【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机领域,具体涉及一种涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法。
技术介绍
1、涡轮转子包含篦齿盘、涡轮盘、后挡板等多个零件,处于高温度、高转速、高气动负荷的工作环境,工作过程中承受着循环载荷作用,往往因为低循环疲劳破坏而失效,一旦发生总是灾难性的,因而疲劳寿命分析和试验是非常必要的。涡轮转子由多个零件组成,各零件尺寸、材料性能、残余应力等差异无法准确量化,疲劳寿命存在很大的分散性。传统的轮盘低循环疲劳试验能实现一个关键部位的充分考核,如实现多部位寿命考核则需多套试验件不同试验参数下完成,增加了设计、试验成本,增长了研制周期。因此如何通过一套涡轮转子实现多部位低循环疲劳寿命考核是当前面临的工程问题。
2、国内公开的专利技术专利《一种多级低压涡轮转子低循环疲劳寿命试验方案设计方法》cn115356119a中给出了同时考虑轮盘材料拉伸强度及最大应力影响的情况下,给出了具体的试验器系数求解公式,并以试验器系数≥1来评定试验方案合理性,该公式通常用于评价轮盘超转、破裂试验的有效性。因此在专利技术专利《一种考虑瞬
...【技术保护点】
1.一种涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
2.根据权利要求1所述的涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于:所述的步骤2中,系数为温度T0对应的拉伸强度,MPa;σb,T为温度T对应的拉伸强度,MPa。
3.根据权利要求1所述的涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于:所述的步骤4中,换算方法为:在交变-稳态应力平面上,过点(σb,0)和(Sm,Sa)连一条直线作为古德曼线,在与45°射线的交点处给出的就是与峰-谷应力循环等效的脉动循环;
4.根据权利要求1所述的涡轮
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
2.根据权利要求1所述的涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于:所述的步骤2中,系数为温度t0对应的拉伸强度,mpa;σb,t为温度t对应的拉伸强度,mpa。
3.根据权利要求1所述的涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于:所述的步骤4中,换算方法为:在交变-稳态应力平面上,过点(σb,0)和(sm,sa)连一条直线作为古德曼线,在与45°射线的交点处给出的就是与峰-谷应力循环等效的脉动循环;
4.根据权利要求1所述的涡轮转子多部位低循环疲劳寿命考核的试验方法,其特征在于:所述的步骤4中,为了偏于安全,可用σb/1.1替代σb,工程经验表明当smax<0.3σb时对轮盘的损伤较小,可...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦仕勇,程荣辉,张少平,颜业浩,庞燕龙,孙海鹤,陈妍妍,陈筠菲,黄祥龙,曾瑶,
申请(专利权)人:中国航发四川燃气涡轮研究院,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。