一种基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，涉及交通规划领域，该方法包括：根据行人平均步行速度和可接受出行时间确定轨道交通站点步行系统范围；设计基础设施和运行水平两大评价体系，并为其选取适当的评价指标，其中基础设施依据马斯洛需求层次理论分为可达性、安全性和舒适性三种类型；引入带有偏好约束的数据包络模型，基础设施指标为投入指标，运行水平指标为产出指标，同时通过层次分析法设计偏好约束；模型求解得到轨道交通站点步行系统的效率值和相对排名；通过投影模型得到各个轨道交通站点步行系统改善方案。本发明专利技术同时评估轨道交通站点步行系统的运行水平和基础设施，以二者的比值作为效率评估步行系统性能，考虑了政府投资的经济性，更符合实际工程应用，能更好地推进轨道交通和步行交通两种绿色出行方式的发展。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，属于交通规划领域。

技术介绍

1、近年来绿色发展理念深入人心，其中轨道交通凭借着高效、安全、准时、经济等优势成为了城市居民最重要的出行方式之一，然而因我国轨道交通发展起步较晚，部分轨道交通站点植入城市后对已建成的城市格局造成负面影响。步行是轨道交通最主要的接驳方式，而步行道在过去设计者们以车为主导的思想影响下面临着先天建设不足的困境，加之轨道交通带来预期之外的巨大人流量，轨道交通站点步行系统中步行者的出行体验受到严重影响。

2、为提升城市居民的出行体验，有必要对现有轨道交通站点步行系统进行评估改善。目前的评估方法主要是使用各类评价模型对基础设施进行综合打分，忽略了不同步行系统对基础设施的要求不同，缺少了投资经济性上的考量，存在-定的局限性。因此，本专利技术设计了一套新颖的评价体系，同时考虑轨道交通站点运行水平和基础设施两个评价体系，以二者比值作为效率衡量步行系统性能，更加有针对性，更加贴合实际。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，所述步骤1中站点根据其功能分为普通站、换乘站和终点站，选择类型相同的站点进行评估；轨道交通站点步行系统范围为轨道交通乘客能接受的最大出行距离，由平均步行速度和可接受步行时间相乘得到，确定为以站点为圆心的圆形区域。

3.根据权利要求1所述的基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，所述步骤2包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，所述步骤3构建带...

【技术特征摘要】

1.一种基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的基于效率的轨道交通站点步行系统评价方法，其特征在于，所述步骤1中站点根据其功能分为普通站、换乘站和终点站，选择类型相同的站点进行评估；轨道交通站点步行系统范围为轨道交通乘客能接受的最大出行距离，由平均步行速度和可接受步行时间相乘得到，确定为以站点为圆心的圆形区域。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓卫，权威，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：