【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加速度计，具体地讲是一种数字加速度计。
技术介绍
航空、航天、汽车、石油钻井等领域广泛采用加速度计来检测运载体线加速度信 息。现有的加速度计如石英挠性加速度计等的输出均为模拟量，而系统采集则需要数字量， 于是在加速度计后加模数转换电路。由于加速度计一般安装在一个封闭的金属构件内，而 新加的模数转换电路只有安装在另外一个构件内。两个构件处于不同环境，中间通过导线 连接，不仅温度补偿难实现，系统电磁兼容性难保证，抗干扰能力差，而且联调难度大，过程 复杂，调试时间长。因此设计出一种温度补偿易实现、系统电磁兼容性好、抗干扰能力强且 使用方便的数字加速度计十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种系统电磁兼容性好、抗干扰能力强且使用方便的数 字加速度计。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种数字加速度计，包括外壳、 管脚、表头、伺服电路和模数转换电路，其特征是外壳为一个封闭的金属构件，管脚设置在 外壳的一个端面上，表头、伺服电路和模数转换电路封装在外壳内，表头的输出端与伺服电 路的输入端连接，伺服电路的输出端与模数转换电路的输入端连接，模数转换电路的输出 端与管脚连接。在上述方案中，模数转换电路为电流/频率转换电路。在上述方案中，表头为石英挠性表头。本技术工作时，由于其安装在同一个壳体内，故不仅温度补偿易实现，抗干扰 能力强，对系统其他电路的干扰也小，而且无须联机调试，使用十分方便，还有利于用户进 行系统小型化改进。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步的说明，但该实施例不应理解为对 本技术的限制。本技术...
【技术保护点】
一种数字加速度计，包括外壳（１）、管脚（２）、表头（３）、伺服电路（４）和模数转换电路（５），其特征在于：外壳（１）为一个封闭的金属构件，管脚（２）设置在外壳（１）的一个端面上，表头（３）、伺服电路（４）和模数转换电路（５）封装在外壳（１）内，表头（３）的输出端与伺服电路（４）的输入端连接，伺服电路（４）的输出端与模数转换电路（５）的输入端连接，模数转换电路（５）的输出端与管脚（２）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁仁智，顾小春，董金华，李先亚，高宏，罗向阳，向炜，刘晨，马清桃，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院计量测试技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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