电动车控制器的二极管续流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种二极管的续流装置，更具体地说，它涉及一种应用于电动车控制器中的二极管续流装置。本实用新型专利技术包括散热金属型材，至少一组由二个功率管和与之配合的一个肖特基二极管对管的配合组，还包括导体元件，所述散热金属型材紧贴功率管的散热面，并通过此散热面与功率管漏极相连，所述功率管的漏极通过金属导体与肖特基二极管对管的阳极相连。本实用新型专利技术安装工艺简单、耐震、续流效果更好、在温度变化时接续电流稳定，是现有电动车辆二极管续流装置的换代产品。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种二极管的续流装置，更具体的说，它涉及一种应用于电 动车控制器中的二极管续流装置。
技术介绍
目前市场上销售的电动车控制器中所使用的续流装置，主要采用两种形式， 即快恢复二极管和肖特基二极管对管。第一种快恢复二极管的续流装置由快恢复二极管、两端焊锡、阳极片状管脚、 阴极片状直插管脚，大面积的印刷线路板铜箔组成的多个配合组组合而成，其缺点是1. 快恢复二极管及片状管脚需要自制或特别定制，材质要求严格、工艺要求 复杂，成本较高。2. 安装时由于管脚需要焊接，稳固性不好，不能适应电动车多震动的工作环 境， 一旦松动，电动车即不能正常工作。3. 由于各配合组共用印刷线路板铜箔，致使铜箔电阻过小，起不到抵消二极 管温升后导通电压低的作用。4. 各配合组由于其元器件参数的离散性而续流效果不均衡。5. 肖特基二极管对管正向导通电压高从而导致控制器整体温度升高、控制器 其他功能的可靠性下降，故障率升高。。6. 焊接容易不良致使肖特基二极管对管容易烧毁或管脚断路，从而失去续流 功能、功率管损坏，继而出现车辆失去驱动力使车辆上坡后滑、不能前进等故 障、危及自身或路上其他车辆和人员的安全。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器的二极管续流装置，包括散热金属型材，至少一组由二个功率管和与之配合的一个肖特基二极管对管的配合组，其特征在于：还包括有低阻值金属导体，所述散热金属型材紧贴功率管的散热面，并通过此散热面与功率管漏极相连，所述功率管的漏极通过金属导体与肖特基二极管对管的阳极相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新璇，贾长寅，
申请(专利权)人：天津市松正电动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]