可拆卸停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸停车架，支脚上端插置固定板下端的开口槽内并与其侧壁铰接，固定板上端呈倒Ｌ型，该固定板倒Ｌ型上端面上设有一插孔，附件片上端恰可插置于该插孔内，附件片下端设有一扣合连接槽，附件片与固定板之间恰可固套自行车斜向后叉，后夹片下端与固定板下端铰接连接，后夹片与固定板之间恰可固套自行车横向后叉，固定板中部设有一与附件片扣合连接槽位置对应的定位孔，快拆包括手柄和拉杆，手柄的偏心轮与拉杆一端枢接，拉杆另一端依次穿过定位孔和扣合连接槽并最终与后夹片上端可拆卸固连，本实用新型专利技术可将停车架快速安装和拆卸，还可随意调节其支脚与沿车体方向的夹角，利于折叠自行车的携带，使用稳固、方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车架，特别涉及一种可拆卸停车架。
技术介绍
目前现有的停车架都是固定在车体上的，无法拆卸使用，另，对于需携带的折叠式 自行车而言，使用上述停车架很不方便携带。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种可拆卸停车架，该可拆卸停车架可快 速拆卸和安装，使用方便。 本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种可拆卸停车架，包括 支脚、固定板、后夹片、附件片和快拆，以使用方向为基准，支脚上端插置于固定板下端的开 口槽内并与该开口槽侧壁铰接，以支脚上端与开口槽侧壁的铰接处为铰接点，支脚绕该铰 接点的旋转方向与自行车前后方向一致(以自行车行驶方向为准，即支脚可前后旋转)，固 定板上端呈倒L型，该固定板倒L型上端面上设有一插孔，附件片上端恰可插置于该插孔 内，附件片下端设有一扣合连接槽，附件片与固定板之间恰可固套自行车的斜向后叉，后夹 片下端与固定板下端铰接连接，后夹片与固定板之间恰可固套自行车的横向后叉，固定板 中部设有一与附件片下端扣合连接槽位置对应的定位孔，快拆包括手柄和拉杆，手柄的偏 心轮与拉杆一端枢接，拉杆另一端依次穿过固定板的定位孔和附件片下端的扣合连接槽并 最终与后夹片上端可拆卸固连，这样固定板沿其定位孔上侧与附件片之间形成一大小可调 的第一间隙，而固定板的定位孔下侧与后夹片之间又形成一个大小可调的第二间隙，使用 时，将固定板卡入后车架的侧边，然后将附件片上端插入固定板上端倒L型上端面的插孔中，并使斜向后叉置于附件片与固定板之间形成的第一间隙内，后夹片向上旋转，使横向后 叉置于固定板与后夹片之间形成的第二间隙内，再将快拆的拉杆插入固定板的定位孔和附 件片的扣合连接槽中最终与后夹片上端固定在一起，最后扳动快拆的手柄就使偏心轮紧顶 固定板外侧壁将该停车架固定在车架上了，不用时又可快速的将停车架取下，又因为支脚 插置于固定板的开口槽内并与其侧壁铰接，使其能沿开口槽转动设定角度，使用起来更稳 固、更方便。 作为本技术的进一步改进，还设有一胶套，该胶套固定套设于支脚下端，这 样，停车架支撑车体时更稳固。 作为本技术的进一步改进，支脚包括直杆、弹性件和滑块，直杆上端与弹性件 下端固连，弹性件上端与滑块固连，滑块上端铰接于开口槽侧壁，这样停车架支撑车体时弹 性件起到缓冲作用。 作为本技术的进一步改进，还设有一头套，该头套轴向可调节套设于直杆上， 弹性件恰可容置于头套内侧，这样可起到对弹性件的保护和径向定位作用，防止弹性件径 向变形及损坏。 作为本技术的进一步改进，所述固定板位于其定位孔下端的侧壁上设有一相 对后夹片的第一凹弧面，后夹片上对应该第一凹弧面位置处设有一与第一凹弧面对称的第 二凹弧面，第一、二凹弧面对合后供横向后叉放置，附件片侧壁上也设有相对固定板方向的 第三凹弧面，供斜向后叉放置，这样第一、二凹弧面形成一个圆弧型夹持空间，而附件片与 固定板侧面也形成一个半弧面的夹持空间，这样就与后车架上的斜向后叉、横向后叉匹配 了，使夹持更稳固。 作为本技术的进一步改进，拉杆另一端与后夹片上端可拆卸固连的结构是 后夹片上端设穿孔，拉杆另一端形成螺纹端，设一螺母，螺母旋设于所述螺纹端上，且螺母 止挡于所述穿孔另一端面。 作为本技术的进一步改进，拉杆另一端与后夹片上端可拆卸固连的结构是 后夹片上端设螺纹穿孔，拉杆另一端形成螺纹端，所述螺纹端恰啮合于后夹片上的螺纹穿 孔中。 本技术的有益技术效果是本技术通过快拆将停车架快速安装和拆卸下 来，用于折叠自行车时，利于折叠自行车的携带，本技术还可随意调节其支脚与沿车体 方向的夹角，使用更稳固、更方便。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的使用状态示意图。具体实施方式实施例一种可拆卸停车架，包括支脚1、固定板2、后夹片3、附件片4和快拆5，以 使用方向为基准，支脚l上端插置于固定板2下端的开口槽24内并与该开口槽24侧壁铰 接，以支脚1上端与开口槽24侧壁的铰接处为铰接点，支脚1绕该铰接点的旋转方向与自 行车前后方向一致(以自行车行驶方向为准，即支脚可前后旋转)，固定板2上端呈倒L型， 该固定板2倒L型上端面上设有一插孔21，附件片4上端恰可插置于该插孔21内，附件片 4下端设有一扣合连接槽41，附件片4与固定板2之间恰可固套自行车的斜向后叉，后夹片 3下端与固定板2下端铰接连接，后夹片3与固定板2之间恰可固套自行车的横向后叉，固 定板2中部设有一与附件片4下端扣合连接槽41位置对应的定位孔22，快拆5包括手柄 51和拉杆52，手柄51的偏心轮与拉杆52 —端枢接，拉杆52另一端依次穿过固定板2的定 位孔22和附件片4下端的扣合连接槽41并最终与后夹片3上端可拆卸固连，这样固定板 2沿其定位孔22上侧与附件片4之间形成一大小可调的第一间隙，而固定板2的定位孔22 下侧与后夹片3之间又形成一个大小可调的第二间隙，使用时，将固定板2卡入后车架的侧 边，然后将附件片4上端插入固定板2上端倒L型上端面的插孔21中，并使斜向后叉置于 附件片4与固定板2之间形成的第一间隙内，后夹片3向上旋转，使横向后叉置于固定板2 与后夹片3之间形成的第二间隙内，再将快拆5的拉杆52插入固定板2的定位孔22和附 件片4的扣合连接槽41中最终与后夹片3上端固定在一起，最后扳动快拆5的手柄51就 使偏心轮紧顶固定板2外侧壁将该停车架固定在车架上了，不用时又可快速的将停车架取 下，又因为支脚插置于固定板2的开口槽24内并与其侧壁铰接，使其能沿开口槽24转动设定角度，使用起来更稳固、更方便。 还设有一胶套6，该胶套6固定套设于支脚1下端，这样，停车架支撑车体时更稳 固。 所述支脚1包括直杆11、弹性件12和滑块13，直杆11上端与弹性件12下端固连， 弹性件12上端与滑块13固连，滑块13上端铰接于开口槽侧壁，这样停车架支撑车体时弹 性件12起到缓冲作用。 还设有一头套14，该头套14轴向可调节套设于直杆11上，弹性件12恰可容置于 头套14内侧，这样可起到对弹性件12的保护和径向定位作用，防止弹性件12径向变形及 损坏。 所述固定板2位于其定位孔22下端的侧壁上设有一相对后夹片3的第一凹弧面 23，后夹片3上对应该第一凹弧面23位置处设有一与第一凹弧面23对称的第二凹弧面31， 第一、二凹弧面对合后供横向后叉放置，附件片4侧壁上也设有相对固定板2方向的第三凹 弧面42，供斜向后叉放置，这样第一、二凹弧面23、31形成一个圆弧型夹持空间，而附件片 4与固定板2侧面也形成一个半弧面的夹持空间，这样就与后车架上的斜向后叉、横向后叉 匹配了，使夹持更稳固。 所述拉杆52另一端与后夹片3上端可拆卸固连的结构是后夹片3上端设穿孔， 拉杆52另一端形成螺纹端，设一螺母，螺母旋设于所述螺纹端上，且螺母止挡于所述穿孔 另一端面。 所述拉杆52另一端与后夹片3上端可拆卸固连的结构是后夹片3上端设螺纹穿 孔，拉杆52另一端形成螺纹端，所述螺纹端恰啮合于后夹片3上的螺纹穿孔中。权利要求一种可拆卸停车架，其特征是包括支脚(1)、固定板(2)、后夹片(3)、附件片(4)和快拆(5)，以使用方向为基准，支脚(1)上端插置于固定板(2)下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸停车架，其特征是：包括支脚（１）、固定板（２）、后夹片（３）、附件片（４）和快拆（５），以使用方向为基准，支脚（１）上端插置于固定板（２）下端的开口槽（２４）内并与该开口槽（２４）侧壁铰接，以支脚（１）上端与开口槽（２４）侧壁的铰接处为铰接点，支脚（１）绕该铰接点的旋转方向与自行车前后方向一致，固定板（２）上端呈倒Ｌ型，该固定板（２）倒Ｌ型上端面上设有一插孔（２１），附件片（４）上端恰可插置于该插孔（２１）内，附件片（４）下端设有一扣合连接槽（４１），附件片（４）与固定板（２）之间恰可固套自行车的斜向后叉，后夹片（３）下端与固定板（２）下端铰接连接，后夹片（３）与固定板（２）之间恰可固套自行车的横向后叉，固定板（２）中部设有一与附件片（４）下端扣合连接槽（４１）位置对应的定位孔（２２），快拆（５）包括手柄（５１）和拉杆（５２），手柄（５１）的偏心轮与拉杆（５２）一端枢接，拉杆（５２）另一端依次穿过固定板（２）的定位孔（２２）和附件片（４）下端的扣合连接槽（４１）并最终与后夹片（３）上端可拆卸固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜育德，
申请(专利权)人：昆山冠铼精密金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]