车用锁锁头制造技术

本实用新型专利技术所公开的是一种车用锁锁头，包括锁芯、锁体、传动齿轮和设在锁芯与锁体配合间的开合结构，以其所述开合结构，包括在芯轴上设有轴向凹槽；芯套设有２列径向通孔；芯轴与芯套相铆接，且径向通孔的中心线与芯轴所设的滑槽相重合；在锁体内孔壁设有径向内凹槽和开合定位副为主要特征。具有结构合理简单，动作灵活，使用方便可靠，误开率相对较低等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用锁锁头。属于锁具技术。
技术介绍
本技术所述车用锁，包括用于自动车、电动自行车和摩托车等小型交通工具 的环形锁和U型锁等。 所述锁头与锁壳的锁头座相配装，令锁头的锁芯端所设的齿轮，与与环形锁杆或 条状锁杆连接的齿条相啮合。通过钥匙旋动锁芯，来实现所述锁杆的开启或闭合(请参读 附图1)。 已有技术车用锁锁头的结构形式多样，但就其结构的可靠性和误开率而言，都存 在着种种不足。中国专利授权公告号CN2504360Y和CN2525179Y等相继公开了一种具有新 颖开合结构的锁头，它采用若干条设在芯轴上的滑槽，在滑槽内设置弧形滑片，通过钥匙的 插入或取出，推动弧形滑片变位，而令径向滚柱作径向内外移动，实现锁头的开启或闭合。 但所述这种已有技术，均存在着结构比较复杂和误开率高等不足。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构比较合理简单，误开率相对较低的车用锁锁头，为 保证所述车辆的防盗安全提供有效条件。 本技术是针对上述已有技术的结构性不足进行改进，而提出的一种新的技术 方案。 本技术实现其目的的技术方案是 —种车用锁锁头，包括锁芯，与锁芯呈轴孔动配合且与锁壳的锁头座相配装的锁 体，和布置在锁芯与锁体相配合之间的开合结构；在锁芯芯轴端有可与锁杆齿条啮合的齿 轮；芯轴沿轴向设有可与钥匙相吻合的圆切边配接面和嵌合槽；所述开合机构包括滚珠， 芯轴沿轴向所设的若干条分开布置的滑槽；在每1条滑槽内所设的2个相对称布置的滚珠 滑片，和设在2个滚珠滑片之间的弹簧，且在所述2个滚珠滑片的另一端之间留有间距；在 滚珠滑片的外脊上设有可容纳滚珠的凹坑，和套装在芯轴上用来令滚珠滑片和弹簧定位的 芯套；且芯套与锁体呈轴孔动配合，其创新点在于所述开合结构还包括 a、在所述芯轴的设有滑槽部位且与所述圆切边配接面的基准面相平行的中心线 两侧，沿轴向分别设有相对称的凹槽； b、所述芯套设有2列沿轴向分开布置的径向通孔，且径向通孔与所述滑槽数量相 等，相邻径向通孔之间的距离，与相邻滑槽之间的距离相同；所述径向通孔的孔径，大于所 述滚珠的外径； c、芯轴与芯套相铆接；且与芯轴相铆接后的芯套所设的2列径向通孔，分别与芯 轴所设相对称的凹槽相重合；且所述芯套所设的径向通孔的中心线与所述芯轴所设的滑槽 相重合；3 d、所述锁体的内孔壁，设有相对称的且沿轴向布置的2组每组2条径向内凹槽，且所述径向内凹槽的深度小于滚珠的直径；所述第1组2个径向内凹槽之间的圆心角和第2组2个径向内凹槽之间的圆心角，均等于芯套所设2列径向通孔之间的圆心角。 e、还包括由定位块和定位柱组成的开合定位副；所述开合定位副的定位块，设在锁体的内侧端，且位于相邻2个径向内凹槽之间，而定位柱设在芯轴内侧且与芯套所设2列径向通孔中的一列径向通孔处在同一直线上。 由以上所给出的技术方案可以明了，本技术由于采用若干个由芯轴滑槽、滚珠和锁体的径向内凹槽所组成的开合结构；不但其结构合理，动作灵活，而且其误开率明显减少，可以达到几万分之一，且在车锁锁壳内，毋需设置锁杆限位撞头，简化了结构，从而实现了其所要实现的目的。 本技术的进一步创新点在于 所述锁芯的芯轴所设的滑槽是3 5条。事实上滑槽的数量是与误开率成反比的。 滑槽越多，误开率越低。但就通常情况而言，所设滑槽在3 5条范围内，其误开率可小于 万分之一，也就具有良好的安全可靠的实用价值。 在芯轴的外侧端，还设有与芯轴连接的防钻板。由于防钻板的存在，可以有效防止 破坏性开锁的发生。 上述技术方案得以实施后，本技术所具有的结构简单合理，动作灵活，使用方 便可靠，误开率相对较低等特点，是显而易见的。附图说明图1是本技术与锁壳的锁头座相配装且处于闭合状态的示意图。图中所示8 为锁杆，9为锁头座，10为锁壳； 图2是本技术与锁壳的锁头座相配装且处在开启状态的示意图； 图3是本技术一种具体实施方式的主视图； 图4是图3的右视图；图中所示13为挡圈或弹簧销； 图5是图3的A-A剖面图，图中所示12为护套，14为铆钉； 图6是本技术所包括的锁体2的主视示意图； 图7是图6的右视图； 图8是图6的后视图；图中所示2-4、2-5是与锁壳10的锁头座9内孔相配装的凸 起； 图9是本技术所包括的锁芯1的芯轴1-1的主视示意图；图中所示1-1-2为 与定位柱7-2的接合孔；且图中所示滑槽3-2是4个； 图10是图9的左视图； 图11是图9的仰视图；图中所示1-1-4为用来限制滚珠滑片3-3在弹簧3-4的作用下位移，而令2个对称滚珠滑片3-3之间留有间距的凸台； 图12是图9的F-F剖面图；图中所示1-1-3是与芯套3_6的铆合孔； 图13是本技术所包括的芯套3-6的主视图； 图14是图13的G-G剖视图；图中所示3_6_3是与芯轴1_1的铆接孔，3-6_2是与 定位柱7-2的接合孔；4 图15是本技术所包括的齿轮5的主视示意图； 图16是本技术所包括的滚珠滑片3-3的立体图； 图17是与图16所示滚珠滑片3-3相对称的另一滚珠滑片3_3的立体图； 图18是本技术锁合状态图；由该图可见滚珠3-1落入锁体2的径向内凹槽2- 2内，锁芯l不能转动； 图19是当钥匙6插入本技术的状态图；由该图可见，由钥匙6推动滚珠滑片3- 3沿芯轴1-1所设滑槽3-2位移。滚珠3-1从锁体2的径向内凹槽2-2内退出，且落入滚 珠滑片3-3所设的凹坑3-5内；由钥匙扭动芯轴1-1，芯轴1-1通过齿轮5驱动锁杆齿条4 位移，车锁即可开启或闭合； 图20是钥匙6与锁芯1的芯轴1-1配插后，与滚珠滑片3-3配合状态图； 图21是开合定位副7的工作状态图(锁合位置)； 图22是开合定位副的另一种工作状态图(开锁位置)； 图23是所述防钻板11的立体图；图中所示11-1为铆接杆，11-2为钥匙6的插孔。具体实施方式—种典型的具体实施方式如附图1 23所示。 —种车用锁锁头，包括锁芯l，与锁芯1呈轴孔动配合且与锁壳的锁头座相配装的 锁体2，和布置在锁芯1与锁体2相配合之间的开合结构3 ;在锁芯1芯轴1-1端有可与锁 杆齿条4啮合的齿轮5 ;芯轴1-1沿轴向设有可与钥匙6相吻合的圆切边配接面1-2和嵌合 槽l-3 ;所述开合结构3包括滚珠3-l，芯轴l-l沿轴向所设的若干条分开布置的滑槽3-2 ; 在每1条滑槽3-2内所设的2个相对称布置的滚珠滑片3-3，和设在2个滚珠滑片3-3之 间的弹簧3-4，且在所述2个滚珠滑片3-3的另一端之间，通过芯轴1-1所设的凸台1-1-4， 与滚珠滑片3-3所设的凹坑3-3-1相配合，克服弹簧3-4的作用而留有间距；在滚珠滑片 3-3的外脊上设有可容纳滚珠3-1的凹坑3-5，和套装在芯轴1-1上用来令滚珠滑片3-3和 弹簧3-4定位的芯套3-6 ;且芯套3-6与锁体2呈轴孔动配合；所述开合结构3还包括在 所述芯轴1-1的设有滑槽3-2部位且与所述圆切边配接面1-2的基准面相平行的中心线 两侧，沿轴向分别设有相对称的凹槽1-1-1 ;所述芯套3-6设有2列沿轴向分开布置用来安 置滚珠3-1的径向通孔3-6-1，且径向通孔3-6-1与所述滑槽3-2数量相等，相邻径向通孔 3-6-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用锁锁头，包括锁芯（１），与锁芯（１）呈轴孔动配合且与锁壳的锁头座相配装的锁体（２），和布置在锁芯（１）与锁体（２）相配合之间的开合结构（３）；在锁芯（１）芯轴（１－１）端有可与锁杆齿条（４）啮合的齿轮（５）；芯轴（１－１）沿轴向设有可与钥匙（６）相吻合的圆切边配接面（１－２）和嵌合槽（１－３）；所述开合结构（３）包括滚珠（３－１），芯轴（１－１）沿轴向所设的若干条分开布置的滑槽（３－２）；在每１条滑槽（３－２）内所设的２个相对称布置的滚珠滑片（３－３），和设在２个滚珠滑片（３－３）之间的弹簧（３－４），且在所述２个滚珠滑片（３－３）的另一端之间留有间距；在滚珠滑片（３－３）的外脊上设有可容纳滚珠（３－１）的凹坑（３－５），和套装在芯轴（１－１）上用来令滚珠滑片（３－３）和弹簧（３－４）定位的芯套（３－６）；且芯套（３－６）与锁体（２）呈轴孔动配合，其特征在于：所述开合结构（３）还包括：ａ、在所述芯轴（１－１）的设有滑槽（３－２）部位且与所述圆切边配接面（１－２）的基准面相平行的中心线两侧，沿轴向分别设有相对称的凹槽（１－１－１）；ｂ、所述芯套（３－６）设有２列沿轴向分开布置的径向通孔（３－６－１），且径向通孔（３－６－１）与所述滑槽（３－２）数量相等，相邻径向通孔（３－６－１）之间的距离，与相邻滑槽（３－２）之间的距离相同；所述径向通孔（３－６－１）的孔径，大于所述滚珠（３－１）的外径；ｃ、芯轴（１－１）与芯套（３－６）相铆接；且与芯轴（１－１）相铆接后的芯套（３－６）所设的２列径向通孔（３－６－１），分别与芯轴（１－１）所设相对称的凹槽（１－１－１）相重合；且所述芯套（３－６）所设的径向通孔（３－６－１）的中心线与所述芯轴（１－１）所设的滑槽（３－２）相重合；ｄ、所述锁体（２）的内孔（２－３）壁，设有相对称的且沿轴向布置的２组每组２条径向内凹槽（２－１，２－２），且所述径向内凹槽（２－１，２－２）的深度小于滚珠（３－１）的直径；所述第１组２个径向内凹槽（２－１）之间的圆心角和第２组２个径向内凹槽（２－２）之间的圆心角，均等于芯套（３－６）所设２列径向通孔（３－６－１）之间的圆心角；ｅ、还包括由定位块（７－１）和定位柱（７－２）组成的开合定位副（７）；所述开合定位副（７）的定位块（７－１），设在锁体（２）的内侧端，且位于相邻２个径向内凹槽（２－１，２－２）之间，而定位柱（７－２）设在芯套（３－６）内侧且...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪勤先，
申请(专利权)人：汪勤先，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]