一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法技术方案

本公开涉及一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法，切换系统包括线控制动系统、车机系统、混动控制系统、电动助力转向系统、驾驶模式切换开关、车身域控和仪表系统；所述驾驶模式切换开关用于将驾驶模式请求信号发送至所述车机系统；所述车机系统用于将驾驶模式请求信号转发至所述线控制动系统、所述混动控制系统和所述电动助力转向系统，所述线控制动系统、所述混动控制系统和所述电动助力转向系统执行相应MAP。本公开基于汽车不同驾驶路况进行相应驾驶模式切换，并由各组传感器来检测汽车驾驶模式切换状态，从而实现驾驶模式智能控制，满足用户经济、舒适、运动、越野等场景下的需求，提升车辆的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】

本公开属于汽车驾驶模式切换，尤其涉及一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法。

技术介绍

1、目前传统phev(插电式混合动力汽车)四驱汽车的座舱车内一般只有经济模式、标准模式和运动模式，未来的汽车市场是智能汽车的市场,目前的只具备三种模式的汽车无法满足全地形的驾驶场景。

2、因此，有必要提供一种新的基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本公开的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统及切换方法。

2、本公开通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统，包括线控制动系统wcbs、车机系统ihu、混动控制系统hcu、电动助力转向系统eps、驾驶模式切换开关atcm、车身域控cem和仪表系统icm；

4、所述车身域控cem用于提供整车电源状态；

5、所述驾驶模式切换开关atcm用于将驾驶模式请求信号发送至所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，包括线控制动系统WCBS、车机系统IHU、混动控制系统HCU、电动助力转向系统EPS、驾驶模式切换开关ATCM、车身域控CEM和仪表系统ICM；

2.根据权利要求1所述的一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，所述车机系统IHU根据所述线控制动系统WCBS的反馈执行相应驾驶模式具体包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于PHEV四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，所述电动助力转向系统EPS执行相应MAP时，若当前所述电动助力转向系统EPS与驾驶模式联调状态为开启状态，则所述...

【技术特征摘要】

1.一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，包括线控制动系统wcbs、车机系统ihu、混动控制系统hcu、电动助力转向系统eps、驾驶模式切换开关atcm、车身域控cem和仪表系统icm；

2.根据权利要求1所述的一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，所述车机系统ihu根据所述线控制动系统wcbs的反馈执行相应驾驶模式具体包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于phev四驱车的全地形驾驶模式切换系统，其特征在于，所述电动助力转向系统eps执行相应map时，若当前所述电动助力转向系统eps与驾驶模式联调状态为开启状态，则所述电动助力转向系统eps跟随驾驶模式执行对应map并发送反馈信号至所述车机系统ihu，反馈信号不作为切换驾驶模式切换仲裁条件；

4.根据权利要求2所述的一种基于phev四驱车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓东，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：