一种行走轮在船体中间的耕蒲船制造技术

一种行走轮在船体中间的耕蒲船，包括导向盘、船体、行走轮和旋耕滚，船体前部固定有座位，座位旁固定有快慢档操作杆、耕蒲档操作杆和离合器操作杆，船体中部固定有柴油机，船体后部固定有变速箱，在船体尾部固定有档泥板，变速箱固定在船体后端的中部，变速箱的输出轴两端为方轴，方轴上装有旋耕滚，在变速箱一侧的输出轴上靠近变速箱处装有行走轮。本实用新型专利技术将变速箱和行走轮设计在船体后部中轴线附近，使旋耕轮和行走轮作同轴而不同速的运动，大大简化了变速箱的设计，行走时，动力在船体中部，行走轮在中间，带动两端的蒲滚工作，从根本上解决了目前的耕蒲船操作费力、不能耕蒲田埂边和故障多的缺点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种行走轮在船体中间的耕蒲船
本技术涉及农业机械，即一种行走轮在船体中间的耕蒲船。
技术介绍
随着农业机械的飞速发展，收割机的日益普及，田块的硬 度越来越高，以往的机蒲船已远远不能胜任，特别是丘陵区和山区，大型设 备受地理条件的限制，迫切需求一种集耕蒲于一体，既能对付收割机收割后的田块；又能适应丘陵和山区较深泥脚的田块；既要重量轻、体积小；又要 经久耐用，既要操作灵活简单；又要性能安全可靠的机蒲船。近几年来，有 很多的农机生产者作过很多努力，生产了几种耕蒲船试验使用，但效果一直 不佳，究其缺陷有如下几点1、 行走轮设计在右边，当蒲滚和行走轮工作时，即一大轮和一小轮同时 动作，且小轮较长，动力又在一端，会产生严重单边,操作起来很吃力，劳动 强度大，且耕蒲都不能上田埂边，农民使用很不方便。2、 变速箱设计过于繁锁，维修困难。3、 因为变速箱设计在一边，旋耕蒲滚轮的动力输入在一端，且滚轮较长， 又没有一个基准面，很难保证其同轴度，因此故障较多。
技术实现思路
为了克服目前的耕蒲船的减速箱和行走轮在船体一侧操作 费力、不能耕蒲田边及故障多的缺点，本技术提出了一种将行走轮设计 在船体中间的耕蒲船的新设计。这种行走轮在船体中间的耕蒲船，包括导向盘、船体、行走轮和旋耕滚， 导向盘通过连接杆和主梁安装在船体前端，连接杆上端固定有方向盘，船体 前部固定有座位，座位旁固定有快慢档操作杆、耕蒲档操作杆和离合器才喿作 杆，船体中部固定有柴油机，船体后部固定有变速箱，柴油机的输出皮带轮 和变速箱的输入皮带轮之间有皮带相连，在船体尾部固定有档泥板，其特征 在于，变速箱固定在船体后端的中部，变速箱的输出轴两端为方轴，方轴上装有旋耕滚，在变速箱一侧的输出轴上靠近变速箱处装有行走轮。变速箱包括壳体和5个平行的传动轴，轴1为输入轴，轴端装有输入皮带轮和离合器，轴1上固定有齿轮6和齿轮7，轴2上装有齿轮8、 9、 10, 齿轮8、 9连为一体，可在轴2上滑动，与齿轮6或齿轮7啮合，轴3上装有 齿轮ll,齿轮11和齿轮10啮合，轴4上装有齿轮12、 13、 14、 15,齿轮13、 14连为一体，可在轴4上滑动，与齿轮17或齿轮18啮合，轴5上装有齿轮 16、 17、 18、 19,齿轮16和齿轮12啮合，齿轮19和齿轮15啮合，轴5两 端伸出变速箱外，为蒲滚输出轴，在齿轮19上用螺钉连接有行走轮输出轴， 行走轮输出轴为圓筒形，套在轴5上，行走轮输出轴上固定有行走轮，在齿 轮8和齿轮14上装有拨叉，齿轮8上的拨叉和快慢档操作杆相连，齿轮14 上的拨叉和耕蒲档操作杆相连。工作时，发动柴油机，通过皮带传动给变速箱轴1上的皮带轮，通过离 合器操作杆，咬合离合器，带动轴l转动，当齿轮6和齿轮8啮合时，工作 为快速，齿轮7和齿轮9啮合时，工作为慢速，齿轮10依次带动齿轮11、 12、 16转动，并使蒲滚工作，当齿轮17和齿轮13啮合时，齿轮15带动齿轮19、 行走轮输出轴和行走轮转动，此时行走较快，为蒲田状态，当齿轮18和齿轮 14啮合时，齿轮15带动齿轮19、行走轮输出轴和行走轮转动，此时行走较 慢，为耕田状态。本技术将变速箱和行走轮设计在船体后部中轴线附近，使旋耕轮和 行走轮作同轴而不同速的运动，大大简化了变速箱的设计，行走时，动力在 船体中部，行走轮在中间，带动两端的蒲滚工作，从根本上解决了目前的耕 蒲船操作费力、不能耕蒲田埂边和故障多的缺点。附图说明图l是本技术立体示意图 图2是本技术变速箱剖面图图中1~5、轴，6~19、齿轮，20、导向盘，21、连接杆，22、主梁， 23、船体，24、方向盘，25、座位，26、快慢档搡作杆，27、耕蒲档操作杆， 28、离合器操作杆，29、柴油机，30、变速箱，31、挡泥板，32、旋耕滚，33、行走轮，34、变速箱输入皮带轮，35、离合器，36、行走轮输出轴，37、 快慢档拨叉，38、耕蒲档拨叉具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式详细说 明如下在图1中，导向盘20通过连接杆21和主梁22安装在船体23的前端， 连接杆21上端固定有方向盘24，船体23前部固定有座位25，座位25旁固 定有快慢档操作杆26、耕蒲档操作杆27和离合器操作杆28,船体23中部固 定有柴油机29,船体23后部固定有变速箱30,柴油机29的输出皮带轮和变 速箱30的输入皮带轮34之间有皮带相连，在船体23的尾部固定有挡泥板31, 变速箱30固定在船体23后端的中部，变速箱30的输出轴，即轴5的两端为 方轴，方轴上装有旋耕滚32，在轴5的一侧，靠近变速箱30处，装有行走轮 33。在图2中，变速箱30包括壳体和5个平行的传动轴，即轴1~5，轴1为 输入轴，轴1的端部装有输入皮带轮34和离合器35,轴1上固定有齿轴6和 齿轮7,轴2上装有齿轮8、 9、 10，齿轮8、 9连为一体，可在轴2上滑动， 与齿轮6或齿轮7啮合，轴3上装有齿轮11,齿轮11和齿轮10啮合，轴4 上装有齿轮12、 13、 14、 15,齿轮13、 14连为一体，可在轴4上滑动，与齿 轮17或齿轮18啮合，轴5上装有齿轮16、 17、 18、 19,齿轮16和齿轮12 啮合，齿轮19和齿轮15啮合，轴5两端伸出变速箱30壳体外，为蒲滾输出 轴，在齿轮19上用螺钉连接有行走轮输出轴36,行走轮输出轴36为圆筒形， 套在轴5上，行走轮输出轴36上固定有行走轮33,在齿轮8旁装有快慢档拨 叉37,在齿轮14旁装有耕蒲档拨叉38，快慢档拨叉37和快慢档操作杆26 相连，耕蒲档拨叉38和耕蒲档操作杆27相连。权利要求1、一种行走轮在船体中间的耕蒲船，包括导向盘、船体、行走轮和旋耕滚，导向盘通过连接杆和主梁安装在船体前端，连接杆上端固定有方向盘，船体前部固定有座位，座位旁固定有快慢档操作杆、耕蒲档操作杆和离合器操作杆，船体中部固定有柴油机，船体后部固定有变速箱，柴油机的输出皮带轮和变速箱的输入皮带轮之间有皮带相连，在船体尾部固定有档泥板，其特征在于，变速箱固定在船体后端的中部，变速箱的输出轴两端为方轴，方轴上装有旋耕滚，在变速箱一侧的输出轴上靠近变速箱处装有行走轮。2、 根据权利要求1所述的一种行走轮在船体中间的耕蒲船，其特征在于，变速箱包括壳体和5个平行的传动轴，轴a)为输入轴，轴端装有输入皮带轮和离合器，轴(1)上固定有齿轮(6)和齿轮(7)，轴(2)上装有齿轮(8、 9、 10),齿轮(8、 9)连为一体，可在轴(2)上滑动，与齿轮(6)或齿轮(7)啮合，轴G)上装有齿轮(ll), 齿轮(ll)和齿轮aO)啮合，轴(4)上装有齿轮(12、 13、 14、 15),齿轮(13、 14)连为 一体，可在轴(4)上滑动，与齿轮(17)或齿轮(18)啮合，轴(5)上装有齿轮(16、 17、 18、 19),齿轮(16)和齿轮(12)啮合，齿轮(19)和齿轮(15)啮合，轴(5)两端伸出变 速箱外，为蒲滚输出轴，在齿轮(19)上用螺钉连接有行走轮输出轴，行走轮输 出轴为圆筒形，套在轴(5)上，行走轮输出轴上固定有行走轮，在齿轮(8)和齿 轮(14)上装有拨叉，齿轮(8)上的拨叉和快慢档操作杆相连，齿轮(14)上的拨叉 和耕蒲档操作杆相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行走轮在船体中间的耕蒲船，包括导向盘、船体、行走轮和旋耕滚，导向盘通过连接杆和主梁安装在船体前端，连接杆上端固定有方向盘，船体前部固定有座位，座位旁固定有快慢档操作杆、耕蒲档操作杆和离合器操作杆，船体中部固定有柴油机，船体后部固定有变速箱，柴油机的输出皮带轮和变速箱的输入皮带轮之间有皮带相连，在船体尾部固定有档泥板，其特征在于，变速箱固定在船体后端的中部，变速箱的输出轴两端为方轴，方轴上装有旋耕滚，在变速箱一侧的输出轴上靠近变速箱处装有行走轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖绍军，
申请(专利权)人：朱泽进，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]