【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件输送，具体的说是涉及一种汽车侧围自动化柔性输送系统。
技术介绍
1、随着汽车工业由大批量生产向多品种、小批量生产转化趋势，为了满足汽车消费者广泛而多样化的需求，适应汽车市场的激烈竞争，各大汽车生产厂家不断推动制造装备技术变革和优化升级，以“鼎新”带动“革故”，以“增量”带动“存量”，缩短车型变换周期，加快车种的更新。因此，生产汽车的输送运载设备在功能上也逐步趋于长续航、柔性化，既满足了多种车型混线生产，又能将现有的生产设备串联形成新型智能生产线，促进生产设备、生产场地及其它生产力增效、扩能。但一段时间以来，以侧围为代表具有外形大、中间镂空、异形等特点的汽车零部件产品转序输送方法主要是依赖人工上、下料，物流车拖着物料小车行驶于车间通道中，从而俩实现侧围产品的量化生产。随着汽车制造厂推出车种的增多，尤其面对新增车种状况下，传统的转序输送方法缺点明显，主要体现在如下几个方面：
2、(1)输送运载设备不柔性，不能兼容多种产品。
3、(2)输送性能受限，不能并入其它工序生产线，导致物料流通不畅。p>
4、(3)本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车侧围自动化柔性输送系统，其特征在于：包含无动力物料车(1)、柔性轨道机构(2)、Y向移栽小车(3)、Y向轨道机构(4)、Z向升降小车(5)、Z向轨道机构(6)及中转台(7)，所述无动力物料车(1)滑动设置在所述柔性轨道机构(2)上，所述Y向移栽小车(3)滑动设置在所述Y向轨道机构(4)上，所述Z向升降小车(5)连接在所述Y向移栽小车(3)下部，所述Y向轨道机构(4)位于柔性轨道机构(2)上方，所述Z向轨道机构(6)设置在Y向轨道机构(4)下方，并位于所述中转台(7)上方；其中，无动力物料车(1)用于装载由上道工序转入的汽车侧围产品(8)，并带着所装载的汽车...
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围自动化柔性输送系统，其特征在于：包含无动力物料车(1)、柔性轨道机构(2)、y向移栽小车(3)、y向轨道机构(4)、z向升降小车(5)、z向轨道机构(6)及中转台(7)，所述无动力物料车(1)滑动设置在所述柔性轨道机构(2)上，所述y向移栽小车(3)滑动设置在所述y向轨道机构(4)上，所述z向升降小车(5)连接在所述y向移栽小车(3)下部，所述y向轨道机构(4)位于柔性轨道机构(2)上方，所述z向轨道机构(6)设置在y向轨道机构(4)下方，并位于所述中转台(7)上方；其中，无动力物料车(1)用于装载由上道工序转入的汽车侧围产品(8)，并带着所装载的汽车侧围产品(8)在柔性轨道机构(2)上移动；柔性轨道机构(2)用于给无动力物料车(1)提供行驶轨道和动力源；y向移栽小车(3)用于带动z向升降小车(5)移动；z向升降小车(5)用于在y向移栽小车(3)的作用下将装载在无动力物料车(1)上的汽车侧围产品(8)先沿y向轨道机构(4)转接到z向轨道机构(6)上，再由z向轨道机构(6)转运到中转台(7)上。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围自动化柔性输送系统，其特征在于：所述无动力物料车(1)包含一个滚动底座(1.1)、一个平衡底座(1.2)及一个轻量化框架载具(1.3)，所述轻量化框架载具(1.3)固定支承在所述平衡底座(1.2)上部，所述平衡底座(1.2)固定支承在所述滚动底座(1.1)上部，所述滚动底座(1.1)及平衡底座(1.2)均滑动支撑在所述柔性轨道机构(2)上部。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围自动化柔性输送系统，其特征在于：所述柔性轨道机构(2)包含一个轨道组件(2.1)、多个驱动装置(2.2)及一对止动装置(2.3)，所述轨道组件(2.1)包含一条中间轨道(2.1.1)及两条导向轨道(2.1.2)，所述中间轨道(2.1.1)设置在两条导向轨道(2.1.2)中间，用于滑动支撑无动力物料车(1)中的滚动底座(1.1)，所述两条导向轨道(2.1.2)用于滑动支撑无动力物料车(1)中的平衡底座(1.2)；
4.根据权利要求3所述的汽车侧围自动化柔性输送系统，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕，
申请(专利权)人：武汉中设机器人科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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