【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种直射--亚永动式螺旋桨，具体说是一种浪涌直射推进的方式推进，它适用于90%以上的船舶推进，特别是大型船舶。
技术介绍
1、目前，二百多年以来所使用的螺旋桨结构是车辐形状组成，推进方式是挤压推进，把水体经桨叶以螺旋方式相对桨毂平面中心线斜抛射后形成一圈一圈的高速水块向后挤压推进。
2、二百多年基本没有真正改变其工作原理和结构设计模型。
3、目前运行的螺旋桨，只利用很小一部分，其利用时也会产生扰流，阻力等不利因素，大侧斜螺旋桨利用较好一些，但只是相对而言。
技术实现思路
1、针对以上缺陷，本专利技术提供了一种直射--亚永动式螺旋桨，能很好地利用桨叶工作后产生的负压区再生补充水流的势能，能很好地利用船舶行驶的拖拉力，能很好地利用船舶行驶后船尾负压区补充水流的势能，直射--目前所有在工作的螺旋桨都不具备，亚永动--利用再生的动能和势能，现在运行的螺旋桨也不具备。本专利技术采用了以下技术方案：一种直射--亚永动式螺旋桨，它由大桨叶、桨毂、小桨叶组成，所述大桨...
【技术保护点】
1.一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：它由大桨叶（1）、桨毂（2）、小桨叶（3）组成，所述大桨叶（1）的下部设有导流板（5），大桨叶（1）与小桨叶（3）的连接处设有凸面（9），桨毂（2）上设有垂直中心线（7），以桨毂（2）为中心，外接若干个小桨叶（3），所述小桨叶（3）以螺旋状一边连接在桨毂（2）上，另一边连接在大桨叶（1）的凸面（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：所述大桨叶（1）与小桨叶（3）相对应，小桨叶（3）为3-8个，有规律的间隔排列在桨毂（2）上，大桨叶（1）通过凸面（9）也以3-8个，有规律的连接在
【技术特征摘要】
1.一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：它由大桨叶（1）、桨毂（2）、小桨叶（3）组成，所述大桨叶（1）的下部设有导流板（5），大桨叶（1）与小桨叶（3）的连接处设有凸面（9），桨毂（2）上设有垂直中心线（7），以桨毂（2）为中心，外接若干个小桨叶（3），所述小桨叶（3）以螺旋状一边连接在桨毂（2）上，另一边连接在大桨叶（1）的凸面（9）上。
2.根据权利要求1所述的一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：所述大桨叶（1）与小桨叶（3）相对应，小桨叶（3）为3-8个，有规律的间隔排列在桨毂（2）上，大桨叶（1）通过凸面（9）也以3-8个，有规律的连接在小桨叶（3）上。
3.根据权利要求1所述的一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：所述桨毂（2）中间设有轴孔呈圆锥体，桨毂（2）上端为小头端（13），下端为大头端（15），所述小桨叶（3）底端设有导流板（12），最高端设有浪涌边（14），浪涌边（14）设有虚拟延长线（18），与垂直中心线（7）平行，中间设有小桨叶的凹面（11）；所述大桨叶（1）的形状是一个凹凸形的机翼，剖切面为凹凸状弧形，它一端大，一端小，呈不等边菱形，一端为大头端（20），一端为小头端（16），中间设有大桨叶（1）的凹面（6），平视大桨叶（1）的凹面（6）整个形状一头大一头小,呈不等边菱形，一侧设有铲水边（4），另一侧上部设有浪涌边（8），大头端（20）一端连接有导流板（5），大头端（20）由导流板（5）与铲水边（4）二个边形成锐角为150—600，最佳为200—400，通过凸面（9）连接在小桨叶（3）上，小头端（16）顶端为桨梢（19）。
4.根据权利要求1所述的一种直射--亚永动式螺旋桨，其特征在于：所述大桨叶（1）的前桨叶与后桨叶通过连接点（10）相连接，前...
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