它即能符合填充所需的粘度，更能调节起发时间、固化时间并且起发压力几乎为零，所以很好的解决了酚醛泡沫填充三维夹芯织物材料中易造成的填充不饱产品、易变形等技术难点。其可作为高铁、城铁所用的复合材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种复合材料的制作工艺，具体的涉及一种用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺。
技术介绍
针对交通运输而言，铁路运输是每个国家的运输大动脉，而高速列车的发展是我 国铁路运输发展的主流。当列车关上车门后，运行过程中车门的密封性使车门内外两侧 产生了一个压力差，压力差作用在车门上会使车门产生一定的变形，车速越快，变形量就越 大。另外，当两辆高速运行的列车相向运行时，这个压力差会陡然增加，这时车门的变形量 将会达到最大值。考虑到重量和强度，一般列车车门均采用复合结构。在高速列车上(本 文中的列车运行速度为270Km/h)，要求列车车门具有隔音、隔热功能以保证车厢内部的舒 适性，但当列车高速运行时，车厢内外的压力差会使车门发生变形，一旦变形量大于车门自 身的补偿值时，车门就无法起到隔音、隔热效果。 因此对于运用于高铁、城铁的复合材料提出了更为严格的要求(如车门的受力、 变形、具体结构情况)，而其中最为关键的因素就是复合新型材料的合理运用。传统的无 机绝热材料，如岩棉、矿棉、玻璃棉等；有机绝热材料，如聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫、聚氨脂 泡沫等已被广泛应用，但部分因其含致癌物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：第一步，将酚醛树脂、发泡剂、乳化剂、固化剂和改性剂混和，在固化温度为５０～１００℃和固化时间为３０～１００分钟的条件下制成酚醛泡沫；第二步，将所述的酚醛泡沫填充到三维夹芯织物材料中。

【技术特征摘要】
一种用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤第一步，将酚醛树脂、发泡剂、乳化剂、固化剂和改性剂混和，在固化温度为50～100℃和固化时间为30～100分钟的条件下制成酚醛泡沫；第二步，将所述的酚醛泡沫填充到三维夹芯织物材料中。2. 根据权利要求1所述用酚醛泡沫填充的三维夹芯织物材料的制作工艺，其特征在于所述的三维夹芯织物材料为玻纤维三维夹芯织物。3. 根据权利要求1所述用酚醛泡沫填...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪伟蓉，汪路，
申请(专利权)人：苏州浩海高分子材料研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]