骑乘型车辆制造技术

本发明专利技术提供一种骑乘型车辆，使配置在外装部件上的阻风门操作机构形成紧凑结构。本发明专利技术的骑乘型车辆（１）包括：配置在车座（２）的前方且具有面对车座（２）的外装面（７）的外装部件（５）；安装在外装部件（５）上的阻风门操作机构（８）。该阻风门操作机构（８）包括：露出在外装面（７）的表面配置的操作部；配置在外装面（７）的背面且与操作部连接的旋转部件；配置在外装面（７）的背面且支承旋转部件使其能够旋转的支承部件；和一端以在垂直于旋转部件的旋转轴线的方向上延伸的方式与旋转部件连接、另一端与阻风门阀连接的连接部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种骑乘型车辆，特别是具有阻风门操作机构的骑乘型车辆。
技术介绍
机动二轮车等骑乘型车辆中，已知为了在寒冷时等情况下容易起动发动机而设置 有阻风门机构及其操作机构的骑乘型车辆。 专利文献1中公开了将阻风门操作机构配置在车把上的机动二轮车。 另外，在专利文献2中公开了将阻风门操作机构配置在外装部件上的机动二轮车。 专利文献1 :日本特开2000-016366号公报 专利文献2 :日本特开2008-201332号公报 当将阻风门操作机构如专利文献1所示配置在车把上时，不但阻风门操作机构暴 露在外受风吹雨淋，而且阻风门线缆的布设也复杂。 近年来，随着控制系统的电子控制化的发展，连接设于车把上或车把附近的显示 器部分和车体主体的各部分的配线增加。 这些配线的大多数沿着固定有车把的转向轴和支承转向轴使其能够转动的头管 设置。 因此，当反复进行车把的旋转往复运动时，有可能对配线造成负担，使控制系统发 生故障。 因此，要求减少沿着转向轴和头管设置的配线的数量。 如专利文献2所示通过将阻风门操作机构配置在外装部件上，能够减少沿着转向 轴和头管设置的配线的数量。 但是，如果单纯地将阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骑乘型车辆，包括：在车座的前方被固定在车架上且至少具有面对所述车座的外装面的外装部件；和安装在所述外装部件上的阻风门操作机构，所述阻风门操作机构包括：露出在所述外装面的表面地配置的操作部；配置在所述外装面的背面且与所述操作部连接的旋转部件；配置在所述外装面的背面且支承所述旋转部件使该旋转部件能够旋转的支承部件；和一端与所述旋转部件连接、另一端与阻风门阀连接的连接部件，所述连接部件在与所述旋转部件的旋转轴线垂直的方向上从所述连接部件的一端延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小玉步，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]