一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统。方法包括：过闸船舶申报过闸计划，申报系统生成船舶进入停泊储备区预计时间；根据所述预计时间，计划智能编制系统进行计划编制，并将预过闸时间发给船方；船舶在预过闸时间段内到达并进入停泊储备区进行安检与校验，放行安检合格船舶；计划编排系统编排对所述安检合格船舶进行编组，将最终计划过闸时间和排档图并推送给各船舶；依据所述最终计划过闸时间和排挡图，虚拟待闸单元指令船舶驶入虚拟编队区进行闸室预排档；所述虚拟编队区的船舶抵达虚拟待闸区，编组完成过闸。本发明专利技术使得过闸流程更加系统化，减少船舶的停泊次数，增加了梯级枢纽的通航效率，节约了船舶的能耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶导航，更具体地，涉及一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法及系统。

技术介绍

1、随着长江航运的快速发展，三峡—葛洲坝梯级枢纽已经提前达到年设计通货量。为了充分提高船闸的通航效率，三峡通航管理机构采取了在锚地设置安检区，合格区，船闸设置靠船墩待闸，导航墙待闸等多种方式，保证在闸门开启时，始终至少有过闸船舶在闸门口区附近等候，避免出现“闸等船”的现象。虽然这些措施能保证船闸一定的高效运行，但每只船舶从过闸申报开始，先后通过调度水域、控制水域、近坝水域和核心水域，在核心水域抵达锚地后再经过安检区、合格区，然后按照作业计划停靠船墩和导航墙，最后才能过闸。

2、现有技术中，一种引航道内船舶成组待闸及调度方法，专利申请号为202010334992.7的专利技术，解决了在航道出现不良天气条件下下，保证船闸可以在一定时间内连续运行，从而提高过闸效率的问题。此外，船舶过闸的排队方法、系统，专利申请号为202210462244.6的专利技术中，通过先到先走规则按顺序最大化安排船舶过闸，并依据尺寸对船舶位置进行合理化搭配，当剩余空间无法满足时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤S400中，所述建立待闸单元调度模型，包括

3.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤S500中，

4.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤S100中，

5.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤S300中，

6.根据权利要求2所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶...

【技术特征摘要】

1.一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤s400中，所述建立待闸单元调度模型，包括

3.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤s500中，

4.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤s100中，

5.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶导航墙船舶多组单元布置方法，其特征在于，步骤s300中，

6.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李然，乔小东，齐俊麟，郑倩倩，李志琦，程诗祺，桑潇，李萌，张煜，汪炜峰，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：