【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到测出特别是在限速时火车制动时的制动减速度a′方法，在其中测出进行制动直到停止的平均制动减速度。
技术介绍
已知计算火车直到停止的整个停止行程的平均减速度。将制动的动作时间计算在平均减速度中。这样测出的平均减速度足够用于进行制动直到停止，然而对于限速的制动是不够的。在已知的平均减速度的计算中考虑所谓的百分之一制动。百分之一制动是车厢(或还有火车)制动力的铁道技术的单位。它表达了行驶车辆重量(火车重量)和制动负载之间的比例，其中制动负载说明行驶车辆或火车的制动功率。按照以下公式计算整个火车的百分之一制动。 原则上百分之一制动适用于进行制动直到停止。因此为了简化计算，允许计算没有停车时间的平均减速度。在进行限速制动时忽略停车时间导致过高估计火车的制动能力。因此有可能过晚地采取或许必要的强制制动。过高估计制动能力的原因在于，火车制动器有一个动作时间。只有当克服了动作时间之后，制动器才开始动作。因此通过平均的制动减速度描述实际的制动减速度是不充分的。原则上百分之一制动适用于进行制动直到停止。因此为了简化计算，允许计算没有停车时间的平均减速度。在进行限速...
【技术保护点】
一种测出火车制动减速度ａ′的方法，特别是在限速时制动的方法，在其中测出从制动到停车的平均制动减速度ａ，其特征为，测出制动动作的停车时间ｔ↓［０］和从平均制动减速度ａ、停车时间ｔ↓［０］和典型的制动行程ｓ测出制动减速度ａ′。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：格奥尔格卡纳，格拉尔德布兰德施泰特尔，奥利弗舍克，
申请(专利权)人：阿尔卡特公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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